|
Type :
|
starter
|
|
Specification :
|
12V 0.8KW
|
|
Number of feet :
|
8T
|
|
Brand :
|
nuojin
|
|
Number :
|
25187951
|
|
Quality :
|
Remanufacture
|
|
Delivery time :
|
10 day
|
بداية 12V 0.8KW، المتوافقة مع سيارات شفروليه ودايو، تُستخدم بشكل أساسي في سياراتها المركبة ذات السعة الصغيرة للأسطوانات. تتميز هذه البداية منخفضة القوة ببنية مدمجة. عملية تركيبها تتوافق مع المنطق الأساسي لبدايات منخفضة القوة ذات نفس الجهد، مع الحاجة إلى التكيف مع خصائص التخطيط المدمج لمحاور المحرك لسيارات هاتين العلامتين. الطريقة المعيارية المحددة للتركيب هي كما يلي:
الأدوات المطلوبة: مفتاح غطاء، مفتاح عزم الدوران بمدى 0-50 نيو顿・متر، مفك винت عبري، مولتميتر، قفازات عازلة.
المواد المطلوبة: بداية جديدة 12V 0.8KW مناسبة للسيارات؛ براغي تثبيت أصلي ومنتجاتها وشайبات منع الانزلاق؛ زيت تشحيم مقاوم للحرارة العالية؛ أغطية عازلة للوصلات. في حالة وجود صدأ على سطح التركيب، يمكن تحضير رذاذ مضاد للصدأ إضافيًا.
أوقف السيارة على سطح مستوٍ، اسحب المكابح اليدوية بإحكام، انقل ناقل الحركة اليدوي إلى الوضع المحايد أو الناقل الحركة التلقائي إلى الوضع Park. بعد إطفاء المحرك، تأكد من فصل كابل البطارية السلبي وانتظر 3-5 دقائق لإفراغ الكهرباء المتبقية، لتجنب حدوث قصور دوار كهربائي. إذا كان محور المحرك لا يزال ساخنًا فورًا بعد إيقاف المحرك، دعيه يبرد إلى درجة حرارة الغرفة قبل إجراء العمليات، لمنع الحرق.
أولاً، فصل كابل الطاقة الرئيسي ووصل دائرة التحكم للبداية القديمة. استخدم مفتاحًا لفك براغي التثبيت وإخراج الوحدة القديمة. ثم، نظف بقع الزيت وكميات الصدأ المتبقية على سطح كتلة المحرك باستخدام فرشاة سلكية. بعد ذلك، افحص حلقة دندرة الموازن: إذا كانت هناك أسنان مكسورة أو إذا تجاوز التآكل ثلثًا، فيجب استبدال حلقة دندرة الموازن أولاً. في نفس الوقت، تحقق من أن مسافة ثقوب التثبيت وحجم التروس المحركة للبداية الجديدة تتطابق مع تلك الموجودة في السيارة الأصلية، وتأكد من أن فرش الكربون ومفتاح السولينويد خالية من الأضرار أو الانسداد.
هذا النوع من البدايات يُثبت بشكل أساسي على جانب كتلة المحرك، بالقرب من غلاف الموازن. يمكن تحديد موقعه إما عن طريق الرفع يدوياً أو بمساعدة دعامة. دفعه بسلاسة إلى مكانه بعد محاذاته مع سطح التركيب، للتأكد من أن التروس المحركة تت啮合 بشكل أولي مع حلقة دندرة الموازن بدون انسداد. ثم، اشرح 2 براغي تثبيت يدوياً، مع ترك فجوة 1-2 مم للضبط الدقيق. هذا يمنع إتلاف التروس وخيوط ثقوب التثبيت بسبب المحاذاة القسرية.
استخدم مفتاح عزم الدوران لضغط البراغي بشكل مرحلي بنمط قطري. نظرًا لحجم البداية الصغير، يكفي التحكم في عزم الضغط النهائي عند 25-30 نيو顿・متر، ويجب تجنب الضغط بالقوة. للتشحيم، ضع كمية صغيرة من زيت التشحيم المقاوم للحرارة العالية على سطح أسنان التروس المحركة. تجنب استخدام زيت التشحيم العادي، حيث أنه سيتم كربنته عند درجات حرارة عالية. بالإضافة إلى ذلك، افحص المكونات الناقلة الداخلية للبداية: إذا شعرت بالجفاف بالقرب من فرش الكربون، ضع كمية صغيرة من زيت التشحيم لضمان التشغيل السلس.
ربط طرف كابل البطارية الموجب بالوصل الرئيسي للبداية. ضع طبقة رفيعة من معجون موصل داخل الوصل لتقليل المقاومة التلامسية. ثم، استخدم مفتاحًا لضغط اللوحة إلى عزم 10-15 نيو顿・متر، ثم ضع الغطاء العازل بعد ذلك. بالنسبة للأسلاك التحكم، ادرج وصل التحكم المقابل لمفتاح الإشعال في الوصل المساعد للبداية. تأكد من قفلها عند سماع صوت "كلك" من الإبزيم. نظم حزمة الأسلاك وثبته باستخدام رباطات كابل. أبقِها بعيدة عن المكونات عالية الحرارة مثل أنبوب العادم، لمنع ذوبان طبقة العزل.
الاختبار بدون حمل: إعادة توصيل كابل البطارية السلبي ودوّر مفتاح الإشعال إلى الوضع "START". لا يجب أن يتجاوز مدة تشغيل الكهرباء المفردة 5 ثوانٍ. تحقق من أن البداية تعمل بدون ضوضاء غير عادية، بسرعة دورانية مستقرة وبتمدد وتقلص طبيعي للتروس المحركة.
