|
Тип :
|
Стартерная арматура
|
|
Спецификация :
|
12 В 1,1 кВт
|
|
Блок :
|
11 ПКС
|
|
Марка :
|
НУОЖИН
|
|
Цифры :
|
ИМ2102
|
|
Качество :
|
НОВОЕ
|
|
Время поставки :
|
10 дней
|
Подготовьте соответствующие инструменты, такие как ключи и отвертки, и обеспечьте чистую рабочую среду.
Последовательно надейте промежуточную поддерживающую пластину подшипника, однонаправленный клапан, упорную шайбу и другие компоненты на вал якоря, затем установите фиксирующее кольцо на конце вала. Нанесите подходящее количество смазки на шлицы ведущего вала, установите сборку ведущей шестерни на ведущий вал, за ней — новое фиксирующее кольцо и держатель, и надежно подключите приводной рычаг.
Сначала установите клапан и съемную вилку в заднюю крышку, затем прикрепите промежуточную поддерживающую пластину подшипника и вставьте вал якоря в заднюю крышку.
Используйте отвертку для нажатия на пружины щеток, установите щетки в держатель щеток, обеспечьте хороший контакт между щетками и поверхностью коллектора, затем освободите пружины, чтобы зафиксировать щетки на месте.
Прикрепите зажим держателя щеток к сборке крышки коллекторного конца стартера. Установите крышку коллекторного конца с помощью фиксирующих винтов и затяните их до указанного момента натяжения (обычно 15 Н·м).
Наполните примерно четверть отверстия подшипника в корпусе ведущего конца смазкой. Установите сборку ведущей шестерни в корпус, обеспечивая совмещение сборки шестерни с болтовыми отверстиями на корпусе. Установите опору рычага и уплотнитель корпуса, выровняйте раму стартера с корпусом, вставьте протяжные болты и затяните их до указанного момента натяжения (обычно 5.0–9.5 Н·м).
Установите электромагнитный переключатель на корпус ведущего конца. Подключите разъем положительной щетки к клемме (M) электромагнитного переключателя, затем затяните гайку с моментом натяжения обычно 9–13 Н·м.
Прикрепите стартер к двигателю через монтажную рамку. Сначала надешите рамку на стартер, установите шайбу, пружинную шайбу и гайку M5, и затяните их крепко. Затем закрепите рамку вместе со стартером на двигателе и затяните фиксирующую гайку с моментом натяжения обычно 20 Н·м.
После установки проверьте, что стартер надежно закреплен и все соединения выполнены правильно. Затем проведите тест с подачей электроэнергии, чтобы проверить нормальность работы стартера.
Якорь является ключевым точным компонентом, а спецификация 1.1 кВт относительно компактна. Во время транспортировки и установки обращайтесь с ним бережно, избегайте ударов, падений или сжатия. Это предотвращает деформацию сегментов коллектора, изгиб вала якоря или повреждение обмоток, которые могут повлиять на точность работы.
Перед установкой тщательно удалите масло, металлические опилки и пыль с поверхности всех компонентов. Якорь, возбуждающие обмотки и электромагнитный переключатель можно только протереть смоченной бензином (отжатой) ватой или очистить сжатым воздухом; другие компоненты можно очистить жидкими моющими средствами. Предотвратите попадание примесей в подшипники, коллектор или контактные поверхности щеток — это может привести к плохому электропровождению или износу компонентов.
Используйте только совместимую низкотемпературную смазку. Наносите тонкий слой на шлицы ведущего вала и отверстия подшипников; заполняйте отверстие подшипника в корпусе ведущего конца не более чем на четверть. Избыток смазки склонен загрязнить коллектор и щетки, приводя к замыканию или заеданию при работе.
При вставке якоря обеспечьте точное совмещение вала якоря, отверстий подшипников и зацепных поверхностей шестереней. Дайте компонентам сомкнуться естественно благодаря своему конструктивному дизайну; не используйте сильное нажатие или постукивание. Это избежит изгиба вала якоря, повреждения шлицев или ненормального зацепления шестереней.
