Car starter motor 6004AA0020 022069E2 113029
Применимый тип:Energy-Efficient Brushless Starter Motors for Sustainable Performance alternator https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php https://www.nuojinautoparts.com/beibei/catalog_main.php تويوتا فيوس Toyota Виос Toyota Vios بداية STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 Starter STG91767 IS1098 MS4 AZE4125 AZE4214 3667037M91 D4G15B-3701010 Д4Г15Б-3701010 D4G15B-3701010 Engine Starters Engine Starters Стартеры двигателя Engine Starters test test test test CATERPILLAR ForkLift FK618/DP115 eng.Mitsubishi [6D17] 1994- KOBELCO SK370-IV /TADANO TR600XL-3 CHEVROLET 12 Volt Nissan YANMAR Scania
Немедленное консультирование
Номер запчасти:6004AA0020 022069E2 113029
Свойства продукта
| Мощность л.с. : | 12V 1.1KW |
| Число футов : | 9T |
| Размер : | 24*12*16cm single unit inner box |
| Вес : | NET WEIGHT:2.65KG |
| Упаковочные материалы : | Neutral kraft paper packaging |
| Спотовые / предварительные продажи : | Spot goods |
| Гарантия : | 1 year |
| Номер продукта : |
Product Details
| Тип : | Enginestarter |
| Спецификация : | 12V 1.1KW |
| Число футов : | 9T |
| Марка : | NUO JIN |
| Цифры : | 6004AA0020 |
| Качество : | Renovate |
| Время поставки : | 10 days |
Инструкция по установке и правила безопасности для стартера Chevrolet 12V 1.1KW
I. Подготовка к установке
1. Инструменты и расходные материалы
Специальные инструменты: Набор гаечных ключей-головок (с удлинителями), динамометрический ключ, крестообразный/плоский отвертки, монтажный лом (для вспомогательного разъединения), кабели для пуска от внешнего аккумулятора (по желанию).
Расходные материалы: Медные плоские/пружинные шайбы заводской маркировки, высокотемпературный герметик для резьбы средней прочности (например, Loctite 243), литейная антикоррозионная смазка, электропроводящая паста.
Защитный инструмент: Изолированные перчатки, защитные очки, ткани, инструмент для отключения аккумулятора.
2. Проверка автомобиля и комплектующих
Отключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора (отключение отрицательного полюса выполняется первым, чтобы предотвратить короткое замыкание и перегорание электрических элементов во время установки). Протрите тканью место установки стартера в моторном отсеке от масла и грязи.
Проверьте новый стартер: убедитесь в совместимости модели с автомобилем Chevrolet, подтвердите параметры 12V 1.1KW, убедитесь в плавном выдвижении и возврате ведущего шестеренца (обратного клапана) без заеданий, а также в отсутствии окалины на клеммах и целостности резьбы.
Проверьте исходное место установки: убедитесь, что на венце маховика нет обломанных или деформированных зубьев; проверьте отверстия под болты крепления стартера на отсутствие повреждений резьбы и трещин; осмотрите разъемы штатной электропроводки на окалину или обрывы проводов.
II. Стандартная процедура установки
Шаг 1: Фиксация положения стартера
Стартеры Chevrolet 12V 1.1KW обычно устанавливаются в месте соединения блока двигателя и коробки передач. Поднимите стартер в рабочее положение и вручную выровняйте два основных отверстия под болты крепления и отверстие под центрирующий штифт (при наличии; приоритетно выровнять центрирующий штифт для обеспечения соосности).
Шаг 2: Предварительная затяжка основных болтов крепления
Наденьте на два основных болта крепления плоские + пружинные шайбы заводской маркировки (отсутствие шайб может привести к ослаблению болтов, плохому контакту поверхностей или протечке масла). Завинтите болты вручную до полного прилегания, не применяя усилие затяжки (предварительная затяжка только фиксирует стартер, предотвращая его смещение во время подключения проводки).
Проверьте зазор зацепления ведущего шестеренца стартера и венца маховика: зазор должен составлять 0,5–1,5 мм (заводской стандарт Chevrolet). Визуально осмотрите на отсутствие явного несоосности или заклинивания; при необходимости скорректируйте положение установки, чтобы предотвратить стук шестерен.
Шаг 3: Затяжка основных болтов крепления по динамометрическому ключу (ключевое требование по моменту затяжки)
Затяните два основных болта крепления динамометрическим ключом по схеме перекрестной затяжки. Заводской нормативный момент затяжки для стартеров Chevrolet 12V 1.1KW составляет 35–40 Н·м. Не допускайте чрезмерной затяжки силовым способом (повреждение резьбы приведет к вибрации и смещению стартера во время работы).При наличии трех болтов крепления затяните их по схеме перекрестной затяжки «верх–низ–бок» с одинаковым моментом затяжки.
Шаг 4: Подключение электропроводки (ключевое требование электробезопасности)
У стартеров Chevrolet два клемма: толстый клемм (клемма 30, подключается к положительному полюсу аккумулятора) и тонкий клемм (клемма 50, подключается к замку зажигания/стартерному реле). Подключение выполняется по схеме сначала толстый клемм, затем тонкий, с обязательной обработкой против окалины и ослабления:
Толстый клемм (30): Наденьте разъем проводки положительного полюса аккумулятора на толстый клемм, установите плоскую шайбу и затяните гайку до момента 18–22 Н·м. Нанесите электропроводящую пасту на контактную поверхность разъема и клемма (чтобы предотвратить окалина и плохой контакт), закройте изоляционной заглушкой.
Тонкий клемм (50): Наденьте разъем управляющей проводки стартера на тонкий клемм и затяните малую гайку до момента 5–8 Н·м (чрезмерный момент затяжки приведет к поломке клеммного штыря).
