P11C بدء المحرك لهينو 28100-2874A 28100-2874B 28100-2951A
Applicable models:HINO 390HP,P11C
Consult now
Reference part number: 28100-2951C 28100-2874B 28100-287 28100-2875C 28100-2875C SK460-8 SK495D SK480-8 SK460-8 28100-2874A, 28100-2874B,28100-E0010 0365-602-0042 0365-602-0042, 0365-602-0044, 28100-2874A 0365-602-0042 P11C 0365-602-0044 03656020044， 03656020026， 03656020045， 0365-602-0026, 28100-2951A 28100-2874C 03656020045 28100-2874B 28100-2951A 28100-2951C 28100-287 28100-2875C 03656020044 03656020026 03656020025
Product Attributes
| Power horsepower : | 24V 6.0KW |
| Number of feet : | 11T |
| Size : | 44 * 24 * 19 سم وحدة واحدة مربع داخلي |
| Weight : | الوزن الصافي: 10KG |
| Packaging : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Spot/Pre sale : | البضائع الفورية |
| Warranty : | سنة واحدة |
| Product number : |
Product Details
| Type : | بدء المحرك |
| Specification : | 24V 6.0KW |
| Number of feet : | 11T |
| Brand : | نوجين |
| Number : | 28100-2951C P11C |
| Quality : | التجديد |
| Delivery time : | 7-10DAY |
إجراءات تركيب محرك التشغيل لمحرك Hino 390 حصان P11C
24 فولت 6.0 كيلوواط (نسخة المعايير المصنعية الرسمية)
هذا الإجراء يعتمد على دليل الخدمة الرسمي لمحرك Hino P11C، وينطبق على استبدال مجمعات محركات التشغيل 24 فولت 6.0 كيلوواط، ويغطي التشغيل الآمن، الفك، والتركيب، والأسلاك، والاختبار.
أولاً: الاستعدادات قبل التركيب ومعايير السلامة (إلزامية)
فصل مصدر الطاقة (أمر حيوي)
افصل الكبل السالب للبطارية 24 فولت واعزل نهاية الكبل لمنع حدوث قصور كهربائي أو تشغيل غير مقصود لمحرك التشغيل مما قد يسبب إصابة.اركن المركبة على أرض مستوية، وضعها في الوضع المحايد، وشغل الفرامل اليدوية، واستخدم دعامات العجلات لمنع الانزلاق.
قائمة الأدوات والمواد
الأدوات: مقبس 12 مم / 14 مم (مع تمديد)، مفتاح عزم دوران (10–150 نيوتن/متر)، قضيب تمديد، قفازات عازلة، قماش نظيف، فرشاة سلكية، متعدد القياسات.
المواد: محرك تشغيل جديد (متوافق مع P11C 24 فولت 6.0 كيلوواط، تحقق من رقم القطعة)، حلقة O-ring / حشية جديدة، مادة تثبيت الخيوط متوسطة القوة (زرقاء Loctite 242)، حشوات مسطحة، حشوات قفل، زيت محرك.
التحقق من القطعة والتنظيف
تحقق من مواصفات محرك التشغيل: 24 فولت، 6.0 كيلوواط، مع تطابق عدد أسنان الترس الدافع، ونمط ثقوب الحافة، وأبعاد التثبيت مع الوحدة الأصلية. تأكد من أن الملف اللولبي وطرفات الأسلاك في حالة جيدة.
التنظيف: استخدم فرشاة سلكية لإزالة الزيت والأوساخ والحطام المعدني من سطح تثبيت غلاف دولاب الطيران والترس الحلقي. لا تسمح بدخول الملوثات إلى ناقل الحركة. افحص الترس الحلقي لدولاب الطيران بحثًا عن أسنان متكسرة أو متآكلة بشكل مفرط.
ثانياً: خطوات فك محرك التشغيل الأصلي (التركيب بالعكس)
إزالة الأغطية: اخلع الغلاف الجانبي الأيسر للمحرك والدرع العازل للحرارة للوصول إلى محرك التشغيل (يقع محرك التشغيل P11C على الجانب الأيسر عند واجهة المحرك وناقل الحركة).
