2789060900 438265 458425 A2789060900 A278906090080 438265 458425 TS14E17
Applicable models:MERCEDES-BENZ CL500 4.7 4-Matic 216 2010- 4663ccm M278.920 / MERCEDES-BENZ CLS500 4.7 4-Matic 218 2011- 4663ccm M278.922/ MERCEDES-BENZ E500 4.7 207 2011- 4663ccm M278.922 / MERCEDES-BENZ S500 4.7 CGI 4-Matic 221 2011- 4663ccm M278.932/ MERCEDES-BENZ SL500 4.7 231 2012- 4663ccm M278.927
Reference part number:2789060900 438265 458425 A2789060900 A278906090080 438265 458425 TS14E17
| Power horsepower : | 12V 1.4KW |
| Number of feet : | 10T |
| Size : | 24 * 12 * 16 وحدة واحدة مربع داخلي |
| Weight : | الوزن الصافي: 2.8KG الوزن الإجمالي: 3.05KG |
| Packaging : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Spot/Pre sale : | البضائع الفورية |
| Warranty : | سنة واحدة |
| Product number : |
| Type : | البداية |
| Specification : | 12V 1.4KW |
| Number of feet : | 10T |
| Brand : | نوجين |
| Number : | 2789060900 |
| Quality : | إعادة التصنيع |
| Delivery time : | 10 أيام |
طريقة تثبيت المحرك الابتدائي 12 فولت 1.4 كيلوواط - مرسيدس بنز M278 (4.7 لتر V8)
الأول: الإعداد للتركيب (السلامة والمواد)
فصل التيار الكهربائي بأمان
قائمة الأدوات
فحص المكونات
المحرك الابتدائي الجديد: تأكد من مطابقة النموذج (12 فولت 1.4 كيلوواط، حصري للمحرك M278)، وعدم وجود تآكل في التروس المحركة، وعدم انسداد الروتور، وعمل الستات المغناطيسي الكهربائي بشكل طبيعي.
مكان التثبيت: سطح التماس بين المحرك والترانسميشن (يقع المحرك الابتدائي على الجانب الأيمن/الخلفي للمحرك في تصميم V8 ذي التوربينات المزدوجة) يجب أن يكون نظيفًا بدون تلوث زيتي أوصدأ، وأن الدبابيس التوجيهية سليمة.
العصابة الكهربائية: لا يوجد تلف في الكابل الموجب للمحرك الابتدائي ومقبس السيطرة، ولا أكسدة في الأطراف الكهربائية. استبدل الأطراف الكهربائية إذا لزم الأمر واطبخ زيت موصل.
الثاني: إزالة المحرك الابتدائي القديم (يتم التثبيت بالترتيب العكسي، الإشارة الإلزامية)
فصل الكابل الموجب للمحرك الابتدائي (الكابل الرئيسي): أخفف المسمار بحجم 13 مم، وأزل الكابل، ولف الأطراف الكهربائية بشرائط عازلة لمنع حدوث اختصار كهربائي.
فصل مقبس السيطرة: اضغط على العقم، واسحب مقبس السيطرة على الستات المغناطيسي الكهربائي (2-контакت/3-контакت، حسب طراز السيارة) وضع إشارة على المكان.
إزالة Болتات التثبيت: المحرك الابتدائي M278 مثبت بـ 2 Болت Torx E12 (من جانب корпус الترانسميشن) + 1 Болت بحجم 13 مم (من جانب قاعدة المحرك). أخففها بالترتيب القوطي، وأزل Болتات والوشائط (وشائط مسطحة ووشائط زنبركية أصلية من المصنع، يُحظر الخلط بينها).
إخراج المحرك الابتدائي القديم: اخرجه بحركة أفقية بعناية لعدم اصطدام به بالحزام الأسنان للمحور الدوار. افحص تآكل الحزام الأسنان للمحور الدوار واستبدله في نفس الوقت إذا كان هناك أسنان مفقودة أو مكسورة.
