<ب>

<ب>

المبحث الأول: الإعداد قبل التركيب

إعداد الأدوات

• الأدوات الخاصة: مفتاح عزم الدوران (مدى 0–300 نيوتن متر)، مفتاح ربط مقبض (مناسب لبراغي تثبيت بداية التشغيل)، مفك براغي مkreuz، ملقط لطرفات الأسلاك.

• الأدوات المساعدة: منشفة تنظيف، فرشاة نحاسية، واقي لبراغي (نوع اللاصق اللاهوائي متوسطة القوة يُنصح به)، زيت تشحيم خاص بالمحركات.

فحص الأجزاء والمواد

• التحقق من نموذج بداية التشغيل: تأكيد التوافق مع محرك شانج تشاي 6114، والتحقق من أن سطح بداية التشغيل خالٍ من الشقوق وأن طرفات الأسلاك لا توجد عليها أية آثار صدأ.

• فحص الأجزاء المُتجانسة: التأكد من كمال وعدم وجود أضرار في التروس الدافعة، والملامس، وبراغي التثبيت، والوشائح، وطرفات الأسلاك، والأغطية العازلة.

• العملية التنظيفية: تنظيف سطح تركيب بداية التشغيل الموجود على غلاف دولاب الترس الكبير للمحرك لإزالة البقع الزيتية والصدأ وبقايا المادة المُعقمة؛ تنظيف خيوط البراغي في الثقوب باستخدام فرشاة نحاسية.

الإحاطات الأمنية

• فصل كابل القطب السلبي لبطارية السيارة لتجنب حدوث إعاقة كهربائية قصيرة أثناء عملية التركيب.

• في حالة تركيب المحرك على الجهاز الكامل، التأكد من أن السيارة في وضع التوقف وأن المكابح اليدوية مشدودة.

المبحث الثاني: خطوات التركيب

تركيب مسبق لمجموعة التروس الدافعة

• التحقق من مرونة تروس بداية التشغيل الدافعة، ونثر كمية صغيرة من زيت التشحيم الخاص بالمحركات على عمود التروس لتجنب التشابك.

• التأكد من أن محور البندقية المُربط بين الملامس والمفتاح الكهرومغناطيسي مثبت في مكانه بشكل صحيح ولا يوجد فيه أي ارتعاش.

تحديد موقع بداية التشغيل وتثبيته

• ربط بداية التشغيل ببطء بسطح تركيب غلاف دولاب الترس الكبير للمحرك، مع ضمان أن فجوة التروس بين الترس الدافع وحلقة التروس الكبيرة تفي بالمتطلبات (المعيار المصنعي الأصلي لشانج تشاي 6114: فجوة التروس 0.5–1.5 مليمتر).

• إدخال البراغي الرئيسيين للتثبيت والوشائح المُتجانسة، والتشديد باليد حتى تتلامس بشكل وثيق؛ لا تقوم بالتشديد المباشر لمنع انحراف موقع تركيب بداية التشغيل.

• استخدام مفتاح عزم الدوران لتشديد براغي التثبيت بترتيب متقاطع متماثل. يجب أن تُلزم قيمة عزم الدوران متطلبات دليل الفنية لشانج تشاي 6114 بدقة (عزم الدوران المُوصى به: 85–100 نيوتن متر).

• في حالة تزويد بداية التشغيل بمحور تحديد الموضع، يجب تثبيت محور تحديد الموضع أولاً ثم تشديد براغي التثبيت لضمان تُوازن محاور التركيب.

ربط الدوائر الكهربائية

• ربط كابل الطاقة الرئيسي: ربط الكابل السميك لقطب موجب بطارية السيارة (مساحة المقطع العرضي ≥35 ملم²) بـ الطرف الرئيسي لبداية التشغيل (المُعلم بـ «+» أو «B+»)، وتثبيت الوشاح المسطح والوشاح الزنبركي، وضغط طرف الكابل باستخدام ملقط الطرفات، وتشديد اللوحة (قيمة عزم الدوران: 35–45 نيوتن متر)، ثم وضع الغطاء العازل.

• ربط الدائرة التحكمية: ربط طرف التحكم للمفتاح الكهرومغناطيسي (المُعلم بـ «S» أو «50») بكابل التحكم الخاص بمحول التشغيل الرئيسي للسيارة. يجب ضغط طرف الكابل بشكل وثيق لمنع حدوث ارتفاع درجة الحرارة نتيجة التلامس الضعيف.

• فحص التأريض: التأكد من تأريض موثوق لغلاف بداية التشغيل مع جسم المحرك. في حالة ضعف التأريض، قم بتركيب كابل تأريض خاص.

إعادة ربط البطارية وإجراء الاختبار الأولي

• ربط كابل القطب السلبي لبطارية السيارة، والتحقق من أن جميع نقاط ربط الأسلاك خالية من الارتعاش ومخاطر الإعاقة الكهربائية القصيرة.

• إجراء اختبار فارغ قصير الأمد: تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل. يجب أن تعمل بداية التشغيل بسلاسة ولا تُصدر أي أصوات غير طبيعية أثناء التروس بين الترس الدافع. لا يجب أن يتجاوز وقت التشغيل الواحد 5 ثوانٍ، وأوقف التشغيل فورًا بعد الاختبار.

