Набор сцепления, 30100JS10C, 30210JS10B, 3050122104, N210N113, 30210MB40A, ADN13289N, J2101076, 30100EB300, 30210JS10A, 30210MB40A, 3050269F00, 30100EB30A, 30210MB40A, 3050269F00, 30100EB30A, для Nissan

Во-первых, удалите щит под кузовом транспортного средства и отключите соединения, такие как проводные узы и масляные трубы, связанные с трансмиссией.

Используйте инструменты, чтобы расслабить монтажные болты трансмиссии, а затем плавно вытащите трансмиссию, чтобы подвергнуть воздействию сборку сцепления.

Наконец, расслабьте монтажные болты пластины давления равномерно в перекрестном узоре, удалите старую пластину давления и диск сцепления и одновременно извадите старый подшипник.

Для внешних подшипников: установьте его в соответствующем положении на развилке, обеспечивая, чтобы он полностью сидел и заблокировался на месте.

Для внутренних подшипников: вставьте его в положение монтажа вокруг входного вала передачи. Проверьте, что контакт между подшипником и вилкой является гладким. После установки переключите вилку, чтобы проверить, что подшипник вращается без аномалий.

Для гидравлических сцеплений: Проверьте уровень жидкости сцепления и извлечете гидравлическую систему, чтобы удалить воздух, который может вызвать нерегулярное движение педали сцепления.

Для кабельных сцеплений: регулируйте напряжение кабеля на соответствующий уровень.

Подтвердите, что новая модель комплекта полностью совместима с транспортным средством. Сосредоточьтесь на проверке размера диска сцепления, положения отверстий для монтажа пластины под давлением и спецификаций подшипников для выпуска. Некоторые модели Nissan имеют эксклюзивные знаки установки, которые должны быть подтверждены заранее.

Проверьте поверхность махового колеса. В случае сильного износа, канавок или искривления (отклонение плоскости более 0,3 мм), маховик должен быть сначала отремонтирован или заменен; в противном случае, это вызовет уддер вступления сцепления.

Заранее калибрируйте все инструменты, особенно ключ от крутящего момента, чтобы обеспечить точный выход крутящего момента и предотвратить ослабленные или сломанные болты.

Строго запретить загрязнение маслом на спаривающихся поверхностях диска сцепления и пластины давления. После очистки высушите поверхности чистой тканью — масло непосредственно вызовет скользание и абляцию сцепления.

Никогда не обращайте обратно направление установки диска сцепления. Сторона с амортизирующими пружинами обычно обращается к маховому колесу; для дисков с маркировкой " Эта сторона к FLYWHEEL" , придерживайтесь маркировки.

Используйте инструмент выравнивания сцепления на протяжении всего процесса, чтобы обеспечить коаксиальность диска сцепления, маховика и входного вала. Невыполнение этого приведет к трудностям с перемещением передач и износу входного вала.

Укрепление болтов должно следовать принципу " перекрестное предварительное затяжение → поэтапное затяжение → соблюдение крутящего момента " . Ни пластина давления, ни болты передачи не должны быть полностью затяжены в одном шаге.

После установки подшипника освобождения убедитесь, что он работает без блокировки. Нанесите небольшое количество высокотемпературного жира на точку контакта между подшипником и вилкой, чтобы избежать аномального шума или преждевременного износа.

2. 透彻 кровоточение гидравлической системы сцепления. После запуска транспортного средства неоднократно нажимайте педаль сцепления, пока движение не стабилизируется без пустого удара - в противном случае произойдет неполное освобождение сцепления.

Регулируйте напряжение кабеля надлежащим образом для кабельных сцеплений. Контроль свободного движения педали между 10-15мм; чрезмерная расслабленность или герметичность повлияет на производительность сцепления.

Проведите первоначальную испытательную поездку на низких скоростях. Во-первых, проверьте, стабильна ли скорость прага в нейтральном режиме, а затем переключите все передачи последовательно, чтобы подтвердить плавное перемещение без шума столкновения передач.

Во время вождения проверьте, что точка вступления сцепления ясна, без тревоги, скольжения (например, обороты двигателя без соответствующего увеличения скорости) или неполного освобождения (например, трудности с переключением передач).

В пределах 200 километров после установки избегайте тяжелых нагрузок, внезапного ускорения и работы с половиной сцепления. Позвольте диску сцепления и пластине давления полностью прорваться, чтобы продлить срок службы.

Ссылки: