Стартерный двигатель 12V 9T 2.0KW 19662N 28100-0L070 28100-0L072 28100-0L080 28100-0L081
Применимый тип:Energy-Efficient Brushless Starter Motors for Sustainable Performance alternator https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php تويوتا فيوس Toyota Виос Toyota Vios بداية STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 Starter STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 D4G15B-3701010 Д4Г15Б-3701010 D4G15B-3701010 Engine Starters Engine Starters Стартеры двигателя Engine Starters test test test test CATERPILLAR ForkLift FK618/DP115 eng.Mitsubishi [6D17] 1994- KOBELCO SK370-IV /TADANO TR600XL-3 CHEVROLET 12 Volt Nissan YANMAR Scania
Немедленное консультирование
Номер запчасти:STG92652 F-000-AL0-111 115594 190.595.092 19662N 220996 ,281000L070,281000L072,281000L081,281000L082 25-4491 255080 28100-0L070 28100-0L072 28100-0L080 28100-0L081 6010A05 9503 CST10A05 CST10A05AS CST10A05ES CST10A05GS EAA-123091 F000AL0111 F004A94008 F004A94011 CST10A05OS CST10A05RS DRS1141 DS2251 LRS3818 AEY3818
Свойства продукта
| Мощность л.с. : | 12В 2.0КВт |
| Число футов : | 9Т |
| Размер : | Внутренняя коробка единицы 24 * 12 * 16 |
| Вес : | чистый вес: 4.15KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
Product Details
| Тип : | Стартер двигателя |
| Спецификация : | 12В 2.0КВт |
| Число футов : | 9Т |
| Марка : | Нюджин |
| Цифры : | 28100-0Л070 |
| Качество : | Реконструкция |
| Время поставки : | 10 дней |
Метод установки стартера 12В 2,0 кВт
Toyota 2KD / 1KD / 1KZ D‑4D 2,5Л / 3,0Л Hilux 2005 (профессиональная версия)
Применимые модели: Toyota Hilux 2005 с дизельными двигателями 2KD‑FTV (2,5 л), 1KD‑FTV (3,0 л), 1KZ‑TE и штатным стартером 12В 2,0 кВт. Данная процедура включает правила безопасности, демонтаж, установку, нормативы момента затяжки и функциональные испытания. Может напрямую использоваться в ремонтных нарядах и технической документации.
1. Подготовка к установке (безопасность + инструменты + проверка)
1.1 Правила безопасной эксплуатации (обязательные пункты)
Отключение питания: Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (-), отведите и зафиксируйте кабель, подождите 5 минут для разряда остаточного напряжения в электронной системе управления, чтобы предотвратить короткое замыкание, оплавление проводки или повреждение клеммы B+ стартера.
Установка автомобиля: Поставьте автомобиль на ровную твёрдую поверхность, включите стояночный тормоз, автоматическую коробку передач – в положение P, механическую – в нейтральное положение, зафиксируйте колеса упорами; надёжно закрепите автомобиль на страховочных опорах, не полагайтесь только на домкрат.
Индивидуальная защита: Во время работы используйте изолированные перчатки и защитные очки; в рабочей зоне строго запрещены открытый огонь и курение, держитесь подальше от топливных магистралей, горячих выхлопных труб и аккумулятора.
Подсчёт инструментов: Пересчитайте инструменты до и после работы, чтобы не оставить их в моторном отсеке и не вызвать механическую поломку.
1.2 Список инструментов
Набор головок (12/13/14 мм, включая удлинённые), трещотка, динамометрический ключ, мультиметр, изолента, чистая ткань, средство для удаления ржавчины (WD‑40), высокотемпературная смазка (класс NLGI 2).
Новый стартер: Убедитесь в параметрах 12В, 2,0 кВт, а также в полном соответствии монтажного пояса, крепёжных отверстий, клеммы B+ и разъёма управления 50 оригиналу.
1.3 Проверка стартера и места установки
Новый стартер: корпус без повреждений и деформаций; приводной зубчатый сектор без износа и сколов; якорь вращается плавно без заклинивания; клеммы без окисления и оплавления; электромагнитное реле без ослабления и повреждений.
Место установки: поверхность крепления картера маховика чистая, без масла, ржавчины и выступов; резьбовые отверстия без сорванной резьбы и металлической стружки; зубчатый венец маховика без сильного износа и сколов.
Проводка: основной силовой кабель B+ без повреждений, сечение провода соответствует стандартам производителя; разъём управления без выпадения клемм и окисления; слой изоляции целый.
2. Демонтаж старого стартера (пропустите, если уже снят)
Маркировка проводки: Маркером отметьте положение силового кабеля B+ и разъёма управления 50, сделайте фотографии для справки, чтобы избежать путаницы при сборке.
Отсоединение проводки: Сначала отключите разъём управления 50 (держитесь за корпус разъёма, не тяните за провод); головкой ослабьте гайку клеммы B+, снимите кабель и заизолируйте; отсоедините кабель заземления и заизолируйте.
Снятие крепёжных болтов: Стартер крепится к картеру маховика 2 болтами М12. Ослабляйте болты постепенно в диагональном порядке, всё время поддерживайте стартер (около 5–7 кг), чтобы не уронить и не повредить зубчатый венец.
Извлечение стартера: Аккуратно выньте стартер, чтобы не ударить о зубчатый венец маховика и соседние детали; очистите поверхность крепления и резьбовые отверстия от масла и стружки.
3. Установка нового стартера (основные этапы)
Шаг 1: Размещение и предварительная затяжка
Плавно вставьте новый стартер в посадочное место, приводной зубчатый сектор должен полностью войти в пояс картера маховика, обеспечьте плотное прилегание без зазоров.
Установите 2 крепёжных болта, заверните их вручную на 3–4 полных оборота, чтобы проверить совпадение резьбы без перекосов; пока не затягивайте полностью.
Шаг 2: Динамометрическая затяжка (стандарт Toyota OEM)
Затягивайте крепёжные болты в диагональной последовательности в 2–3 этапа до 35–40 Н·м (общий стандарт для 2KD/1KD/1KZ).
Не превышайте предел момента затяжки, чтобы избежать обрыва болтов или растрескивания корпуса; недостаточная затяжка приведёт к ослаблению, посторонним шумам и плохому зацеплению.
Шаг 3: Электрическое подключение (строгая последовательность)
Подключение кабеля заземления: Установите клемму заземления, затяните гайку до 8–10 Н·м для надёжного заземления.
Подключение разъёма управления 50: Вставьте до упора и убедитесь в фиксации, без люфта и выпадения клемм.
Подключение силового кабеля B+: Очистите контактную поверхность клеммы, установите гайку кабеля и затяните до 15–18 Н·м; заизолируйте клемму B+ изолентой / защитным колпачком, короткое замыкание строго запрещено.
Прокладка проводки: Все провода держите подальше от выхлопных труб и движущихся частей, надёжно закрепите, чтобы предотвратить истирание и короткое замыкание.
Шаг 4: Смазка и проверка зацепления
Нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки на приводной зубчатый сектор и шлицы вала якоря, чтобы снизить трение при зацеплении.
Поверните коленчатый вал вручную 2–3 раза, проверьте плавное зацепление приводного сектора с зубчатым венцом маховика, без заклинивания и помех.
4. Восстановление питания и функциональные испытания
Восстановление питания: Подключите отрицательную клемму аккумулятора и убедитесь в надёжной затяжке.
Проверка при включении зажигания: Поверните ключ зажигания в положение ON; контрольная лампа зарядки и сигнальные лампы на приборной панели должны загореться нормально, без нештатных сигналов.
Испытание запуска: Запустите двигатель; стартер должен работать плавно без свиста / посторонних шумов, приводной сектор плавно зацепляется с маховиком и сразу возвращается после запуска; нет прокручивания или проскальзывания после запуска двигателя.
Проверка напряжения (мультиметр):
Напряжение в момент запуска: ≥ 9,5 В (низкое напряжение указывает на неисправность стартера или проводки).
