|
Type :
|
البداية
|
|
Specification :
|
12V / 4.2KW
|
|
Number of feet :
|
10T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
87755550
|
|
Quality :
|
إعادة التصنيع
|
|
Delivery time :
|
10 أيام
|
يشمل الإجراءات الأمنية، خطوات التركيب، المعلمات الرئيسية ونقاط الاختبار لضمان الأداء المستقر والموثوق به بعد التركيب.
محاذاة المحرك مع ثقوب تركيب مربع دولاب الدوار، والتأكد من الالتحام الكامل لسطح الحافة بدون انحناء.
إدخال المسامير الثابتة (عادة 2-3 قطع)، وتشديدها يدوياً أولاً، ثم استخدام مفتاح عزم الدوران لتشديدها بشكل قطري في 2-3 خطوات حتى يصل عزم الدوران المحدد (عادة 45±5 نيو顿 متر؛ الرجوع إلى دليل النموذج المحدد للقيم الدقيقة).
تبلغ مواصفات المسامير غالباً M10؛ يُنصح باستخدام مقبس 12 وجه لتفادي الانزلاق وإتلاف رؤوس المسامير.
وضع كمية صغيرة من زيت التشحيم القائم على الليثيوم على شفرات القفل الأحادي الاتجاه، سطح أسنان التروس المحركة وأجزاء مطابقة عمود المحرك لتقليل التآكل الناتج عن الارتباط.
فحص الفجوة المحورية بين التروس المحركة وحلقة دولاب الدوار، ويُوصى بأن تكون 3-5 مم؛ تصحيح الفجوة عن طريق تعديل الوسائد أو مقاعد التركيب إذا كانت غير طبيعية.
التأكد من أن القفل الأحادي الاتجاه ينزلق بسلاسة على العمود وأن الزنبرك العائد يتمتع بمرونة جيدة.
أولاً توصيل السلك التحكم الرقيق بمدخل "S" لمفتاح التبديل الكهرومغناطيسي، والتأكد من إدخاله بالكامل وغلقه لمنع التداخل بين حزمة الأسلاك والأجزاء المتحركة.
ثم توصيل كابل البطارية الموجب السميك (B+) بوسادة مسطحة، والتحكم في عزم الدوران عند 12±2 نيو顿 متر لمنع كسر المرفق.
التأكد من أن جميع الاتصالات متينة بدون انزلاق وأن المرفقات خالية من الأكسدة؛ تجفيف أو استبدال المرفقات إذا لزم الأمر.
إعادة تركيب جميع الأغطية الواقية والألواح العازلة للحرارة، والتأكد من عدم وجود تداخل.
إعادة توصيل كابل البطارية السلبي.
اختبار الإشعال بالمفتاح: يجب أن يندمج المحرك بسرعة بدون صوت احتكاك الأسنان؛ بعد بدء تشغيل المحرك بسلاسة، يجب أن ينفصل المحرك على الفور بدون أصوات غير طبيعية.
اختبار التشغيل فارغ: فصل المحرك عن دولاب الدوار، وإعطاؤه التيار الكهربائي — يجب أن تمتد التروس وتعود بسرعة، وتدور بثبات بدون رائحة غريبة أو ارتفاع درجة الحرارة.
فصل كابل البطارية السلبي طوال العملية؛ تجنب ملامسة الأدوات للمرفقات أثناء التركيب لمنع القصر الكهربائي؛ التأكد من تواصل واضح للخطوات عند التعاون مع عدة أشخاص.
إبقاء حزمة الأسلاك التحكمية بعيداً عن الأجزاء ذات درجة الحرارة العالية/المتحركة مثل مشعب العادم والكرة السطحية؛ استخدام ملزمات حزمة الأسلاك للتركيب إذا لزم الأمر.
فحص حالة الخيوط ورؤوس المسامير المستعادة؛ استبدالها إذا كانت مشوهة أو تالفة؛ التأكد من وجود جميع الوسائد لمنع التسرب والانزلاق.
احتفاظ بشهادة الضمان للمحرك الجديد؛ تسجيل تاريخ التركيب وعزم الدوران للمسامير ونتائج الاختبار للمرجعية أثناء الصيانة المستقبلية.
فصل كابل البطارية السلبي طوال عملية التركيب لمنع القصر الكهربائي الناتج عن ملامسة الأدوات لمرفقات المحرك، مما قد يؤدي إلى حرق المكونات الكهربائية أو الصدمة الكهربائية للشخص.
