24 В генератор 51261017270 51261017271 51261019246 51261019268 51261019271 51261019270 Подходит человеку TGA TGL TGM TGS
Применимый тип:Man TGA TGL TGM TGS
Немедленное консультирование
Номер запчасти: 0124555013 0124655009 51-26101-7246 51-26101-7249 0124655009, 0-124-555-013, 51-26101-7271, 51261019 0 124 555 013, 51-26101-7246, 0-124-655-009, 51-26 0124655009;0986046590;0986047420;51261017246 ;51261017270;23883;23883N;51.26101-7270 :1291401BO;LRA02883;51261019270; WB1117C - R206B/R206B-1 -0124655001 01246550
Свойства продукта
| Номинальный выход : | 24В 110А |
| Pulley : | 9ПК |
| Размер : | Внутренняя коробка единицы 26*26*20 см |
| Вес : | чистый вес: 7.6KG брутто вес: 8.1KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | AC генератор альтернатор |
| Спецификация : | 24В 110А |
| Блок : | 9ПК |
| Марка : | НУОЖИН |
| Цифры : | 0124555013 51261019270 |
| Качество : | Реконструкция |
| Время поставки : | 10 дней |
<ب>
<ب>
УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА 24В MAN TGA/TGL/TGM/TGS
(Общая версия для технического обслуживания)
Применяется для систем зарядки 24В грузовых автомобилей MAN серий TGA, TGL, TGM, TGS.Соответствует официальному заводскому руководству по ремонту MAN (FSM) и европейскому стандарту для коммерческих транспортных средств Group 34 (системы зарядки), охватывает двигатели D08, D20, D26.
1. Подготовка к установке
1.1 Инструменты и расходные материалы
Головки / трещотка: 13 мм, 17 мм, 19 мм, 24 мм, шлицевая E12
Динамометрический ключ, специальный инструмент для натяжителя ремня, удлинитель, кардан
Диэлектрические перчатки, защитные очки, металлическая щетка, чистящие тряпки, наждачная бумага (800 грит)
Проводящая смазка (для защиты клемм от окисления), средство для фиксации резьбы средней прочности (по желанию)
Поликлиновой ремень (рекомендуется заменить вместе, оригинального размера)
1.2 Обязательное отключение питания (строго для 24В)
Поставьте автомобиль надежно на место, включите стояночный тормоз, установите нейтральную передачу, закрепите колеса упорами.
Выключите главный выключатель аккумулятора (стандарт MAN).
Сначала отсоедините отрицательный вывод (-) аккумулятора, затем положительный (+).
Оберните конец положительного провода изоляцией; короткое замыкание на массу строго запрещено.
Подождите 2 минуты для полного разряда конденсаторов электронной системы управления.
1.3 Предварительная проверка нового генератора
Модель, ток отдачи (80А/110А/150А), количество ручьев шкива, монтажный фланец и клеммы (B+/D+/W) должны соответствовать оригинальной единице.
Ротор вращается плавно, без заеданий; подшипники без чрезмерного люфта и шума.
Корпус без трещин; клемма B+ силового питания плотная, без окисления.
Выпрямитель и регулятор напряжения целые, разъемы подходят.
1.4 Проверка сопутствующих деталей
Поликлиновой ремень: без трещин, отслоений, затвердения, обрыва зубьев; профиль ручьев совпадает.
Натяжитель / обводной ролик: вращается плавно, без осевого люфта, нормальное натяжение пружины.
Кронштейн генератора: без деформаций и трещин; поверхность крепления плоская, без ржавчины.
2. Демонтаж старого генератора
Снятие поликлинового ремня
Специальным инструментом отожмите автоматический натяжитель и ослабьте натяжение ремня.
Отметьте направление укладки ремня; снимите его со шкива генератора.
Отключение электропитания
Отсоедините силовой кабель клеммы B+ (постоянное напряжение 24В – сначала ослабьте гайку, затем выньте кабель).