الثالث: تثبيت المحرك الابتدائي الجديد (الخطوات الأساسية + عزم الدوران الأصلي من المصنع)
الخطوة 1: التوجيه والشد الاولي
نظف سطح تثبيت المحرك الابتدائي وفتحات التوجيه في الترانسميشن، واطبخ كمية صغيرة من الزيت المقاوم للحرارة فقط على الدبابيس التوجيهية (يُحظر الطبخ على سطح التماس).
أضبط المحرك الابتدائي الجديد على الدبابيس التوجيهية وادخله بسلاسة لضمان اندماج التروس المحركة مع الحزام الأسنان للمحور الدوار بدون انسداد.
قم بتركيب Болتات والوشائط أصلية من المصنع، وشدها بالترتيب القوطي بشكل أولي (الشد باليد + الدوران الخفيف بالغطاء المفتاح، دون تطبيق عزم الدوران).
الخطوة 2: الشد بزم الدوران (معيار WIS الأصلي من المصنع، إلزامية استخدام مفتاح عزم الدوران)
| مكان Болت | المواصفات | عزم الدوران للشد | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| Болتات Torx E12 من جانب الترانسميشن (2 قطع) | M10×1.5، الدرجة 10.9 | 45 نيوتن متر | الشد بشكل تدريجي بالترتيب القوطي (20 نم→35 نم→45 نم) |
| Болت 13 مم من جانب قاعدة المحرك (قطعة واحدة) | M8×1.25، الدرجة 10.9 | 25 نيوتن متر | الشد أخيرًا لتجنب تشوه القاعدة |
قواعد الأمان الرئيسية لتثبيت المحرك الابتدائي 12 فولت 1.4 كيلوواط - مرسيدس بنز M278 (4.7 لتر V8)
الأول: العمل الآمن: مواصفات إلزامية، لتفادي تلف الأفراد/المكونات
فصل التيار الكهربائي بالكامل: بعد فصل الكابل السلبي للبطارية، انتظر أكثر من 5 دقائق. المحرك M278 مجهز بحدة تحكم إلكترونية للتوربينات ومكثفات حافلة CAN؛ العمل بدون تفريغ المكثفات قد يؤدي إلى حدوث اختصار كهربائي في الدوائر وتلف وحدة التحكم الإلكترونية ECU. استخدم قفازات عازلة ونظارات واقية طوال العملية.
يُحظر строго العمل تحت الجهد الكهربائي: فصل كلا cực البطارية (الموجب والسلبي) عند تثبيت/إزالة المقابس الكهربائية والكابلات. لا تربط العصابة الكهربائية مع فصل الكابل السلبي فقط – فإن الاختصار الكهربائي عالي التيار سيؤدي إلى تلف الستات المغناطيسي الكهربائي للمحرك الابتدائي والعصابة الكهربائية للجسم.
حماية من المكونات عالية الحرارة: تقع منطقة العمل بجوار التوربينات والأنابيب العادمة (تصميم M278 ذي التوربينات المزدوجة، درجة حرارة باقي عالية جدًا). تجنب الملامسة المباشرة باليد؛ لا تضع الأدوات/العصابات الكهربائية على المكونات عالية الحرارة لتفادي الحروق أو تقدم عمر العصابة الكهربائية.
التعامل بعناية مع المكونات: المحرك الابتدائي مصنوع من الحديد الزهر مع çekرة نحاسية، ووزنه حوالي 15 كيلوغرام. اخرجه/ثبته بحركة أفقية سلسة لعدم اصطدامه بالحزام الأسنان للمحور الدوار وفتحات التوجيه في корпус الترانسميشن – فقد يؤدي ذلك إلى كسر الأسنان في الحزام وتشوه الفتحات التوجيهية، مما يسبب اندماجًا غير طبيعي للتروس.
