عالية الكفاءة بدء المحرك 23300-10T01 ل D21 الديزل TD27 2.7Ltr 1988-1997
Applicable models:NISSAN Cabstar ll 2.5 D F22 1988-1992 2488ccm TD25/ NISSAN King Van2.3 D E24 1987-1989 2289ccm TD23/ NISSAN King Van 2.5 D E24 1988-1998 2488ccm TD25/ NISSAN Navara 2.5 Di D22 1998-2001 2494ccmTD25Ti/ NISSAN Terrano l2.7 TD WD21 1986-1993 2664ccm TD27 NIS
Consult now
Reference part number:23300-1W400 23300-6K200 23300-6T00A 23300-1S900 S3708010-H003498 / 3708010-2B5 S13327AN S13327A S13-327AN S14-206A S14206A 30726 30726N 2-2235-HI S13-106 S13106 23300-80G00 JS660 2-2235-HI STR6011 30726N S13106 110574 2330010T01 23300-43G01 2330043G01 23300-45N50 23300-2T700 233002T700 23300-3T700 233003T700 23300-0Y000 S13-109B S13109B S13-327A S13-127 S13127 S13-212 S13212 S13-213 23300-10T01 2330010T01 23300-1W400 233001W400 S13106B S13-106C S13106C S13-106E S13106E S14-206 S14206 S13-106A S13106A S13-106B S13213 S13-327 S13327 S14-205 S14205
Product Attributes
| Power horsepower : | 12V 2.5KW |
| Number of feet : | 9T |
| Size : | 24 * 12 * 16 وحدة واحدة مربع داخلي |
| Weight : | الوزن الصافي: 5.55KG الوزن الإجمالي: 5.75KG |
| Packaging : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Spot/Pre sale : | البضائع الفورية |
| Warranty : | سنة واحدة |
| Product number : |
Product Details
| Type : | بدء المحرك |
| Specification : | 12V 2.5KW |
| Number of feet : | 9T |
| Brand : | نوجين |
| Number : | 23300-1W400 23300-10T01 TD27 |
| Quality : | إعادة التصنيع |
| Delivery time : | 7-10DAY |
طريقة تركيب المحرك النيابي والاحتياطات
وثيقة فنية كاملة
1. نطاق التطبيق ومعلومات المكون الأساسي
1.1 طرق المركبات المطبقة
الطراز: سيارة نيسان كابستار II التجارية الخفيفة
المحرك: محرك ديزل 2.5 لتر D (هيكل F22 / رمز المحرك)
نظام الجهد: نظام كهربائي 12 فولت
القدرة المقدرة للمحرك النيابي: 2.5 كيلوواط
نوع القيادة: محرك نيابي تقليدي بالتداخل مع تاج دولاب الطيران (تداخل بالقصور الذاتي / نوع مخفض السرعة، وفقًا لمعدات المركبة الفعلية)
1.2 المعلمات الفنية الأساسية للمحرك النيابي (يجب التحقق منها قبل التركيب)
الجهد المقدر: تيار مستمر 12 فولت
القدرة المقدرة: 2.5 كيلوواط
طريقة التداخل: تروس ذو مقبض يقود تاج دولاب الطيران
مكان التركيب: على غلاف دولاب الطيران على الجانب الأيمن / الأيسر للمحرك (يختلف قليلاً حسب طراز ناقل الحركة؛ في كابستار 2.5D يقع في معظم الأحيان عند نقطة الربط بين المحرك وناقل الحركة، بالقرب من مقعد السائق)
طريقة التثبيت: 2–3 براغي تثبيت رئيسية (براغي M8 / M10 عالية القوة)
الوصلات الكهربائية: طرف إمداد الطاقة الرئيسي + طرف إشارة التحكم بالمحرك النيابي (طرف S)
مهم:قبل التركيب، تأكد من أن طراز المحرك النيابي، القدرة المقدرة، موضع حامل التركيب، أبعاد الحافة، وعدد أسنان التروس تتطابق تمامًا مع الوحدة الأصلية.لا تستخدم محركات نيابية ذات قدرات مختلفة، أو خطوط أسنان مختلفة، أو نماذج فتحات تثبيت مختلفة، حيث قد يتسبب ذلك في تصادم الأسنان، فشل التداخل، تكسير الغلاف، احتراق حزمة الأسلاك، وغيرها من الأعطال الخطيرة.