III. Основные правила безопасности (для моделей Chevrolet)
1. Запреты при механической сборке
Не пропускайте установку шайб: Плоские/пружинные шайбы для основных болтов и клемм являются стандартными комплектующими заводского производства. Их отсутствие приводит к ослаблению болтов, плохому контакту поверхностей и даже повреждению резьбы в блоке двигателя.Не применяйте принудительное выравнивание: При несоосности отверстий под крепление ни в коем случае не поддевайте стартер силовым способом. Вместо этого проверьте совместимость модели стартера или наличие деформации места установки. Принудительное выравнивание приводит к несоосности зацепления шестерен и стуку зубьев.Не превышайте нормативные моменты затяжки: Все болты/гаечные соединения должны соответствовать заводским нормативам момента затяжки. Чрезмерная затяжка приводит к повреждению резьбы или поломке клеммных штырей, недостаточная — к ослаблению и вибрации.
2. Основные требования электробезопасности
Поддерживайте отключение отрицательного клемма аккумулятора на всем этапе установки, чтобы предотвратить короткое замыкание от контакта инструментов с положительным и отрицательным полюсами, которое приводит к перегоранию предохранителей и электропроводки.Тонкий клемм (50) является клеммом низковольтного сигнала. Ни в коем случае не подключайте его к положительному полюсу аккумулятора — это приведет к мгновенному перегоранию соленоида стартера.На некоторых моделях Chevrolet у стартера есть заземляющий провод. Надежно закрепите его на специальном месте заземления блока двигателя; плохое заземление приводит к слабому запуску или полной неработоспособности стартера.
3. Требования к совместимости для моделей Chevrolet
Стартер 12V 1.1KW является эксклюзивным для малолитражных моделей Chevrolet (например, Aveo, Cruze 1.5L, Sail). Не смешивайте с мощными стартерами (например, 1.4KW) — это приведет к недостатку питания от аккумулятора и перегоранию стартерного реле.На некоторых моделях Chevrolet стартер установлен рядом с масляным фильтром. Во время установки проверьте фильтр на отсутствие протечек, чтобы предотвратить попадание масла внутрь стартера и перегорание обмотки.Для автомобилей с автоматической коробкой передач убедитесь, что селектор переведен в положение P/N и нейтральный выключатель исправен; в противном случае стартер не получит питание (заводская безопасная конструкция Chevrolet — принудительный запуск запрещен).
Ссылки на нормативные документы
I. Основные технические параметры и нормативы момента затяжки (заводская база)
Момент затяжки болтов крепления (35–40 Н·м)
Основан на нормативах момента затяжки основных болтов стартера из заводских руководств по ремонту нескольких малолитражных моделей Chevrolet под брендом General Motors (GM) (например, Sonic, Trax, Equinox 1.5L). Стандарт GM: момент затяжки стартера для малолитражных моделей (1,0–1,5L) единовременно составляет 35–40 Н·м; для некоторых моделей указан показатель 25–37 фунт-фут, который полностью соответствует метрической системе.
Момент затяжки клемм (толстый клемм: 18–22 Н·м, тонкий клемм: 5–8 Н·м)
Основан на нормативах момента затяжки клемм соленоида стартера из заводского руководства GM «Техническое обслуживание электрической системы двигателя», адаптированном под параметры стартера 12V 1.1KW (маломощный редуцирующий тип). Предотвращает поломку тонкого клеммного штыря при чрезмерной затяжке или перегрев при недостаточной затяжке (из-за плохого контакта).
Зазор зацепления (0,5–1,5 мм)
Заводской стандарт GM для зазора зацепления всех стартеров с венцом маховика, применяется ко всем 12V стартерам, совместимым с венцами маховика Chevrolet с 153/168 зубьями. Также соответствует общим требованиям к зазору установки производителей стартеров (Bosch, Valeo, Hitachi и др.).
II. Процедуры установки и эксплуатационные нормативы (общие промышленные + заводские)
Отключение питания (сначала отрицательный клемм аккумулятора)
Первое правило безопасности при работе с электрической системой во всех заводских руководствах по ремонту автомобилей GM, а также универсальный стандарт безопасности мировой автомобильной ремонтной индустрии. Предотвращает короткое замыкание от инструментов во время установки, которое приводит к перегоранию электропроводки и соленоида.
Фиксация положения установки (место соединения блока двигателя и коробки передач, выравнивание центрирующих штифтов)
Малолитражные модели Chevrolet имеют унифицированное конструктивное решение места установки стартера. Заводские руководства по ремонту явно указывают: «Стартер устанавливается в месте соединения блока двигателя и коробки передач; приоритетно выровнять центрирующие штифты для обеспечения соосности», что предотвращает несоосность зацепления шестерен.
Порядок подключения проводки (сначала толстый клемм, затем тонкий; обработка против окалины)
Основан на заводских нормативах GM «Подключение соленоида стартера», дополненных общемировыми практиками автомобильного электротехнического ремонта: толстый клемм (клемма 30, основное питание) затягивается первым, затем тонкий клемм (клемма 50, управляющий сигнал) — это исключает перегорание соленоида при неправильном подключении. Электропроводящая паста и герметик для резьбы являются стандартными промышленными расходными материалами против ослабления и окалины.
Процедуры проверки (положение P/N, проверка на холостом ходу)
Заводские критерии приемки работы системы запуска Chevrolet. Для автомобилей с автоматической коробкой передач селектор обязательно должен быть в положении P/N (логика работы нейтрального выключателя). Запуск двигателя на холостом ходу на 3–5 минут для проверки на перегрев и протечки — обязательный этап после ремонта для всех моделей GM.