Используйте инструмент для плавного нажатия на пружины щеток и медленно вставляйте щетки, чтобы предотвратить вылет пружин. Обеспечьте равномерный и плотный контакт четырех щеток с поверхностью коллектора. После установки легко подвигайте щетки, чтобы подтвердить гибкое возвращение пружин без заеданий, плохого контакта или неравномерного износа.
Затягивайте все крепежные элементы до указанного момента натяжения: 15 Н·м для винтов крышки коллекторного конца, 5.0–9.5 Н·м для протяжных болтов, 9–13 Н·м для гайки электромагнитного переключателя и 20 Н·м для фиксирующей гайки монтажа на двигателе. Ослабленные крепежные элементы могут вызвать ослабление и абнормальный шум, а перетяжение — деформацию корпуса или прокрутку резьбы.
Перед установкой обязательно отключите отрицательный полюс батареи. Катушка стартера 1.1 кВт имеет относительно ограниченную стойкость к току; при подключении клемм электромагнитного переключателя подтвердите правильность полярности, чтобы избежать замыкания и перегорания катушки из-за неправильного подключения.
Вручную вращите якорь, чтобы подтвердить плавную работу без заеданий или абнормальных шумов при зацеплении шестереней. Перед тестированием с подачей электроэнергии снова проверьте все точки подключения, чтобы убедиться в надежности закрепления винтов и гаек, а также в хорошем контакте щеток с коллектором. Это предотвращает отрыв компонентов или неисправностей электрической цепи при запуске.
Не касайтесь поверхности коллектора или контактов щеток металлическими инструментами, чтобы избежать царапин или окисления. Не проводите тестирование с подачей электроэнергии до завершения полной установки — это может привести к чрезмерному износу щеток или перегреву катушки.
Перед установкой проверьте соответствие модели якоря стартеру. Убедитесь, что это специализированная спецификация 12В 1.1 кВт, чтобы избежать интерференции при установке или несоответствия цепи из-за несовместимости мощности или размера, которые могут привести к неисправности оборудования.
«Автомобильное двигательное обслуживание для начинающих: 800 вопросов и ответов»: В книге отмечается, что при сборке стартера следует обращать внимание на проверку концентричности всех подшипников, смазку всех трение участков моторным маслом, обеспечение того, чтобы винты, фиксирующие промежуточную поддерживающую пластину подшипника, оснащались пружинными шайбами, не забывать компоненты такие как упорная шайба на торце ведущей шестеренки, поддерживать определенный зазор между магнитными полюсами и сердечником якоря, а также придерживаться указанного диапазона осевого зазора вала якоря. Эти меры предосторожности имеют большое референтное значение для установки якоря электродвигателя стартера 12В 1.1 кВт.
PCauto: В материалах, касающихся демонтажа и сборки автомобильных стартеров, указывается, что при установке стартера сначала следует подключить положительный кабель батареи к электромагнитному переключателю, затем положительные и отрицательные провода. Перед подключением обязательно выключите зажигание. Строго запрещено постукивать по плотно состыкованным частям во время демонтажа и сборки, а компоненты такие как якорь можно только протереть смоченной бензином (отжатой) ватой. Эти меры предосторожности применяются к различным стартерам, включая модель 12В 1.1 кВт.
Онлайн-платформа Jingtong Auto Repair (Джинтонг Авто Ремонт): В опубликованном на платформе контенте говорится, что сборка стартера должна проводиться в обратном порядке относительно демонтажа. Необходимо проверять концентричность подшипников, смазывать все трение участки, обращать внимание на установку шайб и обеспечивать зазор между магнитными полюсами и сердечником якоря. Эти ключевые моменты имеют руководственное значение для установки якоря электродвигателя стартера 12В 1.1 кВт.
Обучающие материалы по «Конструкции и обслуживанию электрооборудования автомобилей»: Материалы представляют шаги демонтажа и сборки стартеров, включая методы установки якоря — такие как нанесение смазки на втулки при установке, ключевые моменты установки электромагнитных переключателей, статоров, щеток и держателей щеток — а также отмечают меры предосторожности, такие как проверка прямолинейности вала якоря и зазора между шейкой вала якоря и втулкой. Этот контент предоставляет конкретные эксплуатационные рекомендации для установки якоря электродвигателя стартера 12В 1.1 кВт.