2. الاستعدادات قبل العمل والمواصفات الأمنية (يجب قراءتها)
2.1 القواعد الأمنية العامة
هذه الأعمال تتضمن تيارًا عاليًا من البطارية، ومكونات دوارة، وأجزاء عالية الحرارة، ونظام الوقود. يجب تنفيذها من قبل موظفين ذوي مهارات أساسية في إصلاح السيارات.
افصل دائمًا طرف البطارية السالب قبل أي عمل.لا تفك أو تجمع كابل الطاقة الرئيسي للمحرك النيابي أثناء توصيل الطاقة، لتجنب حدوث دائرة قصيرة، شرر، حريق، أو حروق.
أوقف السيارة على سطح مسطح وصلب وجيد التهوية وخالي من اللهب المكشوف.اضغط على الفرامل اليدوية، ضع ناقل الحركة في الوضع المحايد (يدوي) / الوضع P (أوتوماتيكي)، وضع وسائد مانعة للانزلاق أمام وخلف العجلات.
بعد إيقاف المحرك مباشرةً، يكون مجمع العادم، غلاف التوربين، وكتلة الأسطوانات ساخنة للغاية.دعها تبرد إلى درجة حرارة الغرفة قبل العمل لتجنب الحروق.
يمنع التدخين، واللهب المكشوف، والسوائل القابلة للاشتعال في منطقة العمل.ارتدِ قفازات وقائية ونظارات أمان لمنع دخول الزيت إلى العينين أو الخدوش بواسطة حواف المعدن الخشنة.
2.2 الأدوات والمواد المستهلكة المطلوبة
مجموعة مقابس (أساسًا 10 مم، 12 مم، 13 مم، 14 مم، 17 مم)
مفتاح راتشي، قضيب تمديد، مفصل عالمي
مفاتيح رأسية / حلقية
مفتاح عزم دوران (إلزامي لشد بعزم محدد)
فرشاة معدنية، ورق صناعي ناعم، قماش نظيف
شحم موصل (لأطراف الوصلات الكهربائية)
مركب مضاد للالتصاق عالي الحرارة (نحاسي / نيكل، لخيوط براغي التثبيت)
شريط عازل، ربطات كابلات
منظف كاربوريتر / منظف أجزاء (غير حامضي، غير قاعدي)
مقياس متعدد (لفحص الجهد بعد التركيب)
2.3 خطوات الاستعداد للمركبة
أطفئ مفتاح الإشعال، أزل المفتاح وضعه بعيدًا عن منطقة العمل.
افتح غطاء المحرك وثبته بقضيب الدعم لمنع إغلاقه غير المتعمد.
حدد موقع البطارية: أزل كابل الطرف السالب (-) أولاً، عزل الطرف، ثم أزل كابل الطرف الموجب (+) وعزله أيضًا.
نظف نقطة الربط بين المحرك وناقل الحركة من الزيت والأوساخ والحطام لمنع دخول المواد الغريبة إلى غلاف دولاب الطيران أثناء الفك.
التقط صورًا لمسارات حزمة الأسلاك الأصلية للمحرك النيابي وموضع المقابس لإعادة التركيب بدقة.
3. خطوات فك المحرك النيابي (يجب تنفيذها بالكامل قبل التركيب)
ملاحظة: الفك غير الصحيح قد يتسبب في عدم المحاذاة، تلف خيوط البراغي، وكسر حزمة الأسلاك. يجب تنفيذ الفك وفقًا للإجراءات القياسية.
3.1 فصل الوصلات الكهربائية
حدد أكبر طرف على المحرك النيابي (طرف الطاقة الرئيسي B+). أزل الصامولة والحلقة المسطحة، أزل كابل الطاقة الرئيسي، وغطه بغطاء عازل.
حدد طرف التحكم الصغير للمحرك النيابي (طرف S / طرف الإشارة). افصل الموصل أو أزل الصامولة وأزل سلك التحكم.
افحص عزل الأسلاك بحثًا عن الشيخوخة، الشقوق، أو الأضرار. استبدل أو أصلح الأجزاء التالفة قبل التركيب.