ابقى بعيداً عن المناطق ذات درجة الحرارة العالية مثل مشعب العادم للمحرك أثناء التركيب لتفادي الحروق الناتجة عن ملامسة حزمة الأسلاك أو اليدين للأجزاء الساخنة؛ وفي نفس الوقت، ابتعد عن نطاق دوران الأجزاء المتحركة مثل الكرات السطحية لمنع خطر الالتفاف.
استخدم مقبس 12 وجه من الحجم المناسب لتركيب وتفكيك المسامير. لا تستخدم أدوات انزلاقية مثل المفاتيح القابلة للتعديل لتفادي تشوه أو كسر رؤوس المسامير؛ قم بمعايرة مفتاح عزم الدوران مسبقاً لضمان دقة قيم عزم الدوران.
تجنب سقوط أو تصادم المحرك أثناء النقل لمنع إتلاف المكونات الدقيقة مثل مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي والقفل الأحادي الاتجاه؛ احتفظ بالمحركات غير المركبة في مكان جاف ونظيف لمنع دخول الغبار والزيت إلى الداخل.
يجب تنظيف الأسطح المتصلة بين مربع دولاب الدوار وحافة المحرك بدقة لإزالة البقع الزيتية والصدأ وبقايا المادة الماصة القديمة، لضمان الالتحام بدون فجوات. في حال العكس، سيؤدي ذلك إلى توزيع غير متساوٍ للضغط على المسامير وصدى الاهتزاز أثناء عمل المحرك.
اشدد المسامير الثابتة بشكل قطري خطوة بخطوة (في 2-3 مرات) حتى يصل عزم الدوران إلى 45±5 نيو顿 متر. لا تشدد مساميراً واحداً في وقت واحد إلى أقصى عزم الدوران لتفادي تشوه الحافة.
فحص سلامة الخيوط للمسامير المستعادة؛ استبدلها على الفور إذا حدث انزلاق في الخيوط أو تشوه. التأكد من وجود جميع الوسائد أثناء التركيب لتفادي الضغط المباشر لمسامير على سطح الحافة.
يجب التحكم في الفجوة المحورية بين التروس المحركة وحلقة دولاب الدوار ضمن حدود 3-5 مم. الفجوة الصغيرة جداً ستؤدي إلى ارتباط وثيق للتروس وصعوبة في العودة؛ الفجوة الكبيرة جداً ستؤدي إلى صوت احتكاك الأسنان.
قم بتعديل الفجوة غير الطبيعية عن طريق زيادة أو تقليل عدد الوسائد على مقعد التركيب. يجب أن تكون الوسائد ذات سمك موحد؛ لا تستخدم وسائد غير منتظمة.
ضع كمية صغيرة من زيت التشحيم القائم على الليثيوم فقط على شفرات القفل الأحادي الاتجاه وسطح أسنان التروس المحركة. لا تضع زيت تشحيم زائداً، لأنه سيجذب الغبار ويسبب انسداد الشفرات؛ لا تستخدم زيت المحرك بدلاً من زيت التشحيم القائم على الليثيوم، لأن زيت المحرك يميل إلى التسرب عند درجات الحرارة العالية ولا يوفر تشحيمًا دائمًا.
تم تشحيم المحامل داخل المحرك مسبقاً؛ لا يلزم إضافة زيت تشحيم إضافي.
قيم عزم الدوران: يبلغ عزم الدوران العام لتربيط المسامير 45±5 نيو顿 متر (الرجوع إلى دليل النموذج المحدد للقيم الدقيقة)؛ عزم الدوران لمركب B+ (12±2 نيو顿 متر) مستوحى من أقسام النظام الكهربائي في دليل JCB/New Holland ومواصفات تركيب المرفقات من شركات تصنيع المحركات.
الفجوة المحورية: الفجوة البالغة 3-5 مم تعتمد على دليل شركات تصنيع المحركات ومتطلبات "عمق ارتباط التروس وشروط العودة" المحددة في المعيار GB/T 12732-2008.
المتطلبات للتشحيم: استخدام زيت التشحيم القائم على الليثيوم للشفرات وسطح أسنان التروس مذكور في دليل التجميع من شركات مثل Bosch و DENSO وغيرها؛ لا يُنصح باستخدام زيت المحرك، لأنه يميل إلى التسرب عند درجات الحرارة العالية ولا يوفر تشحيمًا دائمًا.
الإجراءات الأمنية: المتطلبات مثل فصل طرف البطارية السلبي أولاً واستخدام الأدوات وفقاً للمتطلبات مستوحاة من "البنود المبدئية للعمل الآمن" في دليل JCB/New Holland وقسم الأمان في المعيار GB/T 12732-2008.