الثاني: التثبيت الميكانيكي: عزم الدوران الأصلي من المصنع كأساس، يُحظر الاعتماد على الإحساس باليد
متطلبات Болتات: استخدم فقط Болتات عالية القوة أصلية من المصنع من الدرجة 10.9 (Болت Torx E12، رقم OE: N91015701؛ Болت القاعدة 13 مم، رقم OE: N90894701). لا تُستبدلها بـ Болتات عادية – في حال العكس، قد تمتد/تكسر أثناء عمل المحرك، مما يؤدي إلى فصل المحرك الابتدائي وتلف الترانسميشن.
قواعد الشد بزم الدوران:
2 Болتات Torx E12 من جانب الترانسميشن: اشدها بشكل تدريجي بالترتيب القوطي (20 نم→35 نم→45 نم). لا تشدها فورًا إلى 45 نيوتن متر لتفادي تمزق هيكل المحرك الابتدائي نتيجة لتحمل غير متساوٍ.
Болت القاعدة 13 مم من جانب المحرك: اشدها أخيرًا بعزم دوران 25 نيوتن متر. اشد Болتات الهيكل أولاً، ثم Болتات القاعدة، لتفادي تشوه القاعدة واتخاذ المحرك الابتدائي موضعًا غير صحيح.
لا تغفل الوشائط: كل Болت مزودة بوشاح مسطح ووشاح زنبركي أصلية من المصنع؛ يجب أن يكون الوشاح الزنبركي مواجهًا لهيكل المحرك الابتدائي. إغفال الوشائط يؤدي إلى اهتزاز Болتات، وظهر الصوت المعدني أثناء القيادة، وحتى فصلها.
الفحص الإلزامي للدبابيس التوجيهية: قبل التثبيت، تأكد من أن 2 دبابيس توجيهية على سطح التماس بين المحرك والترانسميشن سليمة وغير مكسورة وغير مفقودة. الدبابيس التوجيهية هي أساس اندماج الدقيق للمحرك الابتدائي؛ فقدانها يؤدي إلى تباين غير طبيعي في المسافة بين التروس المحركة والحزام الأسنان للمحور الدوار، وظهر صوت الاصطدام عند الإطلاق.
الثالث: الاتصال الكهربائي: ثلاثة مبادئ أساسية – منع الأكسدة / منع الاهتزاز / منع التداخل
معالجة الأطراف الكهربائية: قبل التثبيت، شطح طبقة الأكسدة على القطب الموجب للمحرك الابتدائي وأطراف الكهربائية مقبس السيطرة بورقة سحابة ناعمة، واطبخ زيت موصل بشكل متساوٍ فقط على مناطق التماس (لمنع التماس الضعيف والإطلاق الضعيف نتيجة للأكسدة اللاحقة). لا تطبخ زيت موصل داخل أطراف الكهربائية للمقبس لمنع حدوث اختصار كهربائي.
ترتيب الاتصال وعزم الدوران: اربط مقبس السيطرة أولاً، ثم الكابل الموجب الرئيسي. اشد مسمار الكابل الموجب بعزم دوران إلزامي 16 نيوتن متر – الزيادة في الشد يؤدي إلى تمزق الأطراف الكهربائية (أطراف الكهربائية للمحرك الابتدائي مصنوعة من النحاس الهش)، والشد غير الكافي يؤدي إلى زيادة المقاومة في التماس، والحرارة، وتلف الأطراف الكهربائية.
الفحص الإلزامي للعقم للمقبس: بعد الضغط على مقبس السيطرة (2-контакت/3-контакت) في مكانه، اسحب المقبس بيدك بعناية لتأكد من اندماج العقم بالكامل. المحرك M278 يُسبب اهتزازات قوية أثناء العمل؛ العقم غير المثبت يؤدي إلى اهتزاز المقبس وعدم عمل المحرك الابتدائي.