• في حالة حدوث اصطدام بين التروس أو ضعف في الأداء أو حالات أخرى، قم بفصل التيار فورًا لاستكشاف الأعطال.

المبحث الثالث: الفحص والموافقة بعد التركيب

الفحص الميكانيكي

• إعادة الفحص لضمان أن قيمة عزم الدوران لبراغي التثبيت تفي بالمعيار ولا يوجد ارتعاش؛ لا يوجد أي فجوة بين بداية التشغيل وسطح تركيب غلاف دولاب الترس الكبير.

• تدوير عمود الكرنك للمحرك يدوياً (باستخدام بكرة عمود الكرنك) للتحقق من حالة التروس بين الترس الدافع وحلقة التروس الكبيرة والتأكد من عدم وجود تشابك.

الفحص الكهربائي

• قياس انخفاض الجهد لبداية التشغيل أثناء التشغيل: يجب أن لا يقل الجهد على الطرف الرئيسي أثناء التشغيل عن 21 فولت (نظام 24 فولت). في حالة تجاوز انخفاض الجهد الحد المسموح به، فحص مساحة المقطع العرضي للكابل أو مقاومة التلامس.

• التحقق من عدم وجود ارتفاع درجة الحرارة أو دخان في نقاط ربط الأسلاك، وأن الأغطية العازلة غير مكسورة.

الاختبار تحت الحمل

• تشغيل المحرك 2–3 مرات consecutively (الفترة بين كل مرة ≥30 ثانية). يجب أن تُدير بداية التشغيل المحرك بشكل موثوق، وأن الترس الدافع يعود إلى موضعه بسلاسة بعد التشغيل.

احتياطات تركيب بداية التشغيل 24 فولت 9 كيلوواط لمحرك شانج تشاي 6114

• أثناء كامل فترة التركيب، يجب فصل كابل القطب السلبي لبطارية السيارة. يُحظر العمل تحت التيار لمنع التشغيل الخاطئ للمفتاح الكهرومغناطيسي، الذي قد يؤدي إلى اصطدام التروس والإعاقة الكهربائية القصيرة والاحتراق.

• يجب تثبيت الوشاح المسطح والوشاح الزنبركي على الطرف الرئيسي للطاقة (B+). بعد التشديد، ضع الغطاء العازل لتفادي حدوث إعاقة كهربائية قصيرة نتيجة التلامس مع جسم المحرك والمكونات المعدنية.

• يجب ضغط طرفات الدائرة التحكمية بشكل وثيق. يُحظر التلامس الضعيف بشدة، وإلا فسيؤدي إلى ضعف أداء بداية التشغيل وتآكل متكرر للمفتاح الكهرومغناطيسي.

متطلبات الدقة في التركيب الميكانيكي

• يجب أن يكون سطح تركيب بداية التشغيل وسطح الالتواء لغلاف دولاب الترس الكبير نظيفين وخالين من البقع الزيتية والصدأ. في الحاجة الضرورية، نثر طبقة رقيقة من المادة المُعقمة (فقط على حافة سطح الالتواء، لمنع دخول المادة المُعقمة إلى منطقة التروس بين التروس).

• قم بتشديد براغي التثبيت بخطوات وبترتيب متقاطع متماثل. لا تشدد براغي أحد الجوانب في مرة واحدة أبدًا، لمنع تشوه غلاف بداية التشغيل وتأثيره على دقة التروس بين الترس الدافع وحلقة التروس الكبيرة.

• يجب التحكم في فجوة التروس بما يتراوح بين 0.5–1.5 مليمتر (المعيار المصنعي الأصلي لشانج تشاي 6114). قد يؤدي الفجوة الزائدة إلى أصوات غير طبيعية من اصطدام التروس، بينما يؤدي الفجوة غير الكافية إلى عجز الترس عن العودة إلى موضعه. يمكن تعديل الفجوة عن طريق زيادة أو تقليل عدد الوشائح التثبيتية.

• يُحظر بشدة استخدام براغي تثبيت غير قياسي. يجب التحكم في عزم الدوران للبراغي بما يتراوح بين 85–100 نيوتن متر بدقة. قد يؤدي عزم الدوران غير الكافي إلى الارتعاش والإفلات، بينما يؤدي عزم الدوران الزائد إلى كسر البراغي أو تشقق الغلاف.

تحظرات التركيب المسبق والاختبار

• عند تركيب الترس الدافع مسبقًا، اثبت فقط كمية صغيرة من زيت التشحيم الخاص بالمحركات. لا تستخدم الزبدة أو زيت المحرك أو بدائل أخرى أبدًا، لمنع كربنة الزيت التشحيمي عند درجات الحرارة العالية والذي قد يُسد عمود التروس.

• لا يجب أن يتجاوز مدة الاختبار الفارغ الواحد 5 ثوانٍ، والفترة بين الاختبارات المتتالية يجب أن تكون ≥30 ثانية لتفادي ارتفاع درجة الحرارة واشتعال رотор بداية التشغيل.