الاختبار تحت الحمل: ابدأ المحرك مرتين consecutively بفاصل زمني 20 ثانية بين كل بدء. تأكد من أن المحرك يبدأ بسلاسة بدون بدء ضعيف. استخدم مولتميتر للكشف؛ يجب أن يكون جهد البطارية بدون حمل ≥12.6 فولت، وأن انخفاض الجهد عند البدء ≤2 فولت.
أعد فحص ضغط براغي التثبيت وتوصيلات الأسلاك، للتأكد من أن البداية لا تتداخل مع أنابيب الزيت والحزم الأسلاك المحيطة. أخيرًا، امسح بقع الزيت من سطح البداية، ونظف الأدوات والمواد النفاية. سجل تاريخ التركيب، نموذج البداية ونموذج السيارة المناسبة، لسهولة تتبع الصيانة في المستقبل.
مع الأخذ في الاعتبار خصائص البداية منخفضة القوة والبنية المدمجة، بالإضافة إلى خصائص التخطيط لمحاور المحرك في سيارات شفروليه ودايو ذات السعة الصغيرة للأسطوانات، تم تحديد مواصفات صارمة من أربعة جوانب - السلامة الكهربائية، دقة التجميع، التكيف مع ظروف التشغيل، ومنع العيوب - لضمان تشغيل مستقر للبداية بعد التركيب:
يجب أن يبقى طرف البطارية السلبي منفصلًا طوال عملية التركيب بالكامل، ويجب إعادة توصيله فقط بعد إكمال جميع التثبيتات الميكانيكية وتوصيلات الأسلاك. يمنع ربط أو فصل الوصلات مع الكهرباء مفتوحة. هذا النوع من البدايات مجهزة بمفتاح سولينويد بعدد قليل من لفات الملف وقوة ضده للتأثيرات ضعيفة؛ التشغيل تحت الجهد قد يؤدي إلى حدوث قصور دوار كهربائي، مما يؤدي إلى احتراق الملف أو إتلاف وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة (ECU).
يجب أن يتوافق كابل الطاقة الرئيسي مع مواصفات المصنع الأصلي (بمساحة مقطع عرضي ≥10 مم²). يجب معالجة الوصلات باستخدام تقنية الانضمام البارد، ولفها بإحكام بشرائط عازلة. ضع طبقة رفيعة من معجون موصل (بسمك ≤0.5 مم) في نقاط الاتصال؛ ويمنع صعود شайبات متعددة صراحةً. نظرًا لأن بدايات منخفضة القوة لها كثافة تيار عالية نسبيًا، فإن المقاومة التلامسية المفرطة ستؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وإتلاف الوصلات - وهذا هو نقطة عطل شائعة لهذا النموذج.
يجب تثبيت حزمة الأسلاك التحكم على طول مسار حزمة الأسلاك الأصلية للسيارة، وتثبيتها باستخدام إبزيم أو رباطات كابل في أماكن بعيدة عن نقاط اهتزاز المحرك؛ ويجب تجهيز الوصلات بأغطية مائية. أداء الغلق لمحور المحرك في بعض نماذج شفروليه ودايو متوسط. يجب إيلاء اهتمام خاص لحماية الوصلات عند القيادة عبر مناطق مائية أو في أيام ممطرة، لتجنب الاتصال الضعيف الناتج عن التأكسد والتآكل.
المحتوى المتعلق بطرق تركيب والاحتياطات المقابلة لبداية 12V 0.8KW متوافقة مع سيارات شفروليه ودايو لا يأتي من وثائق أصلية رسمية حصرية لشفروليه أو دايو، ولا من كتاب واحد авторитيتي لتصليح السيارات. بدلاً من ذلك، إنه دليل عملي معياري تم تجميعه من خلال دمج أنواع مختلفة من المعلومات. يمكن تصنيف المصادر والأساس المحددين إلى الجوانب التالية:
المتطلبات في المحتوى، مثل فصل طرف البطارية السلبي لمنع حدوث قصور دوار كهربائي قبل التركيب، وحدود مدة تشغيل الكهرباء إلى 5 ثوانٍ لكل بدء، وترك فاصل زمني بين بدءات متتالية، تتوافق إلى حد كبير مع مواصفات صيانة البدايات العالمية الموجزة في موسوعة PCauto، والمبادئ التوجيهية الأساسية لاستبدال البدايات المنشورة على Autohome. بالإضافة إلى ذلك، التفاصيل مثل فحص تآكل فرش الكربون، وصيانة جهات اتصال مفتاح السولينويد، وتعديل فجوة التروس المت啮合، تتوافق مع معايير صيانة عالمية لبدايات 12V منخفضة القوة في الصناعة. هذه هي الممارسات الشائعة المتراكمة من خلال عمليات عملية طويلة الأجل في مجال تصليح السيارات.
الوصف في النص، مثل تركيب البداية بالقرب من غلاف الموازن، والتخطيط المدمج لمحور المحرك في النماذج المناسبة، التي تتطلب التحكم في المسافة بين المكونات لتجنب التداخل، يتوافق مع خصائص بنية محاور المحرك في النماذج ذات السعة الصغيرة للأسطوانات مثل شفروليه أفيو ودايو سيل. وفي نفس الوقت، التفاصيل الإضافية المكيفة مع الخصائص البنية الشائعة لهذه النماذج (مثل أن بعض كتل المحرك مصنوعة من سبائك الألومنيوم ذات قوة خيوط منخفضة، مما يتطلب التحكم الصارم في عزم الضغط النهائي للبراغي) تتوافق مع متطلبات التشغيل الفعلية للتجميع العام للسيارة.
