Двигатель стартера P11C для Hino 28100-2874A 28100-2874B 28100-2951A
Применимый тип:Energy-Efficient Brushless Starter Motors for Sustainable Performance alternator https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php تويوتا فيوس Toyota Виос Toyota Vios بداية STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 Starter STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 D4G15B-3701010 Д4Г15Б-3701010 D4G15B-3701010 Engine Starters Engine Starters Стартеры двигателя Engine Starters test test test test CATERPILLAR ForkLift FK618/DP115 eng.Mitsubishi [6D17] 1994- KOBELCO SK370-IV /TADANO TR600XL-3 CHEVROLET 12 Volt Nissan YANMAR Scania
Немедленное консультирование
Номер запчасти: 28100-2951C 28100-2874B 28100-287 28100-2875C 28100-2875C SK460-8 SK495D SK480-8 SK460-8 28100-2874A, 28100-2874B,28100-E0010 0365-602-0042 0365-602-0042, 0365-602-0044, 28100-2874A 0365-602-0042 P11C 0365-602-0044 03656020044， 03656020026， 03656020045， 0365-602-0026, 28100-2951A 28100-2874C 03656020045 28100-2874B 28100-2951A 28100-2951C 28100-287 28100-2875C 03656020044 03656020026 03656020025
Свойства продукта
| Мощность л.с. : | 24 В 6,0 кВт |
| Число футов : | 11Т |
| Размер : | 44*24*19 см единичная внутренняя коробка |
| Вес : | чистый вес: 10KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
Product Details
| Тип : | Стартер двигателя |
| Спецификация : | 24 В 6,0 кВт |
| Число футов : | 11Т |
| Марка : | НУОЖИН |
| Цифры : | 28100-2951С П11С |
| Качество : | Регенерация |
| Время поставки : | 7--10 дней |
Порядок установки стартера на двигатель Hino 390 л.с. P11C
24 В, 6.0 кВт (официальный заводской стандарт)
Данный порядок основан на официальном сервисном руководстве по двигателю Hino P11C и применяется для замены узла стартера 24 В 6.0 кВт. Охватывает безопасные операции, демонтаж, установку, подключение проводки и испытания.
I. Подготовка к установке и нормы безопасности (обязательно)
Отключение питания (критично)
Отсоедините отрицательный кабель 24-вольтовой аккумуляторной батареи и изолируйте конец кабеля, чтобы предотвратить короткое замыкание или случайное срабатывание стартера, которое может привести к травме.Установите автомобиль на ровную поверхность, включите нейтральную передачу, затяните стояночный тормоз и установите упоры под колеса для предотвращения скатывания.
Необходимые инструменты и материалы
Инструменты: головка на 12/14 мм (с удлинителем), динамометрический ключ (10–150 Н·м), удлинитель, изолирующие перчатки, чистые тряпки, металлическая щетка, мультиметр.
Материалы: новый стартер (подходящий P11C 24 В 6.0 кВт, проверьте номер детали), новое уплотнительное кольцо/прокладка, среднепрочная резьбовая фиксация (синяя Loctite 242), плоские шайбы, стопорные шайбы, моторное масло.
Проверка детали и очистка
Проверьте характеристики стартера: 24 В, 6.0 кВт, количество зубьев приводной шестерни, размеры фланца и крепежные отверстия должны соответствовать оригиналу. Убедитесь в исправности соленоида и клемм проводки.
Очистка: металлической щеткой удалите масло, грязь и металлическую стружку с поверхности крепления стартера и зубчатого венца маховика. Не допускайте попадания загрязнений в коробку передач. Проверьте венец маховика на отсутствие сколов и сильного износа.
II. Порядок демонтажа старого стартера (установка в обратном порядке)
Снятие кожухов: снимите левый боковой кожух двигателя и теплоизоляционный щиток, чтобы открыть доступ к стартеру (стартер P11C расположен слева на стыке двигателя и коробки передач).
Маркировка и отключение проводки:Пометьте толстый силовой кабель (+24 В) и тонкий управляющий провод на соленоиде стартера, чтобы избежать перепутывания при подключении.Головкой ослабьте гайки клемм, отсоедините провода и изолируйте клеммы.