3.2 إزالة براغي تثبيت المحرك النيابي
لاحظ تكوين تثبيت المحرك النيابي: كابستار 2.5D F22 تستخدم عادةً براغي تثبيت رئيسية (ترتيب رأسي أو قطري)، وبعض الإصدارات تستخدم 3 براغي.
استخدم المقابس المناسبة ومفتاح الراتشي لفك البراغي بالتساوي، قطريًا، وبشكل متدرج. لا تفكها بعنف بحركة واحدة، حيث قد يتسبب ذلك في تكسير الغلاف.
بعد إزالة براغي التثبيت بالكامل، ادعم المحرك النيابي بيدك واسحبه ببطء، متجنبًا الاصطدام بتاج دولاب الطيران أو مقبض التروس.
إذا علق المحرك النيابي، فهزه بلطف واداره لإزالته.
لا تضرب أبدًا الغلاف، أو التروس، أو الأغطية بمطرقة، حيث قد يتسبب ذلك في:
انحناء عمود المحرك
تلف المحامل
تكسير أسنان التروس
انزياح ملفات الحقل المغناطيسي
3.3 الفحص بعد الفك (الوحدة القديمة وسطح التركيب)
افحص تروس المحرك النيابي القديم بحثًا عن التآكل، أو تكسير الأسنان، أو انزلاق المقبض الأحادي الاتجاه.
افحص تاج دولاب الطيران بحثًا عن تآكل مفرط، أو أسنان مفقودة، أو شطب غير طبيعي.
افحص حافة تركيب المحرك / ناقل الحركة بحثًا عن تشوه، أضرار، تلوث بالزيت، أو صدأ.
افحص خيوط فتحات التثبيت بحثًا عن السلامة، دون خيوط تالفة أو شظايا معدنية.
نظف الحافة، فتحات المسامير التحديدية، والفتحات الخيوطية لضمان خلوه من المواد الغريبة.
4. الاحتياطات الأمنية (منظمة وكاملة – مناسبة للدمج مباشرة في المواصفات)
4.1 الأمان الكهربائي (الأولوية القصوى)
افصل دائمًا طرف البطارية السالب واعزله قبل أي فك أو تركيب.
الطرف الرئيسي B+ متصل مباشرة بالبطارية. أي دائرة قصيرة ستنتج شررًا شديدًا، حروقًا، أو حريقًا.
لا تعكس القطبية – العكس سيدمر على الفور ديودات المحرك النيابي، والمقومات، ووحدة التحكم الإلكترونية، ولوحة العدادات، وغيرها.
يجب ألا يتم ضغط حزمة الأسلاك، أو ثقبها، أو شدها. يجب استبدال العزل التالف فورًا.
لا تستخدم كابلات رديئة الجودة، أو ذات مقطع صغير جدًا، أو ملحومة بشكل سيء، حيث قد تسخن وتشتعل تحت تيار عالي.
4.2 الأمان الميكانيكي للتركيب
المحرك النيابي هو مكون دوار عالي السرعة. سرعة دوران المحرك الداخلي عالية للغاية. الأغطية المتكسرة أو المحالات المفككة قد تتسبب في تكسير واندفاع الأجزاء عالية السرعة وإصابات خطيرة.
يجب أن تكون براغي التثبيت من الدرجة الأصلية أو عالية القوة؛ لا تستبدلها ببراغي عادية منخفضة القوة.
يجب أن يضمن التركيب محاذاة مثالية واتصال كامل. عدم المحاذاة سيتسبب في:
تآكل سريع للتروس
فشل مبكر لتاج دولاب الطيران
احتراق محامل المحرك النيابي
اهتزاز شديد وضوضاء مفرطة أثناء التشغيل
لا تقم باللحام، أو الحفر، أو تعديل غلاف المحرك النيابي بشكل تعسفي، حيث يتسبب ذلك في إتلاف الحقول المغناطيسية الداخلية، والعزل، والتوازن الديناميكي.
4.3 الأمان الشخصي
أثناء اختبارات التشغيل، أبقِ جسمك، ملابسك، وأدواتك بعيدًا عن المروحة، والأحزمة، ودولاب الطيران، وعمود الدفع.