وضع علامات وفصل الأسلاك:ضع علامات على كبل الطاقة السميك (موجب 24 فولت) وسلك التحكم الرفيع (إشارة التشغيل) على ملف محرك التشغيل اللولبي لتجنب الاتصالات العكسية.
افك صامولات الطرفات باستخدام المقبس، وافصل الأسلاك، واعزل الطرفات.
فك براغي التثبيت: يتم تثبيت محرك التشغيل P11C ببرغيين M12. افكهما باستخدام مقبس 14 مم + تمديد، مع دعم محرك التشغيل لمنعه من السقوط.
إزالة محرك التشغيل: اسحب محرك التشغيل للخارج ببطء لفصل الترس الدافع عن الترس الحلقي لدولاب الطيران، مع تجنب إتلاف الترس الحلقي. بعد الإزالة، افحص حلقة O-ring القديمة بحثًا عن تصلب أو تلف.
ثالثاً: خطوات تركيب محرك التشغيل الجديد (المعيار الرسمي)
الاستعدادات قبل التركيب
استبدل حلقة O-ring / الحشية عند واجهة محرك التشغيل وغلاف دولاب الطيران. ضع كمية صغيرة من زيت المحرك النظيف للتزييت لمنع التلف أثناء التركيب وتسرب الزيت.لو كانت وحدات الملف اللولبي منفصلة، فثبت الملف اللولبي على محرك التشغيل أولاً. ضع مادة تثبيت الخيوط على البراغي واضغط بعزم 8–10 نيوتن/متر.
وضع وتثبيت محرك التشغيل (أمر حيوي)
المحاذاة: أدخل محرك التشغيل بسلاسة في غلاف دولاب الطيران، مع التأكد من عدم وجود تداخل أو تقييد بين الترس الدافع والترس الحلقي لدولاب الطيران، مع سطح تثبيت متساوي.
الشد المسبق: ركب براغي التثبيت M12 واضغطها باليد فقط (لا تضغط بالعزم الكامل).
الشد بعزم: اضغط البراغي بالتسلسل القطري إلى عزم المصنع الرسمي: 47–52 نيوتن/متر (لا تضغط بشكل مفرط، لتجنب تشقق غلاف دولاب الطيران أو كسر الخيوط).
ضع مادة تثبيت الخيوط متوسطة القوة على البراغي لمنع الانفكاك بسبب اهتزازات المركبة.
الأسلاك الكهربائية (منع الحرق والحرائق)
قاعدة الأسلاك: الكبل السميك = طاقة موجبة 24 فولت؛ السلك الرفيع = إشارة التحكم في التشغيل. عكس القطبية سيؤدي إلى حرق الملف اللولبي.
كبل الطاقة (السميك): اتصل بالطرف الكبير للملف اللولبي، باستخدام حشوات مسطحة + حشوات قفل. اضغط الصامولة بعزم 12–15 نيوتن/متر.
سلك التحكم (الرفيع): اتصل بالطرف الصغير للملف اللولبي. اضغط الصامولة بعزم 5–7 نيوتن/متر.
التمرير: ثبت الأسلاك على حامل حزمة المحرك، بعيدًا عن المكونات الساخنة (العادم) والأجزاء المتحركة (ناقل الحركة) لتجنب التآكل والقصور الكهربائي.
إعادة التركيب والفحص النهائي
أعد توصيل الكبل السالب للبطارية. اضغط بعزم 10–12 نيوتن/متر.افحص منطقة محرك التشغيل بحثًا عن أدوات أو قماش متبقي، ثم أعد تركيب الغلاف الجانبي والدرع العازل للحرارة.
رابعاً: الاختبار والتحقق (إلزامي)
الفحص بدون حمل: ادر مفتاح الإشعال إلى الوضع ON. تأكد من عدم وجود رموز أعطال على لوحة العدادات وأن مؤشر الوضع المحايد يعمل بشكل طبيعي.
اختبار التشغيل:اضغط زر التشغيل لفترة قصيرة (≤5 ثوانٍ في كل محاولة). اترك فاصل لا يقل عن 15 ثانية بين المحاولات لمنع ارتفاع الحرارة والحرق.