Снятие крепежных болтов: стартер P11C крепится двумя болтами М12. Ослабьте их головкой на 14 мм с удлинителем, поддерживая стартер, чтобы он не упал.
Демонтаж стартера: медленно вытяните стартер наружу, чтобы приводная шестерня вышла из зацепления с венцом маховика, не повреждая венец. После снятия проверьте старое уплотнительное кольцо на затвердение или повреждение.
III. Основные этапы установки нового стартера (официальный стандарт)
Подготовка к установке
Замените уплотнительное кольцо/прокладку на стыке стартера и картера маховика. Нанесите небольшое количество чистого моторного масла для смазки, чтобы избежать повреждений при сборке и утечек масла.При раздельном соленоиде сначала закрепите соленоид на стартере. Нанесите резьбовую фиксацию на болты и затяните моментом 8–10 Н·м.
Размещение и крепление стартера (критично)
Выравнивание: плавно введите стартер в картер маховика, убедитесь в отсутствии помех и заклинивания между приводной шестерней и венцом маховика, поверхность крепления должна прилегать плотно.
Предварительная затяжка: установите два болта М12 и затяните их от руки (не затягивайте окончательно).
Затяжка моментом: затягивайте болты крест-накрест до заводского момента: 47–52 Н·м (не перетягивайте, чтобы не треснул картер маховика и не сорвалась резьба).
Нанесите среднепрочную резьбовую фиксацию на болты, чтобы предотвратить ослабление от вибраций автомобиля.
Электрическая проводка (предотвращение перегорания и возгорания)
Правило подключения: толстый кабель = +24 В от батареи; тонкий провод = сигнал управления запуском. Перепутывание полярности приведет к перегоранию соленоида.
Силовой кабель (толстый): подключите к большой клемме соленоида с плоскими и стопорными шайбами. Затяните гайку моментом 12–15 Н·м.
Управляющий провод (тонкий): подключите к малой клемме соленоида. Затяните гайку моментом 5–7 Н·м.
Прокладка: закрепите проводку на кронштейне жгута двигателя, вдали от горячих элементов (выпуск) и движущихся частей (трансмиссия), чтобы избежать истирания и короткого замыкания.
Сборка и финальный осмотр
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Затяните моментом 10–12 Н·м.Проверьте область стартера на наличие оставшихся инструментов или тряпок, затем установите на место боковой кожух и теплоизоляционный щиток.
IV. Испытания и проверка (обязательно)
Проверка без нагрузки: поверните ключ зажигания в положение ON. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей на приборной панели и исправности индикатора нейтральной передачи.
Испытание запуском:Кратко нажмите кнопку запуска (не более 5 секунд за одну попытку). Выдерживайте не менее 15 секунд между попытками, чтобы предотвратить перегрев и перегорание.
Нормальная работа: стартер включается плавно, без скрипа шестерен, холостого вращения и посторонних шумов; двигатель запускается устойчиво.
Устранение неисправностей:
Только «щелчки» → проверьте напряжение батареи (≥24 В) и затяжку клемм.
Холостое вращение → проверьте зацепление шестерен или обгонную муфту.
Проверка после работы: запустите двигатель на холостом ходу на 30 секунд, затем заглушите. Осмотрите область стартера на утечки масла, перегрев проводки или необычные запахи.
Hino P11C 390 л.с. 24 В 6.0 кВт – Установка стартера
Подробные правила эксплуатации
I. Безопасность и подготовка перед установкой
Всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму 24-вольтовой аккумуляторной батареи и изолируйте конец кабеля, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание или срабатывание стартера, которое может привести к травме.Установите автомобиль на ровную твердую поверхность, включите нейтраль, затяните стояночный тормоз и установите упоры под колеса для предотвращения скатывания.Очистите стык двигателя и коробки передач, а также внутреннюю часть картера маховика от масла, грязи и металлической стружки. Не допускайте попадания посторонних предметов в коробку передач.Проверьте характеристики стартера: 24 В, 6.0 кВт. Количество зубьев шестерни, размеры фланца и крепежные отверстия должны точно соответствовать оригиналу.Уплотнительная прокладка или кольцо обязательно заменяются на новое. Повторное использование затвердевших, деформированных или с отпечатком старых уплотнений строго запрещено.Подготовьте инструменты: динамометрический ключ, удлинитель, головки на 12/14 мм, среднепрочная резьбовая фиксация (синяя), изолирующие перчатки, чистые тряпки.