Отключите разъемы сигнала D+ (контроль заряда) и W (частота вращения).
Отсоедините провод заземления генератора (при наличии).
Откручивание крепежных болтов
Отверните основные болты крепления кронштейна генератора (обычно 2–3, сверху/снизу или по диагонали).
Ослабьте болт регулирующей лапки генератора (на моделях с ручной регулировкой натяжения).
Извлечение генератора
Слегка поверните генератор и извлеките через передний/боковой зазор моторного отсека.
Очистите сопрягаемые поверхности кронштейна и двигателя от масла, ржавчины и старого герметика.
Проверьте отсутствие деформаций на навесном оборудовании и кронштейне; убедитесь в целостности резьбовых отверстий.
3. Установка нового генератора (основные этапы)
Шаг 1: Установка и предварительная фиксация
Вставьте генератор под углом в кронштейн, совместите основные монтажные отверстия и отверстия регулирующей лапки.
Полностью наверните все болты крепления вручную, чтобы избежать перекоса и срыва резьбы.
Выровняйте положение так, чтобы шкив был в одной плоскости со шкивами коленвала, компрессора кондиционера и водяного насоса (отклонение ≤ 0,5 мм).
Шаг 2: Затяжка моментом (стандарт MAN)
| Компонент | Момент затяжки | Примечание |
|---|---|---|
| Основные болты крепления генератора | 40–45 Н·м | Затягивать по диагонали, этапами, во избежание деформации кронштейна |
| Болты регулирующей лапки / вспомогательные | 25–30 Н·м | |
| Гайка клеммы B+ силового питания | 15–20 Н·м | Не перетягивать – риск поломки клеммы |
| Болты крепления жгута проводов | 7–10 Н·м | Легкая затяжка, чтобы не повредить провода |
Шаг 3: Установка ремня и регулировка натяжения
Уложите ремень по отмеченной схеме, убедитесь, что он вошел во все ручьи шкивов до упора.
Отожмите натяжитель инструментом; после отпускания проверьте правильное автоматическое натяжение.
Проверьте прогиб ремня: нажмите посередине между двумя шкивами – допустимый прогиб 8–12 мм.
Проверните коленвал вручную несколько раз – убедитесь, что ремень не смещается, не проскакивает, не трет.
Шаг 4: Подключение электропитания (последовательность не менять)
Установите силовой кабель B+; нанесите проводящую смазку на клемму и затяните моментом.
Подключите разъемы D+ и W; убедитесь в фиксации замков, без слабых соединений.
Подключите провод заземления для надежного массирования корпуса.
Проложите жгут проводов вдали от горячих/движущихся деталей: выхлопная труба, турбина, приводной вал, вентилятор.
Шаг 5: Проверка после сборки
Отсутствие трения и помех между генератором, соседними трубками, жгутом и защитными кожухами.
Нормальный зазор между шкивом и кожухом, без задеваний.
Все болты и клеммы надежно затянуты, без люфта.
4. Финальная проверка перед подключением питания
Проверены все моменты затяжки; нет недотяжек и перетяжек.
Электроподключения надежные, изоляция целая, нет риска короткого замыкания.
Поликлиновой ремень уложен правильно, натяжение в норме; натяжитель работает нормально.
Инструменты и посторонние предметы удалены из моторного отсека.
Подключите аккумулятор: сначала положительный вывод (+), затем отрицательный (-).
5. Проверка работы и запуск
Включите главное питание; на панели приборов загорается лампа контроля заряда (символ аккумулятора).
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 1–2 минуты – лампа погаснет.
Контрольные параметры:
Напряжение на клеммах аккумулятора (мультиметр): 27,0–28,5 В (стандарт для системы 24В).
Увеличьте обороты до 1500–2000 об/мин; напряжение стабильное, без скачков.
Нет визга, проскальзывания ремня, постороннего шума, перегрева генератора.
