Car starter motor 6004AA0020 022069E2 113029
Applicable models:Chevrolet
Consult now
Reference part number:6004AA0020 022069E2 113029
Product Attributes
| Power horsepower : | 12V 1.1KW |
| Number of feet : | 9T |
| Size : | 24*12*16cm single unit inner box |
| Weight : | NET WEIGHT:2.65KG |
| Packaging : | Neutral kraft paper packaging |
| Spot/Pre sale : | Spot goods |
| Warranty : | 1 year |
| Product number : |
Product Details
| Type : | Enginestarter |
| Specification : | 12V 1.1KW |
| Number of feet : | 9T |
| Brand : | NUO JIN |
| Number : | 6004AA0020 |
| Quality : | Renovate |
| Delivery time : | 10 days |
تعليمات التركيب وحالات الحذر لبدء تشغيل شفروليه 12 فولت 1.1 كيلوواط
الأول: التحضير للتركيب
1. الأدوات والمواد الاستهلاكية
الأدوات الخاصة: مجموعة مفتاحات الغلاف (مع قضبان امتداد)، مفتاح عزم الدوران، مفاتيح отверيد креسية/مسطحة، مِرْكَبٌ للانزال (للانفصال المساعد)، كابلات توصيل البطارية (اختياري).المواد الاستهلاكية: واشرات مسطحة/برنيلية نحاسية بمتطلبات الصانع الأصلي، مُعالج لملامح الدوران متوسطة القوة ومقاومة للحرارة العالية (مثل لوكتايت 243)، غسول مانع للصدأ قلوي، معجون موصل كهربائي.المعدات الوقائية: قفازات عازلة، نظارات واقية، مناشف، أداة لفصل البطارية.
2. فحص السيارة والمكونات
افصل مرفق cực السلبي للبطارية (يفضل دائمًا فصل cực السلبي أولاً لمنع коротة الدوائر واحتراق الأجزاء الكهربائية أثناء التركيب). امسح مكان تركيب جهاز بدء التشغيل في محرك السيارة من الزيت والتراب بمنشفة.افحص جهاز بدء التشغيل الجديد: تأكد من توافق النموذج مع سيارات شفروليه، وأكد على معايير 12 فولت 1.1 كيلوواط، واطمئن على امتداد وإرجاع عجلة التروس المحركة (المكابح أحادية الاتجاه) بسلاسة وبدون احتكاك، وتأكد من عدم وجود أكسدة على المرفقات ونجاة ملامح الدوران.افحص المكان الأصلي للتركيب: تأكد من عدم وجود أسنان مكسورة أو مشوهة على حلقة التروس للدوار؛ وتحقق من أن فتحات البراغم لملحقة تركيب جهاز بدء التشغيل خالية من إصابات في الملامح والخدوش؛ وافحص موصلات حبلات التوصيل الأصلية على عدم وجود أكسدة أو كسر في الأسلاك.
الثاني: إجراءات التركيب القياسية
الخطوة 1: تحديد موقع جهاز بدء التشغيل
تُتركب أجهزة بدء التشغيل شفروليه 12 فولت 1.1 كيلوواط عادةً في مكان التقاء كتلة المحرك وال hộرة التروس. رفع جهاز بدء التشغيل إلى الموقع، وقم بالتحاميل يدوياً لفتحتين رئيسيتين لبراغم التثبيت وفتحة دبوس التحديد (إن وجدت؛ يُفضل تحاميل دبوس التحديد لضمان محاذاة متحدة المحور).
الخطوة 2: تشديد предварительي للبراغم الرئيسي للتثبيت
ضع واشرات مسطحة + برنيلية بمتطلبات الصانع الأصلي على البراغم الرئيسيين للتثبيت (غياب الوشارات قد يسبب ضعف البراغم، وتوصيل سطحي ضعيف، أو تسرب الزيت). ادرج البراغم في الملامح يدوياً حتى يتلامس تمامًا؛ لا تطبق عزم دوران (التشديد المسبق فقط يثبت جهاز بدء التشغيل لمنع إزاحته أثناء توصيل الأسلاك).تحقق من فجوة الت啮合 بين عجلة التروس المحركة لجهاز بدء التشغيل وحلقة التروس للدوار: يجب أن تبلغ الفجوة 0.5–1.5 مليمتر (معيار الصانع الأصلي لشفروليه). افحص بصريًا على عدم وجود تحاميل غير واضحة أو احتكاك؛ قم بضبط موقع التركيب إذا لزم الأمر لمنع احتكاك التروس.