لا تلمس الطرفين الموجب والسلبي بيد واحدة في نفس الوقت، لتجنب الصعق الكهربائي أو الحروق.
لا تلمس الأجزاء الساخنة قبل التبريد لتجنب الحروق.
عند العمل على رافعة أو في حفرة مراقبة، تأكد من تشغيل أقفال الأمان لمنع سقوط السيارة.
4.4 الوقاية من الحرائق والاستجابة لحالات الطوارئ
يجب توفر مطفأة حريق (مسحوق كيميائي جاف / ثاني أكسيد الكربون) في منطقة العمل.
إذا أدخنت أو اشتعلت حزمة الأسلاك:
افصل البطارية فورًا
أطفئ النار بمطفأة الحريق
لا تستخدم الماء مباشرة على الحرائق الكهربائية
اخزن الزيوت والمنظفات في حاويات محكمة الإغلاق بعيدًا عن مصادر الحرارة والشرر.
المراجع:
I. المصادر الرسمية للشركة المصنعة (الأساس الرئيسي)
دليل الخدمة الرسمي لـ نيسان (FSM)
اسم الوثيقة: دليل الخدمة الرسمي لمحرك الديزل 2.5 D لهيكل F22 من سيارة نيسان كابستار II
المكان في الفصل: النظام الكهربائي → نظام التشغيل → فك وتركيب المحرك النيابي، مواصفات عزم الشد، إجراءات الأمان
المعلومات الرئيسية القابلة للتتبع:يشمل معلمات مطابقة المحرك النيابي 12 فولت 2.5 كيلوواط، عزم الشد القياسي لبراغي M8/M10 (22–28 نيوتن·متر، 35–45 نيوتن·متر)، متطلبات المحاذاة أثناء التركيب، تسلسل الوصلات الكهربائية، ومنطق استكشاف الأخطاء. ي serve كالأساس الفني الرسمي الوحيد لإجراءات التركيب، قيم عزم الشد، وقواعد الأمان في هذه الوثيقة، وينطبق على جميع الطرازات ذات الهيكل F22 / محرك الديزل 2.5D.
الإصدار ونطاق التطبيق:يتوافق مع دورة إنتاج كابستار II F22 (2006–2014)، ويغطي الإصدارات اليدوية اليسرى واليمنى لأسواق أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ. هو الوثيقة الفنية القياسية لنظام ما بعد البيع العالمي لـ نيسان.
مواصفات تركيب قطع الغيار الأصلية لـ نيسان
اسم الوثيقة: مواصفات تركيب المحرك النيابي (12 فولت 2.5 كيلوواط، الطراز S13-106A / 23300-2T700) لقطع الغيار الأصلية لـ نيسان
المحتوى الرئيسي:يحدد متطلبات مطابقة طراز المحرك النيابي، أبعاد الحافة، سماحيات تداخل التروس، ومعايير وصلات الأطراف. هو المصدر المباشر لـ «التحقق من الطراز قبل التركيب» و«مواصفات الوصلات الكهربائية» في هذه الوثيقة، وينطبق على المحركات النيابية المجهزة أصلاً في سيارات نيسان كابستار II 2.5D F22.
II. مصادر المواصفات الفنية الصناعية العامة (الأساس التكميلي)
ISO 15031-6 المركبات على الطرق – أنظمة التشخيص والاتصالات – الجزء 6: مواصفات خدمة نظام التشغيليحدد القواعد الأمنية العامة لفك وتركيب المحرك النيابي، متطلبات الحماية الكهربائية، ومعايير تنظيف سطح التركيب. ي serve كأساس صناعي للإجراءات العامة في هذه الوثيقة، بما في ذلك «فصل طرف البطارية السالب»، «تنظيف الأطراف وتطبيق الشحم الموصل»، و«إعداد سطح التركيب».
SAE J2308 مواصفات تركيب واختبار أداء المحرك النيابييحدد إجراءات شد براغي تثبيت المحرك النيابي قطريًا، متطلبات التحكم بعزم الشد، وحدود مدة اختبار التشغيل (≤ 3 ثوانٍ لكل محاولة). يوفر مرجعًا فنيًا صناعيًا لـ «إجراءات شد البراغي» و«مواصفات اختبار التشغيل» في هذه الوثيقة.
