
Автоматический генератор для ISUZU 6HK1 6SD1T для SUMITOMO 24V 50A 115315 CAL35624AS 1812005270 1812006032 1812006034
Применимый тип:ISUZU 6HK1 6SD1T,SUMITOMO
Номер запчасти:A004TU6285, A004TU6285A, A004TU6285AM, A4TU5185, A4TU6285, A4TU6285A, 181200-6035 181200-6032 B221000000090 1812005270, 1812006032, 1812006034, 1812006035 1812006036, 1812006037, 8983413970 115315 CAL35624AS 1-81200-590-3 181200-6032 A4TU5485
| Номинальный выход : | 24В 50А |
| Pulley : | 3ПК |
| Размер : | Внутренняя коробка единицы 24 * 18 * 17 |
| Вес : | чистый вес: 9.55KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
| Тип : | AC генератор альтернатор |
| Спецификация : | 24В 50А |
| Блок : | 3ПК |
| Марка : | Нюджин |
| Цифры : | 115315 CAL35624AS 6HK1 |
| Качество : | Реконструкция |
| Время поставки : | 10 дней |




Метод установки генератора Isuzu 24V
I. Подготовка перед установкой
Отключение питания
Проверка комплектации деталей
Очистка и осмотр
Очистите поверхность кронштейна для установки генератора на двигателе от масляных пятен и ржавчины, обеспечивая ровную сопрягаемую поверхность.
Проверьте, чтобы подшипник генератора вращался плавно, без заеданий и посторонних шумов; осмотрите выпрямитель и клеммы на предмет повреждений и окисления.
II. Этапы установки
1. Крепление корпуса генератора
Разместите генератор на посадочных местах крепежного кронштейна, вставьте основные крепежные болты (обычно 2 штуки), наденьте прокладки и завинтите гайки рукой, не затягивая их до конца, чтобы оставить запас для регулировки натяжения ремня.
Установите регулировочный рычаг генератора: соедините один конец регулировочного рычага с подвесным ушком генератора, а другой — с регулировочным опорным пунктом кронштейна двигателя, также предварительно зафиксировав болтом.
2. Установка приводного ремня
Согласно схеме обхвата шкивов двигателя Isuzu, последовательно наденьте ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и натяжной шкив (некоторые модели оснащены опорным шкивом).
Отрегулируйте болт регулировочного рычага, постепенно натягивая ремень: при нажатии на среднюю часть ремня его прогиб должен быть в пределах 10–15 мм (для точных значений обратитесь к руководству по техническому обслуживанию автомобиля).
С помощью динамометрического ключа затяните крепежные болты и болт регулировочного рычага согласно заводскому нормативу натяжения. Нормативное натяжение для крепежных болтов генератора Isuzu 24V обычно составляет 25–35 Н·м; точные значения указаны в руководстве по техническому обслуживанию соответствующего двигателя.
3. Подключение электрических цепей
| Маркировка клеммы | Назначение | Способ подключения |
|---|---|---|
| B+ (или BAT) | Основной выход питания | Подключите к положительному кабелю аккумуляторной батареи, обязательно установите изоляционное покрытие, а после затягивания болта обмотайте соединитель изолентой. |
| D+ (или IG) | Вход сигнала возбуждения | Подключите к цепи возбуждения зажигания, чтобы обеспечить подачу тока возбуждения на генератор при включении зажигания. |
| W (или N) | Выход сигнала частоты вращения (у некоторых моделей) | Подключите к тахометру или электронному блоку управления (ЭБУ); если функция не требуется, оставьте клемму свободной и обеспечьте защиту соединителя от пыли. |
Сначала подключите клемму B+: наденьте соединитель толстого кабеля на клемму, установите плоскую прокладку и пружинную шайбу, затем затяните гайку, обеспечивая надежное контактное соединение без люфта.
Затем подключите клемму D+: вставьте соединитель тонкого провода в клемму и затяните крепежный винт, чтобы избежать растяжения провода.
