Установка электродвигателя запуска 12В 1,1КВт GAC Trumpchi

Подготовительные работы

1. Подготовка инструмента: Подготовить подходящие ключи (10 мм, 12 мм и т.д.), патроны, крестовый отвертка и крутящий ключ. Одновременно надеть перчатки и защитные очки для предотвращения травм при работе.

2. Проверка нового электродвигателя запуска: Убедиться в соответствии технических характеристик 12В 1,1КВт с автомобилем. Осмотреть внешний вид нового электродвигателя на отсутствие трещин, полноту комплектации и исправность внутренних компонентов (щетки, электромагнитный выключатель и т.д.).

3. Безопасное отключение питания: Открыть капот, отключить отрицательный провод аккумулятора ключом, чтобы предотвратить короткое замыкание при установке.

Демонтаж старого электродвигателя запуска

1. Локализация электродвигателя: В моделях GAC Trumpchi электродвигатель запуска обычно расположен в нижней правой или нижней левой задней части двигателя, близко к стыку двигателя и трансмиссии. После обнаружения очистить окружающую поверхность от пыли и масла.

2. Отключение проводов: Сначала разделить фиксаторы проводников на электродвигателе, открутить болты кронштейна проводников, открыть крышку клемм, ослабить фиксирующую гайку клеммы 30 и отключить провод, затем выдернуть электрический разъем электродвигателя. При работе избегать перетягивания и разрыва проводов.

3. Демонтаж старого электродвигателя: Использовать подходящий инструмент для открутки двух фиксирующих болтов электродвигателя, затем плавно извлечь старый узел.

Особые примечания к установке электродвигателя запуска 12В 1,1КВт GAC Trumpchi

I. Категория безопасного проведения работ

1. Требования к обязательному отключению питания: Перед установкой обязательно отключить отрицательный провод аккумулятора и выждать не менее 5 минут (для разрядки остаточного заряда в цепи). Строгamente запрещено выполнять работы с проводами или фиксирующими болтами при подключенном питании, чтобы избежать короткого замыкания, выгорания электромагнитного выключателя электродвигателя, клемм проводников или возникновения риска электротравмы.

2. Надевание защитного оборудования: На протяжении всего процесса использовать изолирующие перчатки и защитные очки, избегать прямого контакта рук с клеммами (чтобы предотвратить влияние окисных пленок на электропроводность) и попадание масла, металлических опилков в внутреннюю часть электродвигателя.

3. Запрет на использование открытого огня и предотвращение попадания масла: В зоне установки строго запрещено курить и использовать открытый огонь. Поверхность электродвигателя и посадочное место должны оставаться сухими и чистыми, избегать остатков легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, моторное масло и т.д.), так как при запуске низковольтной цепи 12В могут возникать искры, вызывающие пожар.

II. Категория точности установки

1. Требования к очистке посадочной поверхности: Необходимо полностью удалить масло, ржавчину, металлические опилки с посадочного места электродвигателя и контактной поверхности двигателя, обеспечить плотное и ровное прилегание. Если посадочная поверхность искажена, ее предварительно исправить (иначе это приведет к вибрации при работе электродвигателя и необычному зацеплению шестереней).

2. Стандарты затяжки болтов:

• Два фиксирующих болта электродвигателя должны быть равномерно затянуты диагонально с усилием 37 Н·м±2 Н·м. Строгamente запрещено недостаточное затяжение (вызовет звуки ослабления при работе) или чрезмерное затяжение (повредит резьбу, искажит посадочное место);

• Усилие затяжки гайки клеммы проводника (клемма 30) — 9,8 Н·м±1 Н·м, а болта кронштейна проводников — 8,4 Н·м±1 Н·м. Для точного контроля использовать крутящий ключ, чтобы избежать ослабления клемм, перегрева или повреждения проводников.

3. III. Категория подключения проводов
   

4. Требования к контакту клемм: При подключении клеммы 30 (основная силовая клемма) очистить окисные пленки с поверхности клеммы, обеспечить плотный контакт между штырем клеммы и гайкой без ослабления или плохого контакта (иначе это приведет к слабому запуску или перегреву и плавлению клемм). Не сжимать клемму усилием плоскогубцами, чтобы избежать ее деформации.

5. Правила прокладки проводников: При восстановлении проводников закрепить их в положениях оригинальных фиксаторов автомобиля. Избегать обмотки проводников вокруг корпуса электродвигателя или высокотемпературных компонентов двигателя (выхлопной коллектор, турбонагнетатель и т.д.), чтобы предотвратить поджог проводников высокой температурой или повреждение от трения при работе.

6. 
   

IV. Категория защиты компонентов

1. Запрет на грубое обращение: Не бить по корпусу электродвигателя, ведущей шестерне или электромагнитному выключателю, чтобы избежать изгиба вала якоря, отпадения щеток или повреждения обмотки возбуждения. При установке плавно вставить электродвигатель в посадочные отверстия, не наклонять и не подталкивать усилием.

2. Запрет на неправильную очистку внутренних компонентов: Если требуется очистка внутренних компонентов электродвигателя (например, перед повторным использованием старого узла), использовать только смоченную бензином и отжатую вату для протирки поверхности якоря, держателей щеток и т.д. Строгamente запрещено замачивать электродвигатель в бензине или очистительных средствах (остатки жидкости приведут к короткому замыканию). После очистки высушить до полного исчезновения запаха бензина перед установкой.

3. Пункты проверки нового компонента: Перед установкой снова убедиться в соответствии технических характеристик нового электродвигателя (напряжение 12В, мощность 1,1КВт) с VIN-кодом автомобиля. Проверить отсутствие износа на зубах ведущей шестерни, нормальную эластичность пружин щеток, плавное срабатывание электромагнитного выключателя без необычных звуков или зажиманий.

Источники информации

Практический опыт общей установки электродвигателя запуска

• Параметры крутящего момента, такие как 37 Н・м для фиксирующих болтов электродвигателя и 9,8 Н・м для гайки клеммы 30, указанные в руководствах по демонтажу и установке на платформе Dongchedi (懂车帝), полностью совпадают со стандартами крутящего момента в настоящем документе;

• В разделе вопросов и ответов по обслуживанию на Autohome (汽车之家) четко указаны ключевые моменты, такие как запрет на грубое обращение при демонтаже и установке, использование смоченной бензином и отжатой ваты для очистки внутренних компонентов, которые соответствуют пунктам по защите компонентов в настоящем документе;

• На платформе PCauto (太平洋汽车) также упоминается проверка модели электродвигателя перед установкой и тест его рабочего состояния после установки, что совпадает с требованиями к подготовительным работам и завершающему тесту в настоящем документе.

  Кроме того, на Bangshou Auto Parts Network (帮手汽配网) отмечено, что электродвигатель запуска моделей Trumpchi преимущественно расположен в нижней правой или нижней левой задней части двигателя, что подтверждает описание положения электродвигателя в настоящем документе.

Упомянутые в документе референтные стандарты и спецификации