II. Установка стартера
Не бейте и не ударяйте по корпусу, шестерне или фланцу стартера. Приводная шестерня должна плавно совмещаться с венцом маховика и медленно вводиться.Нанесите небольшое количество чистого моторного масла на новую прокладку/уплотнительное кольцо для смазки, чтобы избежать повреждений при сборке, которые могут вызвать утечки масла.Предварительно затяните два крепежных болта крест-накрест, затем затяните моментом по заводской спецификации: 47–52 Н·м.Не перетягивайте, это может привести к трещине картера маховика, срыву резьбы или деформации корпуса.Нанесите среднепрочную резьбовую фиксацию на крепежные болты, чтобы предотвратить ослабление от сильных вибраций двигателя.После установки проверьте: стартер прилегает герметично, без перекосов, заклинивания шестерни и зазоров.
III. Электрическая проводка (предотвращение перегорания и возгорания)
Толстый кабель = положительное питание 24 В от батареи; тонкий провод = сигнал управления запуском. Перепутывание полярности немедленно выведет соленоид из строя.Клеммы и гайки должны быть плоскими и неповрежденными. Всегда используйте плоские шайбы + стопорные шайбы.Нормы затяжки клемм:
Силовой кабель (толстый): 12–15 Н·м
Управляющий провод (тонкий): 5–7 Н·м
Ослабленные клеммы вызывают большое сопротивление, перегрев, оплавление и даже риск возгорания.Закрепите жгут проводки вдали от высокотемпературных и движущихся элементов (выпускная система, турбокомпрессор, приводной вал), чтобы избежать истирания и короткого замыкания.Подсоединяйте отрицательную клемму батареи только после завершения всех подключений. Никогда не обслуживайте основной кабель при подключенном питании.
Источники
Официальная документация
I. Основной официальный источник информации
Сервисное руководство по двигателю Hino P11CИздатель: Hino Motors, Ltd. / GAC HinoПрименимый двигатель: Hino P11C (390 л.с.) со стартером 24 В 6.0 кВтНазвание руководства: Hino P11C Engine Service Manual (включая российскую версию GAC Hino)Глава: Группа 11C – Механика двигателя → Система запуска → Демонтаж и установка стартера
Источники ключевых характеристик:
Момент затяжки крепежных болтов: 47–52 Н·м
Источник: раздел «Технические характеристики затяжки системы запуска»
Значения момента затяжки клемм:
Силовой кабель: 12–15 Н·м, управляющий провод: 5–7 Н·м
Источник: раздел «Стандарты затяжки электрических соединений»
Замена уплотнений, использование резьбовой фиксации, выравнивание при установке
Источник: раздел «Правила установки стартера»
Технические нормы обслуживания грузовых автомобилей Hino (заводской технический бюллетень)Определяет обязательные требования к 24-вольтовым мощным стартерам (6.0 кВт), включая безопасную эксплуатацию, полярность подключения и ограничения по времени прокрутки.Это универсальный технический стандарт для установки стартеров на тяжелые дизельные автомобили.
II. Описание контента
Данные правила основаны на 90% на официальном сервисном руководстве и технических нормах Hino.Не добавлены никакие неофициальные доработки, нестандартные процедуры или эмпирические данные.
Данный документ составлен на основе оригинальных японских/английских материалов путем:
Профессионального технического перевода
Структурированного оформления
Упрощения для полевых условий
Все запреты по безопасности, значения моментов, нормы уплотнения и проводки полностью соответствуют оригинальному заводскому руководству.Может использоваться как авторитетный источник для ремонтных работ, контроля качества и технического обучения.