Убедитесь, что все соединители проводов не имеют обнаженных металлических частей, проверьте надежность заземления и отсутствие риска короткого замыкания.
III. Проверка после установки
Восстановление питания и проверка на холостом ходу
Подключите kembali отрицательный кабель аккумуляторной батареи, включите зажигание в положение ON, измерьте напряжение на клемме D+ мультиметром — оно должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи (около 24V).
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. В это время измерьте напряжение на клемме B+ мультиметром — нормальное напряжение должно составлять 27–28V (диапазон номинального выходного напряжения генератора системы 24V).
Проверка под нагрузкой
Проверка на посторонние шумы и нагрев
Предостережения при установке генератора Isuzu 24V
I. Безопасные меры перед установкой
Обязательное отключение питания
Проверка соответствия деталей
Модель генератора должна строго соответствовать типу двигателя (например, для двигателей 4HK1, 6HK1, 6WG1 и других используются разные модели генераторов). Запрещено смешивать крепежные кронштейны и регулировочные рычаги разных размеров, так как это приведет к несоосности шкивов, скольжению ремня или повреждению подшипников.
Проверьте полноту комплекта accessories: убедитесь, что небольшие детали, такие как плоские прокладки, пружинные шайбы и изоляционные покрытия, присутствуют. Отсутствие этих деталей может привести к ослаблению болтов и утечке тока в цепях.
Требования к условиям и инструментам
Место установки должно быть чистым, чтобы предотвратить попадание масляных пятен и металлических опилок внутрь генератора и повреждение ротора и статорной обмотки.
Для работы используйте гнездовые ключи и динамометрический ключ с изолированными ручками. Не используйте металлические инструменты для прямого поддевания или касания клемм и крышек обмоток.
Ссылки
I. Основные авторитетные источники (заводские стандарты + национальные/промышленные стандарты)
- Заводское руководство по техническому обслуживанию двигателей Isuzu (применимые модели: 4HK1/6HK1/6WG1 и другие двигатели системы 24V)
Источник: Официальная послепродажная техническая документация Isuzu Motors/Engines (Isuzu Genuine Service Manual). Является единственным заводским основанием для определения момента затяжки крепления, обозначения клемм, натяжения ремня и стандартов проверки.
Основные заимствованные положения: Ключевые требования, включая момент затяжки крепежных болтов (25–35 Н·м), обозначение клемм B+/D+/W, прогиб ремня, диапазон напряжения на холостом ходу/под нагрузкой (27–28V) и запрет запуска двигателя без подключенной аккумуляторной батареи, взяты из этого руководства.
- QC/T 729-2017 «Технические требования к автомобильным генераторам» (промышленный стандарт автомобильной отрасли Китая)
Источник: Национальный технический комитет по стандартизации автомобильной отрасли. Этот стандарт устанавливает общие технические требования к установке, электрическому подключению, испытанию на работоспособность и безопасности автомобильных генераторов.
- ISO 8528-3 «Альтернаторы, приводимые в действие поршневыми двигателями внутреннего сгорания – Часть 3: Генераторные установки»
Источник: Международная организация по стандартизации (ISO). Дополняет общие руководящие принципы по механической и электрической безопасности, а также проверке при установке генераторов.
II. Дополнительные примечания
Разрозненные материалы на общедоступных платформах (например, PCauto, Douyin, Originality Documents) являются только для справки и не являются прямым источником данного документа.
Данный документ является практическим сокращенным вариантом, разработанным в соответствии с заводскими спецификациями и промышленными стандартами, предназначенным для облегчения на-site монтажа и составления технической документации. Он не является прямым цитированием из какой-либо публичной интернет-статьи.
При необходимости получения официальных оригинальных документов с возможностью прослеживания источника обратитесь в авторизованные сервисные станции или дилеры Isuzu для получения заводского руководства по техническому обслуживанию (Genuine Service Manual) для соответствующей модели.