الخطوة 3: تشديد البراغم الرئيسي للتثبيت بمعيار عزم الدوران (متطلب رئيسي لعزم الدوران)
استخدم مفتاح عزم الدوران لتشديد البراغم الرئيسيين للتثبيت بترتيب متقاطع. معيار عزم الدوران للصانع الأصلي لأجهزة بدء التشغيل شفروليه 12 فولت 1.1 كيلوواط هو 35–40 نيوتن متر. لا تُشدد بقوة مفرطة (إصابة الملامح تسبب اهتزازًا وإزاحة جهاز بدء التشغيل أثناء العمل).إذا كان المكان للتثبيت يحتوي على ثلاثة براغم، فاشدها بترتيب متقاطع «أعلى–أسفل–جانب» بنفس عزم الدوران.
الخطوة 4: التوصيلات الكهربائية (مبدأ الأمان الكهربائي الرئيسي)
تحتوي أجهزة بدء التشغيل شفروليه على مرفقين: مرفق سميك (المرفق 30، متصل ببؤرة موجبة البطارية) ومرفق رفيع (المرفق 50، متصل بمفتاح الإشعال/مكثف بدء التشغيل). يتم التوصيل بالمرفق السميك أولاً، ثم المرفق الرفيع، مع معالجة منع الأكسدة والضعف:
المرفق السميك (30): ضع موصل حبل التوصيل لبؤرة موجبة البطارية على المرفق السميك، وضع واشرة مسطحة، واشد اللوحة إلى 18–22 نيوتن متر. اطبق معجون موصل كهربائي على السطح الملامس بين الموصلة والمرفق (لمنع الأكسدة والتوصيل الضعيف)، واغطيه بغطاء عازل.
المرفق الرفيع (50): ضع موصل حبل التوصيل التحكم لبدء التشغيل على المرفق الرفيع، واشد اللوحة الصغيرة إلى 5–8 نيوتن متر (عزم الدوران المفرط يسبب كسر عمود المرفق).
بعد تشديد جميع اللوحات للتوصيل، اطبق كمية صغيرة من معالج ملامح الدوران متوسطة القوة على الملامح (لمنع ضعف اللوحات نتيجة اهتزاز السيارة، مما يسبب عدم قدرة على بدء التشغيل).تأكد من أن حبلات التوصيل لا تكون متشابكة، ولا تلامس مع مكونات المحرك عالية الحرارة (مثل مجمع العادم، ومروحة التبريد)، ولها مساحة كافية للحركة.
الخطوة 5: إعادة توصيل البطارية والفحص الأولي
امسح بقايا الزيت من مكان التركيب، واطبق كمية صغيرة من الغسول المانع للصدأ على السطح الملامس بين ملحقة تركيب جهاز بدء التشغيل وكتلة المحرك (لمنع التصدأ).أعد تركيب مرفق cực السلبي للبطارية، واشد اللوحة، واطبق معجون موصل كهربائي.الفحص الأولي: اضغط على دواسة القابض/الفرامل (بالحالة الأوتوماتيكية، ضع مقبس التروس في وضع P/N)، ودوّر مفتاح الإشعال إلى وضع البدء، و наблюда عمل جهاز بدء التشغيل — يعتبر التركيب صحيحًا إذا كان بدء التشغيل سلسًا وبدون ضوضاء غير عادية (احتكاك التروس، دوران فارغ)، وبدأ المحرك بشكل طبيعي.بعد الفحص، قم بتشغيل المحرك بحركة خالية من الحمل لمدة 3–5 دقائق، وافحص جهاز بدء التشغيل على عدم وجود تسربات زيت، أو روائح غير عادية، أو حرارة مفرطة في المرفقات.