المراجع والمصادر
الأول: المصادر الرسمية الأساسية (المصادر الأولية من المصنع)
نظام معلومات ورشة عمل مرسيدس بنز WIS (Workshop Information System)
وحدة الوثائق: قسم إزالة وتثبيت المحرك الابتدائي للمحرك M278 (M278.920/922/932/927)
المحتوى الأساسي: فترة الانتظار 5 دقائق بعد فصل التيار الكهربائي، مواصفات Болتات وعزم الدوران (E12 – 45 نم، القاعدة – 25 نم، القطب الموجب – 16 نم)، متطلبات الدبابيس التوجيهية، تركيب العصابات الكهربائية، مسافة الاندماج (1.5–2.5 مم)، مواصفات الاختبار عند الإطلاق
الطرازات المناسبة: CL500 (216)، CLS500 (218)، E500 (207)، S500 (221)، SL500 (231) 2010–2012+ 4.7 لتر V8
مسار البحث: WIS → المحرك → M278 → المحرك الابتدائي → الإزالة والتثبيت
каталог الأجزاء الإلكتروني لمرسيدس بنز EPC (Electronic Parts Catalog)
المحتوى الأساسي: أرقام القطع الأصلية OE للمحرك الابتدائي (A0061515901، 0001107406)، أرقام القطع الأصلية OE لـ Болتات التثبيت (Torx E12: N91015701؛ القاعدة 13 مم: N90894701)، مواصفات الأجزاء المصاحبة (الوشائط، الغطاءات الواقية)
الغرض: التحقق من μοναlichkeit القطع؛ يُحظر الخلط بين Болتات أو محركات إطلاق غير أصلية/غير متطابقة
البولتين التقني لمرسيدس بنز TSB (Technical Service Bulletin)
رقم البولتين: TSB-278-012 (مواصفات عزم الدوران والمسافة لتثبيت المحرك الابتدائي M278)
المحتوى الأساسي: متطلبات إضافية خاصة بالطراز: تجنب الاصطدام بعلبة التوزيع للطرازات 4-Matic، الإزالة والتثبيت في مساحة ضيقة للطراز SL500، عزل العصابة الكهربائية من الحرارة، تطبيق زيت موصل على الأطراف الكهربائية، مسح رموز العيوب
الناشر: إدارة الصيانة التقنية العالمية لمرسيدس بنز (Mercedes-Benz Global Technical Service)
الثاني: الأسس الرسمية الإضافية (المعايير الصناعية/العامة)
SAE J1930 (معيار تثبيت النظام الكهربائي للسيارات)
المحتوى: مواصفات آمنة للاتصال الكهربائي للمحرك الابتدائي 12 فولت، نطاق عزم الدوران للطرافات الكهربائية، الحماية العازلة، الحماية من الاختصار الكهربائي
الأساس الداعم: عزم الدوران 16 نيوتن متر للكابل الموجب، ربط العصابة الكهربائية للسيطرة أولاً ثم الكابل الرئيسي، ترتيب إعادة ربط البطارية (القطب الموجب (+) أولاً، ثم السلبي (-))
ISO 898-1 (الخصائص الميكانيكية لـ Болتات عالية القوة)
المحتوى: مقاومة الامتداد لـ Болتات الدرجة 10.9، علاقة بين عزم الدوران وقوة الشد الأولية
الأساس الداعم: استخدم فقط Болتات أصلية من المصنع من الدرجة 10.9؛ يُحظر الاستبدال بـ Болتات عادية (لتفادي الكسر/الاهتزاز)
دليل التشغيل لمرسيدس بنز / كتاب التدريب على الصيانة التقنية (Mercedes-Benz Training Manual)
المحتوى: توزيع المكونات في محفظة المحرك M278 ذي التوربينات المزدوجة، الحماية من المكونات عالية الحرارة، متطلبات تفريغ المكثفات لحافلة CAN (فترة الانتظار 5 دقائق بعد فصل التيار الكهربائي)