Клемма B+ и провода не нагреваются, нет искр.
Повторно измерьте после 10 минут прогрева, чтобы подтвердить нормальную работу системы зарядки.
Тестовая поездка 5–10 км; убедитесь в отсутствии кодов неисправности зарядки на панели и нормальной работе электроприборов (фары, кондиционер).
ОСОБЫЕ УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ ГЕНЕРАТОРА 24В MAN TGA/TGL/TGM/TGS
(Кратко – обязательно к прочтению)
1. Электробезопасность (24В постоянное напряжение – КЗ сжигает автомобиль и ЭБУ)
Строго отключайте питание: выключите главный выключатель → отсоедините (-) сначала → затем (+). Конец положительного провода обязательно изолируйте; замыкание на массу, касание корпуса двигателя или короткое замыкание строго запрещено.
Перед работой подождите 2 минуты для разряда конденсаторов электронной системы управления, чтобы избежать случайного включения, травм или оплавления жгута проводов.
Клемма B+ – силовая клемма с постоянным напряжением. Ни в коем случае не допускайте касания корпуса, кронштейна или ключа – иначе генератор, жгут, предохранители, ЭБУ или панель приборов мгновенно выйдут из строя.
Последовательность подключения не меняйте: сначала B+ силовой кабель → подключите разъемы D+ и W → наконец подключите аккумулятор (+ сначала, - потом).
D+ и W – сигнальные клеммы малого тока. Не подключайте к ним высокое напряжение – иначе регулятор напряжения и плата панели приборов сразу пробьются.
ИСТОЧНИКИ
Обоснование особых указаний по установке генератора 24В MAN TGA/TGL/TGM/TGS
Данные указания не основаны на одном общедоступном документе, а являются профессиональным практическим материалом, составленным на основе заводских норм ремонта MAN, общеевропейских стандартов для коммерческих транспортных средств и практического опыта ремонта грузовых автомобилей в Китае.
Основные источники и основания следующие:
I. Официальные заводские источники (основная база)
Заводское руководство по ремонту MAN (FSM)
Применяемые модели: все серии MAN TGA, TGL, TGM, TGS, охватывает разделы системы зарядки 24В для двигателей D08, D20, D26 (соответствует европейскому стандарту для коммерческих транспортных средств Group 34 – системы зарядки).
Процедура обязательного отключения питания: четко требует выключения главного выключателя → отсоединения отрицательного вывода (-) сначала → затем положительного (+), с изоляцией положительной клеммы и 2‑минутным разрядом конденсаторов электронной системы, полностью соответствующей требованиям электробезопасности при напряжении 24В.
Стандарты моментов затяжки: основные болты крепления генератора 40–45 Н·м, клемма B+ 15–20 Н·м, вспомогательные болты 25–30 Н·м – обеспечивают заводские параметры для операций затяжки.
Механические требования к установке: определено отклонение от соосности шкивов ≤ 0,5 мм, правила защиты алюминиевых фланцев от трещин и нормы очистки поверхностей крепления кронштейна, адаптированные под компактный моторный отсек грузовых автомобилей MAN.
Электрозащита: требования к изоляции клеммы B+ с постоянным напряжением, запреты по подключению к сигнальным клеммам D+/W и правила надежного заземления – соответствуют стандартам электробезопасности послепродажного обслуживания MAN.
Технические стандарты послепродажного обслуживания MAN коммерческих автомобилей (глобальная версия, Германия)
Дополняют детальные правила защиты от короткого замыкания, теплоизоляции жгута проводов и контроля натяжения поликлинового ремня для систем зарядки 24В, совместимые с общеевропейскими нормами технического обслуживания коммерческих транспортных средств.
Определяют правила соответствия модели генератора: ток отдачи, количество ручьев шкива, монтажный фланец и назначение клемм (B+/D+/W) должны соответствовать оригиналу автомобиля; замена на другие модели запрещена.