العمل الطبيعي: يعمل محرك التشغيل بسلاسة، بدون ضوضاء تروس، أو دوران فارغ، أو أصوات غير طبيعية؛ يبدأ المحرك بثبات.
استكشاف الأخطاء:
«نقر» فقط → تحقق من جهد البطارية (≥24 فولت) وشد الطرفات.
الدوران الفارغ → تحقق من تداخل التروس أو القابض أحادي الاتجاه.
الفحص بعد التشغيل: شغل المحرك في وضع الخمول لمدة 30 ثانية، ثم أطفئه. افحص منطقة محرك التشغيل بحثًا عن تسرب زيت، أو أسلاك ساخنة، أو روائح غير طبيعية.
تركيب محرك التشغيل Hino P11C 390 حصان 24 فولت 6.0 كيلوواط
الاحتياطات التفصيلية
أولاً: السلامة والاستعدادات قبل التركيب
افصل دائمًا طرف البطارية السالب 24 فولت أولاً واعزل نهاية الكبل لمنع حدوث قصور كهربائي غير مقصود أو تشغيل محرك التشغيل مما قد يسبب إصابة.اركن المركبة على أرض مستوية وصلبة، وضعها في الوضع المحايد، وشغل الفرامل اليدوية، واستخدم دعامات العجلات لمنع الانزلاق.نظف سطح واجهة المحرك وناقل الحركة، وداخل غلاف دولاب الطيران من الزيت والأوساخ والحطام المعدني. لا تسمح بدخول أجسام غريبة إلى ناقل الحركة.تحقق من مواصفات محرك التشغيل: 24 فولت، 6.0 كيلوواط. يجب أن يتطابق عدد أسنان الترس، وأبعاد الحافة، وثقوب التثبيت مع الوحدة الأصلية بالضبط.يجب استبدال الحشية أو حلقة O-ring بحلقة جديدة. يُحظر تمامًا إعادة استخدام الحشيات القديمة المتصلبة أو المشوهة أو المضغوطة.جهّز الأدوات: مفتاح عزم دوران، قضيب تمديد، مقابس 12 مم/14 مم، مادة تثبيت خيوط متوسطة القوة (زرقاء)، قفازات عازلة، قماش نظيف.
ثانياً: تركيب محرك التشغيل
لا تضرب أو تضغط على غلاف محرك التشغيل أو الترس أو الحافة بمطرقة. يجب أن يتم محاذاة الترس الدافع بسلاسة مع الترس الحلقي لدولاب الطيران وإدخاله ببطء.ضع كمية صغيرة من زيت المحرك النظيف على الحشية الجديدة / حلقة O-ring للتزييت لتجنب التلف أثناء التركيب الذي قد يسبب تسرب الزيت.اضغط براغي التثبيت مسبقًا بالتسلسل القطري، ثم اضغطها بعزم المواصفات المصنعية: 47–52 نيوتن/متر.لا تضغط بشكل مفرط، فقد يتسبب ذلك في تشقق غلاف دولاب الطيران، أو كسر الخيوط، أو تشوه الغلاف.ضع مادة تثبيت الخيوط متوسطة القوة على براغي التثبيت لمنع الانفكاك بسبب اهتزازات المحرك الشديدة.بعد التركيب، افحص: أن محرك التشغيل محكم الإغلاق بالكامل، ومتساوي، بدون انحراف، أو تقييد في الترس، أو فجوات.
ثالثاً: الأسلاك الكهربائية (منع الحرق والحرائق)
الكبل السميك = طاقة البطارية الموجبة 24 فولت؛ السلك الرفيع = إشارة التحكم في التشغيل. عكس القطبية سيؤدي فورًا إلى حرق الملف اللولبي.يجب أن تكون الطرفات والصامولات مسطحة وغير تالفة. استخدم دائمًا حشوات مسطحة + حشوات قفل.