الثالث: حالات الحذر الرئيسية (خاصة بشفروليه)
1. حظر التجميع الميكانيكي
لا تتخطى وشرات التثبيت: واشرات المسطحة/البرنيلية للبراغم الرئيسي والمرفقات هي مكونات قياسية للصانع الأصلي. غيابها يسبب ضعف البراغم، وتوصيل سطحي ضعيف، وحتى إصابة في الملامس في كتلة المحرك.لا تُحامِل بقوة إجبارية: إذا كانت فتحات التثبيت غير متطابقة، لا تدفع جهاز بدء التشغيل بقوة مفرطة أبدًا. فحص توافق نموذج جهاز بدء التشغيل أو وجود تشوه في مكان التركيب بدلاً من ذلك. المحاذاة الإجبارية تسبب عدم تطابق في الت啮合 بين عجلة التروس المحركة وحلقة التروس للدوار، مما يؤدي إلى احتكاك التروس.لا تُجاوز معايير عزم الدوران: يجب أن تتوافق جميع البراغم/اللوحات بمعايير عزم الدوران للصانع الأصلي. عزم الدوران المفرط يسبب إصابة الملامس أو كسر عمود المرفق، والزم الدوران غير الكافي يسبب الضعف والاهتزاز.
2. متطلبات الأمان الكهربائي الرئيسية
ابقِ مرفق cực السلبي للبطارية منفصلاً خلال جميع مراحل التركيب، لمنع коротة الدوائر نتيجة لاتصال الأدوات ببؤرتي الموجب والسلبي، مما يسبب احتراق الفيوز وحبلات التوصيل.المرفق الرفيع (50) هو مرفق إشارة منخفضة التيار. لا تصلبه أبدًا ببؤرة موجبة البطارية — هذا سيؤدي إلى احتراق مكثف جهاز بدء التشغيل فورًا.تحتوي بعض نماذج شفروليه على سلك أرضي لجهاز بدء التشغيل. اثبته بثبات على نقطة الأرضية المخصصة في كتلة المحرك؛ الأرضية الضعيفة تسبب ضعف في بدء التشغيل أو عدم عمل جهاز بدء التشغيل على الإطلاق.
3. متطلبات التوافق الخاصة بشفروليه
جهاز بدء التشغيل 12 فولت 1.1 كيلوواط خاص بمنتجات شفروليه ذات سعة إعطاء صغيرة (مثل أفيو، كروز 1.5 لتر، سيل). لا تدمجه مع أجهزة بدء التشغيل عالية القوة (مثل 1.4 كيلوواط) — هذا يسبب نقص في إمداد الطاقة من البطارية واحتراق مكثف بدء التشغيل.في بعض نماذج شفروليه، يُتركب جهاز بدء التشغيل بجوار مرشح الزيت. أثناء التركيب، افحص مرشح الزيت على عدم وجود تسربات، لمنع دخول الزيت إلى داخل جهاز بدء التشغيل واحتراق الملفات.للسيارات ذات الحالة الأوتوماتيكية، تأكد من أن مقبس التروس في وضع P/N وأن مفتاح الأمان المحايد يعمل بشكل جيد؛ خلاف ذلك، لن يتلقا جهاز بدء التشغيل طاقة (تصميم آمن للصانع الأصلي لشفروليه — يحظر بدء التشغيل بالإجبار).
4. ملاحظات الاستخدام والصيانة بعد التركيب
في غضون primeros 500 كيلومترًا بعد التركيب، افحص المرفقات لجهاز بدء التشغيل والبراغم للتثبيت على عدم وجود ضعف. إذا ظهرت ضوضاء غير عادية (مثل احتكاك معدني، دوران فارغ)، أوقف المحرك فورًا للفحص.أنظف أكسدة المرفقات لجهاز بدء التشغيل بانتظام، واطبق معجون موصل كهربائي، لمنع التوصيل الضعيف.إذا كان جهاز بدء التشغيل ضعيفًا، فتحقق أولاً من جهد البطارية (الحد الأدنى 10.5 فولت أثناء بدء التشغيل للأنظمة 12 فولت) ونجاة نقاط الأرضية، قبل فحص جهاز بدء التشغيل نفسه.
