Альтернатор 23700AA63A, A3TG6191, A003TG6191 для Subaru Lion, Subaru Proud Tiger

Установите кронштейн генератора: Установите кронштейн генератора на двигатель и затяжите его до крутящего момента 36N·m (3,7kgf·m, 26,6ft·lb).

Временно закрепьте генератор: Временно установьте болты и генераторную пластину на генератор, а затем временно поместите генератор в канавку кронштейна компрессора кондиционера. Далее временно установьте кронштейн крышки коллектора.

Укрепить соответствующие компоненты: Укрепить кронштейн крышки генератора и коллектора в цифровом порядке. Среди них крутящий момент fort1is6.4N·m (0.7kgf·m, 4.7ft·lb), и крутящий момент fort3is25N·m (2.5kgf·m, 18.4ft·lb).

Установите крышку проводных узлов: Прикрепите крышку проводных узлов к кронштейну крышки коллектора.

Подключите проводы: Подключите разъем к генератору, установьте терминал и затяжите его до крутящего момента 15 Н·м (1,5 кгф·м, 11,1 фут·фунт).

Установите сбор напряжения: Установите сбор напряжения и затяжите его до крутящего момента 20N·m (2.0kgf·m, 14.8ft·lb).

Установите V-пояс: Установите V-пояс на своем месте.

Подключите отрицательный терминал батареи: Прикрепите наземный терминал к датчику батареи.

Установите крышку коллектора: Установите крышку коллектора.

Отрицательный терминал батареи должен быть отключен на протяжении всего процесса. Никогда не подключайте проводный узел генератора, когда включено питание - это избегает короткого замыкания, которое может сгореть исправитель генератора или ЭКУ транспортного средства. Не подключайте отрицательный терминал до завершения установки, чтобы предотвратить случайный контакт искр.

При установке V-ремня сначала убедитесь, что натяжатель находится в расслабленном состоянии (некоторые модели требуют нажатия руки натяжателя). Никогда не заставляйте или не привязывайте ремень к подъему над шинкой, так как это может повредить край ремня или деформировать пружину напряжения.

Если транспортное средство необходимо поднять или удалить окружающие компоненты (например, впускную трубу, трубопровод кондиционера), используйте профессиональные подъемники для надежной поддержки транспортного средства. Опираясь исключительно на разъем для работы запрещено. Держите корпус генератора твердо при удалении или размещении, чтобы избежать столкновения с блоком двигателя или водопроводами, что может привести к повреждению компонента и утечке жидкости.

Подтвердите, что новая модель генератора полностью совместима с автомобилем Subaru (например, Forester, Outback, XV). Сосредоточьтесь на проверке мощности генератора, типа соединения проводных узлов (например, 3-шпилонного / 4-шпилонного соединения) и положения отверстий для монтажа кронштейна. Несовместимые модели могут привести к неправильному выравниванию установки или недостаточной генерации электроэнергии.

Проверьте ключевые компоненты перед установкой:

Ротор генератора должен плавно вращаться без забоя или " зумящее" шумы (для проверки состояния подшипника).

Терминалы проводных узлов должны быть свободны от окисления и ржавчины (легкая шлифовка тонкой шлифовой бумагой приемлема, если присутствует окисление).

В-пояс не должен иметь трещин или признаков старения (заменить, если используется более 5 лет или 80 000 км). Убедитесь, что модель ремня соответствует оригинальным заводским спецификациям (например, ширине, количеству канавок), чтобы предотвратить скользание или аномальное износ.

Затягивайте все болты строго в соответствии с значениями крутящего момента, указанными в руководстве по обслуживанию. Например, болт кренштейна генератора требует 36 Н·м, а болт кренштейна крышки коллектора (t3) требует 25 Н·м. Необходимо использовать ключ от крутящего момента - никогда не затягивайте рукой. Свободные болты заставят генератор вибрировать во время работы, в то время как чрезмерное затяжение может деформировать кронштейн или снять нити болтов.

Следуйте последовательности " предварительное затяжение сначала, затем затяжение в отмеченном порядке " (например, цифровой порядок в шаге 3). Это предотвращает неравномерное напряжение, которое может разрушить корпус генератора.

Выровнивайте соединитель с слоем для позиционирования и вставьте его полностью до тех пор, пока " нажмите" Слушается. Жестко вытащите разъем, чтобы проверить его безопасность.

Для закрепляющей гайки терминала (15 Н·м) сначала установьте изолирующую шайбу перед затяжением, чтобы предотвратить короткое закрытие, вызванное прикосновением терминала к корпусу генератора. Никогда не пропускайте крышку проводных узлов - она обеспечивает защиту от пыли и воды.

Если генератор оснащен датчиком температуры или проводом сигнала скорости, убедитесь, что проводный узел направляется далеко от высокотемпературных компонентов (например, выхлопного коллектора), чтобы избежать плавления изоляции провода и последующих сбоев.

После установки V-ремня нажмите на среднюю часть ремня (между двумя шинами) - отклонение должно быть 8-12 мм (см. руководство по обслуживанию для специфических значений модели). Для некоторых моделей используйте указатель напряжения для подтверждения того, что он находится в пределах " стандарт" масштабный диапазон. Чрезмерное напряжение ускоряет износ подшипников генератора, в то время как недостаточное напряжение легко вызывает скользание ремня и недостаточное напряжение генерации электроэнергии.

Прежде чем запустить двигатель, вручную поверните шинку генератора, чтобы проверить на наличие блокировок или аномальных шумов. При повторном подключении отрицательного терминала батареи очистите любой оксид на терминале, чтобы обеспечить хороший контакт и избежать колебаний напряжения от плохих соединений.

После запуска двигателя:

Свет индикатора зарядки приборной панели должен выключаться в течение 3-5 секунд.

Используйте мультиметр для измерения напряжения батареи — оно должно быть 12,8-13,5 В в холодном режиме (соответствует стандарту выхода генератора 12 В). Если свет остается включен или напряжение аномально, проверьте соединения проводных узлов или напряжение V-ремня.

Запускайте двигатель на холостом режиме, средней скорости (2000 об/мин) и высокой скорости (3500 об/мин) в течение 5 минут каждый. Слушайте шумы подшипников от генератора или звуков скользания ремня и проверьте, работает ли двигатель плавно без аномальных вибраций.

Храните небольшие детали (например, клапанные шайбы, клепы для покрытия проводных узлов) должным образом во время установки, чтобы избежать их сброса в отделение двигателя. Если детали потеряны, не заменяйте их обычными шайками - используйте оригинальные фабричные изолирующие шайки, чтобы предотвратить электрические сбои.

Некоторые модели Subaru оснащены каналом охлаждения генератора. Во время установки убедитесь, что канал не блокируется окружающими компонентами, чтобы поддерживать плавное рассеивание тепла и предотвратить повреждение генератора от перегрева во время долгосрочной работы.

Ссылки: Согласно содержанию текста и результатам поиска, " Установка предосторожности для генератора Subaru 12V" может быть получен от Subaru' Официальные сервисные руководства, такие как сервисное руководство Subaru Crosstrek и сервисное руководство Subaru Outback (BR).