Напряжение зарядки на холостом ходу: 13,8–14,5 В (норма для системы зарядки).
Визуальный осмотр: Отсутствие утечки масла, перегрева и необычных запахов; болты не ослаблены; провода не соприкасаются с движущимися частями и не перегреваются.
Устранение неисправностей: При появлении посторонних шумов при запуске, невозврата сектора или ударов – немедленно заглушите двигатель и проверьте зазор зацепления, момент затяжки, проводку и соответствие стартера.
Меры предосторожности при установке стартера 12В 2,0 кВт
Toyota 2KD / 1KD / 1KZ D-4D 2,5Л / 3,0Л Hilux 2005 (подробная профессиональная версия)
I. Меры безопасности при эксплуатации (обязательные)
Сначала отключите отрицательную клемму аккумулятора
Перед демонтажем или установкой стартера отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (-), отведите кабель и зафиксируйте. Это предотвратит случайное заземление постоянной клеммы B+, искрение, оплавление проводки, пожар от короткого замыкания или повреждение электромагнитного реле.После отключения подождите 5 минут для полного разряда остаточного напряжения в электронной системе двигателя.
Безопасная фиксация автомобиля
Установите автомобиль на ровную, твёрдую, нескользкую поверхность. Надёжно включите стояночный тормоз; автоматическую коробку – в P, механическую – в N. Зафиксируйте колеса упорами спереди и сзади.Поддержите автомобиль страховочными опорами. Никогда не работайте только с домкратом, чтобы предотвратить падение автомобиля и травмы.
Индивидуальная защита и безопасность рабочего места
Во время всей работы носите изолированные перчатки и защитные очки, чтобы избежать поражения электрическим током, царапин и ожогов.В рабочей зоне строго запрещены открытый огонь и курение. Держитесь подальше от топливных магистралей, высоконапорных маслопроводов, горячих выхлопных труб и аккумулятора, чтобы предотвратить пожар или взрыв.
Подсчёт инструментов
Пересчитайте все инструменты до и после работы. Не оставляйте головки, ключи, болты и т.д. в моторном отсеке, рядом с коробкой передач или внутри картера маховика, чтобы после запуска не повредить зубчатый венец, корпус или приводной вал.
II. Меры предосторожности при проверке соответствия стартера
Модель должна полностью совпадать
Применимо к: дизельным двигателям Toyota 2KD-FTV / 1KD-FTV / 1KZ-TE
Необходимо подтвердить:
Напряжение: 12В, мощность: 2,0 кВт
Монтажный пояс, расстояние между отверстиями и размер болтов соответствуют оригиналу
Клемма питания B+ и разъём управления 50 (положение и форма) полностью идентичны
Не используйте стартеры другой мощности, числа зубьев или модели; иначе возникнут удары зубьев, плохое зацепление, холостое вращение или оплавление зубчатого венца.
Литература
Авторитетные источники
Меры предосторожности при установке стартера Toyota 2KD / 1KD / 1KZ D-4D
(для прямого использования в технической документации)
- Основание: Официальное руководство по обслуживанию Toyota (OEM)Применимые двигатели:1KD‑FTV, 2KD‑FTV, 1KZ‑TE дизельные двигателиПрименимые модели:Toyota Hilux 2005 и аналогичные шасси того же периодаИсточник документа:Официальное руководство по обслуживанию ToyotaРаздел «Электрическая система двигателя / Система запуска»Использованные данные:
Стандартные процедуры демонтажа и установки стартера
Момент затяжки крепёжных болтов: 35–40 Н·м
Момент затяжки клеммы питания B+: 15–18 Н·м
Момент затяжки клеммы заземления: 8–10 Н·м
Норматив зазора зацепления приводного сектора и зубчатого венца маховика
Правила электробезопасности для системы запуска
- Официальная процедура установки и безопасности стартера Toyota
Отсоединение отрицательной клеммы аккумулятора перед обслуживанием
Строго запрещены удары по корпусу, зубчатому сектору или клеммам стартера
Обязательная изоляция основной силовой клеммы B+
Необходимость проведения испытания запуска и проверки напряжения после установки