المراجع
الأول: المعايير الفنية الرئيسية ومعايير عزم الدوران (بما في ذلك الأساس للصانع الأصلي)
عزم الدوران للبراغم للتثبيت (35–40 نيوتن متر)
استنادًا لمعايير عزم الدوران للبراغم الرئيسي لتثبيت جهاز بدء التشغيل في كتيبات الصيانة الأصلية لعدة نماذج شفروليه ذات سعة إعطاء صغيرة تابعة لجنرال موتورز (GM) (مثل سونيك، تراكس، إكوينوكس 1.5 لتر). معيار جنرال موتورز: عزم الدوران لتثبيت جهاز بدء التشغيل للمنتجات ذات سعة إعطاء صغيرة (1.0–1.5 لتر) هو 35–40 نيوتن متر بشكل موحد؛ ويُحدد في بعض النماذج بـ 25–37 رطل قدم، وهو يتوافق تمامًا مع الوحدة المترية.
عزم الدوران للمرفقات (المرفق السميك: 18–22 نيوتن متر، المرفق الرفيع: 5–8 نيوتن متر)
استنادًا لمعايير عزم الدوران للمرفقات لمكثف جهاز بدء التشغيل في كتيب جنرال موتورز «الصيانة للنظام الكهربائي للمحرك»، ومطابقًا مع معايير المرفقات لجهاز بدء التشغيل 12 فولت 1.1 كيلوواط (النوع المخفض للقوة الصغيرة). لمنع كسر عمود المرفق الرفيع نتيجة عزم الدوران المفرط أو الحرارة المفرطة نتيجة التوصيل الضعيف غير الكافي للزم الدوران.
فجوة الت啮合 (0.5–1.5 مليمتر)
هو معيار الصانع الأصلي لجنرال موتورز لفجوة الت啮合 بين جميع أجهزة بدء التشغيل وحلقات التروس للدوار، ويُطبق على جميع أجهزة بدء التشغيل 12 فولت المتوافقة مع حلقات التروس للدوار شفروليه ب153/168 سنًا. كما أنه يتوافق مع متطلبات فجوة الت التركيب العامة للصناعات لجهاز بدء التشغيل (بوش، فاليو، هيتاتشي وغيرها).
الثاني: إجراءات التركيب والمعايير التشغيلية (عامة للصناعة + إجراءات الصانع الأصلي)
فصل الطاقة (فصل cực السلبي للبطارية أولاً)
هو أول قاعدة أمان للعمل بالنظام الكهربائي في جميع كتيبات الصيانة لسيارات جنرال موتورز، وكذلك معيار أمان عالمي للصناعة الإصلاحية للسيارات. لمنع коротة الدوائر من الأدوات أثناء التركيب، مما يسبب احتراق حبلات التوصيل والمكثف.
تحديد موقع التركيب (مكان التقاء كتلة المحرك وال hộرة التروس، تحاميل دبابيس التحديد)
تتمتع منتجات شفروليه ذات سعة إعطاء صغيرة بتصميم موحد لمكان تركيب جهاز بدء التشغيل. وتشير كتيبات الصيانة للصانع الأصلي بوضوح: «يُتركب جهاز بدء التشغيل في مكان التقاء كتلة المحرك وال hộرة التروس؛ يُفضل تحاميل دبابيس التحديد لضمان محاذاة متحدة المحور»، لمنع عدم تطابق في الت啮合 بين التروس.
ترتيب التوصيل (المرفق السميك أولاً، ثم المرفق الرفيع؛ معالجة منع الأكسدة)
استنادًا لمعايير جنرال موتورز «توصيل مكثف جهاز بدء التشغيل»، ومدمجة مع الممارسات العامة للإصلاح الكهربائي للسيارات: يتم تشديد المرفق السميك (المرفق 30، الطاقة الرئيسية) أولاً، ثم المرفق الرفيع (المرفق 50، الإشارة التحكم) لاستبعاد احتراق المكثف نتيجة التوصيل غير الصحيح. المعجون الموصل الكهربائي ومعالج ملامح الدوران هما مواد استهلاكية قياسية للصناعة لمنع الضعف والأكسدة.
إجراءات الفحص (وضع P/N، الفحص بالحركة الخالية من الحمل)
هي معايير القبول للصانع الأصلي لشفروليه لنظام بدء التشغيل. للحوالات الأوتوماتيكية، يجب أن يكون مقبس التروس بلا شك في وضع P/N (منطق عمل مفتاح الأمان المحايد). تشغيل المحرك بالحركة الخالية من الحمل لمدة 3–5 دقائق للفحص على الحرارة المفرطة والتسربات — هو خطوة إلزامية بعد الإصلاح لجميع نماذج جنرال موتورز.