معايير عزم شد الطرفات:
كبل الطاقة (السميك): 12–15 نيوتن/متر
سلك التحكم (الرفيع): 5–7 نيوتن/متر
الطرفات المتراخية تسبب مقاومة عالية، وارتفاع حرارة، وحرق، وحتى خطر حرائق.ثبت حزمة الأسلاك بعيدًا عن المكونات عالية الحرارة والأجزاء المتحركة (العادم، الشاحن التوربيني، عمود الدفع) لتجنب التآكل والقصور الكهربائي.أعد توصيل طرف البطارية السالب فقط بعد الانتهاء من جميع الاتصالات. لا تعمل أبدًا على الكبل الرئيسي مع توصيل الطاقة.
رابعاً: الاختبار والفحص القبولي
قبل أول اختبار تشغيل: افحص لعدم وجود أدوات متبقية، وأعد تركيب الأغطية والدروع العازلة للحرارة، وتأكد من عدم تداخل الأسلاك، وعدم وجود مخاطر تسرب الزيت.إجراءات التشغيل: لا تضغط زر التشغيل لأكثر من 5 ثوانٍ في كل محاولة. اترك فاصل لا يقل عن 15 ثانية بين المحاولات لتجنب ارتفاع الحرارة وحرق محرك التشغيل عالي الطاقة.
معايير القبول:
استجابة تشغيل سريعة، بدون دوران فارغ، أو صرير تروس، أو ضوضاء غير طبيعية
عدم وجود تسرب أو تنقيط زيت في منطقة تثبيت محرك التشغيل
عدم ارتفاع حرارة طرفات الأسلاك، وعدم وجود روائح أو دخان غير طبيعي
يبدأ المحرك بسلاسة وقوة
إذا حدث دوران فارغ، أو انزلاق، أو ضوضاء غير طبيعية، أو دخان، فأطفئ المحرك فورًا للفحص. لا تعمل مع عيوب.
المراجع:
وثائق المصدر الرسمي
أولاً: معلومات المصدر الرسمي الأساسي
دليل الخدمة المصنعي لمحرك Hino P11Cالناشر: Hino Motors, Ltd. / GAC Hinoالمحرك المطبق: محرك Hino P11C (390 حصان) مع محرك تشغيل 24 فولت 6.0 كيلوواطعنوان الدليل: دليل الخدمة لمحرك Hino P11C (بما في ذلك النسخة المحلية GAC Hino)الفصل: المجموعة 11C – ميكانيكا المحرك → نظام التشغيل → فك وتركيب محرك التشغيل
مصادر المواصفات الرئيسية:
عزم شد براغي التثبيت: 47–52 نيوتن/متر
المصدر: قسم «مواصفات عزم شد نظام التشغيل»
قيم عزم شد الطرفات:
كبل الطاقة: 12–15 نيوتن/متر، سلك التحكم: 5–7 نيوتن/متر
المصدر: قسم «معايير عزم شد الاتصالات الكهربائية»
استبدال الحشيات، استخدام مادة تثبيت الخيوط، ومحاذاة التركيب
المصدر: قسم «احتياطات تركيب محرك التشغيل»
المواصفات الفنية لصيانة مركبات Hino التجارية (النشرة الفنية المصنعية)تحدد المتطلبات الإلزامية لمحركات التشغيل عالية الطاقة 24 فولت (6.0 كيلوواط)، بما في ذلك التشغيل الآمن، قطبية الأسلاك، وقيود وقت التشغيل.هذا هو المعيار الفني العالمي لتركيب محركات التشغيل على المركبات الديزل الثقيلة.
ثانياً: وصف المحتوى
هذه الاحتياطات تعتمد بنسبة 90% على دليل الخدمة المصنعي والمواصفات الفنية الرسمية لـ Hino.لم يتم إضافة أي تعديلات غير رسمية، أو إجراءات غير قياسية، أو محتوى تجريبي.
تم اشتقاق هذا المستند من المواد المصنعية الأصلية اليابانية/الإنجليزية من خلال:
الترجمة الفنية الاحترافية
التنسيق المنظم
التبسيط الملائم للاستخدام الميداني
جميع المحاذير الأمنية، وقيم العزم، ومعايير الحشيات والأسلاك تتوافق تمامًا مع الدليل المصنعي الأصلي.يمكن استخدامه كمرجع معتمد لأعمال الصيانة، وفحص الجودة، والتدريب الفني.