• أثناء الاختبار تحت الحمل، في حالة حدوث دوران فارغ لبداية التشغيل أو اصطدام التروس أو ضعف في الأداء أو حالات أخرى، قم بفصل التيار فورًا لاستكشاف المشكلة. يُحظر بشدة إجراء تشغيل متكرر بالقوة.

توافق المكونات والحماية

• يجب استخدام فقط بداية التشغيل 24 فولت 9 كيلوواط المُتوافقة مع محرك شانج تشاي 6114. لا تختلط بدايات التشغيل ذات القدرة أو الجهد المختلفين أبدًا، وإلا فسيؤدي إلى تحميل زائد على نظام التشغيل أو عجز عن تشغيل المحرك.

• بعد التركيب، فحص المسافة بين بداية التشغيل والمكونات المحيطة (مثل أنبوب العادم، أنبوب تزويد الزيت) والتأكد من أنها ≥50 مليمتر لمنع تلف طبقة العزل لبداية التشغيل نتيجة للتسخين بواسطة المكونات عالية الحرارة.

• في حالة تركيب بداية التشغيل بعد إيقاف المحرك لفترة طويلة، قم بتدوير عمود الكرنك عدة دورات أولاً لتفادي خطر تشابك حلقة التروس الكبيرة.

إضافات للخدمة بعد البيع والصيانة

• بعد إكمال التركيب، سجل نموذج بداية التشغيل وتاريخ التركيب وقيمة عزم الدوران للبراغي لسهولة تتبعها أثناء الصيانة اللاحقة.

• بعد إدخال بداية التشغيل في الخدمة، يُنصح بفحص حالة تشديد طرفات الأسلاك وحالة التروس بين التروس كل 500 ساعة عمل.

المراجع

المبحث الأول: المصادر المصنعية الأساسية (دلائل رسمية سلسلة شانج تشاي 6114)

1. شانج تشاي باور «دليل الصيانة لمحركات الديزل سلسلة 6114» (الرقم المصنعي الأصلي: SC-WI-6114-20XX، مثل SC-WI-6114-2018/2020)

• عزم الدوران لتركيب بداية التشغيل (85–100 نيوتن متر)، فجوة التروس (0.5–1.5 مليمتر)، تشديد براغي التثبيت بترتيب متقاطع متماثل، متطلبات تركيب محاور تحديد الموضع.

• مواصفات ربط الأسلاك الكهربائية (الطاقة الرئيسية B+، طرف التحكم S، متطلبات التأريض) والحماية العازلة.

• زيت التشحيم للترس الدافع، ومدة والفترة للاختبار الفارغ/تحت الحمل.

• الأساس الرئيسي:

• المصدر: قنوات الخدمة بعد البيع/الخدمات الرسمية لشانج تشاي باور، المحطات الخدمية المُصرح بها، دلائل تجهيز الأجزاء المصنعية الأصلية.

2. «دليل تركيب أجزاء بداية التشغيل لمحرك شانج تشاي 6114» (بداية التشغيل الخاصة 24 فولت 9 كيلوواط، مثل الدلائل المرفقة مع الأجزاء من الشركات المصنعة المُتجانسة مثل بريستوليت/فاليو)

• المصدر: الدلائل المُدرجة في التعبئة المصنعية الأصلية لبداية التشغيل، وكاتالوج أجزاء شانج تشاي (SC-PART-6114).

• الأساس الرئيسي: تأكيد توافق النماذج، عزم الدوران لطرفات الأسلاك (35–45 نيوتن متر)، متطلبات مساحة المقطع العرضي للكابل (≥35 ملم²).

المبحث الثاني: الأساس بناءً على المعايير الصناعية (المعايير الإلزامية/المُوصى بها في القطاع الوطني/السيارات)

1. QC/T 29064-2017 «المواصفات الفنية لبدايات التشغيل للسيارات»

• المصدر: صادر عن اللجنة الفنية الوطنية للمعايير في صناعة السيارات والإدارة العامة للرقابة على السوق.

• الأساس الرئيسي: الأمن الكهربائي لبدايات التشغيل، مواصفات الاختبار الفارغ/تحت الحمل، مقاومة التلامس لطرفات الأسلاك، متطلبات الخصائص العازلة.

2. GB/T 19063-2009 «طرق اختبار بدايات التشغيل والمولدات للسيارات»

• المصدر: صادر عن الإدارة العامة للمعايير.

• الأساس الرئيسي: اختبار انخفاض الجهد أثناء التشغيل (≥21 فولت لنظام 24 فولت)، الفترة بين التشغيلات المتتالية (≥30 ثانية)، مدة التشغيل الواحد (≤5 ثوانٍ).

3. QC/T 518-2019 «المواصفات الفنية لتركيب محركات الديزل للسيارات»

• المصدر: صادر عن اللجنة الفنية الوطنية للمعايير في صناعة السيارات.

• الأساس الرئيسي: متطلبات النظافة لتركيب ملحقات محرك الديزل، التحكم في عزم الدوران للبراغي، تعديل فجوة التروس، متطلبات منع الارتعاش.