Генератор TG12C037 AV6N-10300-HA AV6N10300HA 1685794 1469714 7G9N10300CA подходит для Ford Fiesta

Проверьте совместимость аксессуаров

Приоритетное использование оригинальных Ford или авторизованных 12-вольтных алтернаторов. Проверьте расстояние между монтажными отверстиями, диаметр шинки и терминальные определения генератора, чтобы обеспечить полную совместимость с транспортным средством; год и модель двигателя, чтобы избежать проблем совместимости.

Подготовка инструментов и защитного оборудования

Приготовьте инструменты, включая ключ от розетки, ключ от крутящего момента, затяжатель ремня, мультиметр, сканер OBD, чистительную ткань и шкафку с нитью (необязательно). Между тем, носите перчатки, чтобы предотвратить царапины от масляных пятен или высокотемпературных компонентов во время работы.

Отключение электроэнергии для безопасности

Отключите отрицательный кабель аккумулятора автомобиля и держите конец кабеля подальше от металлических частей, чтобы предотвратить короткое закрытие, вызванное инструментами, касающимися терминалов во время работы. Если отключение электроэнергии длится длительное время, для защиты настроек бортовой системы можно использовать сохранитель памяти.

Снимите приводный ремень

Используйте ключ или специальный инструмент, чтобы расслабить затяжатель ремня, и снять ремень альтернатора с шинки. Рекомендуется сделать фотографию для записи маршрутизации ремня, чтобы избежать ошибок во время переустановки позже.

Отключите соединения схемы

Отключите разъем провода в задней части генератора или открутите закрепляющие гайки терминалов, чтобы отключить все схемы. Отметьте положение соединения каждого провода этикеткой, чтобы предотвратить путаницу.

Удалить старый алтернатор

Используйте инструменты для расслабления и удаления алтернатора' с закрепляющие болты (обычно 2 - 3 болта), и аккуратно снять старый алтернатор. Затем используйте чистящую ткань, чтобы стереть пыль, масляные пятна и ржавчину на двигателе; с монтажной поверхности, чтобы обеспечить, что новый алтернатор плотно подходит во время установки и уменьшить повреждения, вызванные вибрацией.

Временно крепить корпус алтернатора

Поставьте новый генератор стабильно в выравнивании с отверстиями на кренштейне. Установите закрепляющие болты и затяжите их сначала, не полностью закрепляя их, оставляя место для регулирования напряжения ремня впоследствии.

Установка и настройка ремня

Поставьте ремень в соответствии с ранее записанным маршрутом и регулируйте его герметичность через напряжитель. Нажмите на середину ремня; отклонение должно контролироваться между 25 мм и 38 мм. Свободный ремень, как правило, скользят и влияют на производство электроэнергии, в то время как слишком плотный будет ускорять износ подшипников и ремня.

Твердо затяжите болты тела

Используйте ключ крутящего момента для закрепления болтов к указанному крутящему моменту (28 - 32N) ・ m рекомендуется для большинства моделей Ford). Небольшое количество резьбового шкафа может быть нанесено для предотвращения расслабления, избегая расслабления болта из-за вибрации, когда транспортное средство работает.

Провод согласно маркам

Подключите толстый зарядный провод к " В+ " или " + " терминал генератора и тонкопольный провод к " F " терминал или " IGN" терминал на стороне выключателя зажигания. Сделайте соединения строго в соответствии с предыдущими знаками и никогда не обращайте их обратно.

Обеспечить хороший терминальный контакт

Очистите слои ржавчины и оксида с терминалов. Полностью вставьте соединители или затяжите закрепляющие гайки, чтобы предотвратить нестабильное производство электроэнергии, вызванное плохим контактом. Рекомендуется, чтобы зарядный провод был 10AWG или более. Кроме того, направляйте провод далеко от высокотемпературных зон, таких как выхлопная труба, чтобы предотвратить плавление провода; с изоляционный слой.

Предварительное питание - на испытании

Переподключите отрицательный кабель батареи, запустите двигатель и оставьте его работать на холодном ходе в течение 3-5 минут. Слушайте аномальные шумы, такие как подшипник скрипет и ремень скользят из алтернатора.

Испытание напряжения и калибровка

Используйте мультиметр для измерения выходного напряжения алтернатора. Нормальный диапазон напряжения составляет 13,5 - 14,5 В. Если напряжение ниже 13,5 В или выше 15 В, немедленно выключите двигатель, чтобы проверить напряжение проводки или ремня. Для моделей Ford, оснащенных интеллектуальной системой зарядки, подключите сканер OBD к транспортному средству для завершения инициализации алтернатора и калибровки BMS, обеспечивая, чтобы система могла распознавать состояние зарядки.

Перепроверка и финализация

После выключения двигателя повторно проверьте, свободны ли закрепляющие болты и проводки алтернатора. Установите проводы правильно, чтобы избежать запутанности. Затем сделайте короткий тест-драйв. Установка завершается, когда на приборной панели нет огней, а напряжение остается стабильным во время испытательной поездки.

Сначала отключите отрицательный кабель батареи и никогда не подключайте его вновь, пока установка и проводка не будут полностью завершены. Это предотвращает короткое закрытие, вызванное инструментами, касающимися терминалов, которые могут сгореть генератор или батарею.

Не касайтесь положительных и отрицательных терминалов генератора одновременно с металлическими инструментами. Держитесь подальше от вращающихся шинок и высокотемпературных компонентов двигателя (таких как выхлопная труба) во время работы и всегда носите перчатки для защиты.

Для моделей, оснащенных интеллектуальной системой зарядки, не следует работать под высокой нагрузкой в течение длительного времени до завершения калибровки BMS, чтобы избежать ошибок системы или нарушений логики зарядки.

Новый генератор должен быть полностью совместим с моделью Ford и типом двигателя. Никогда не заставляйте установку, если есть несоответствие в расстоянии между монтажными отверстиями, диаметре шинки или определениях терминалов - это может привести к сбоям в обеспечении генератора или неисправности передачи передач.

Закрепить закрепляющие болты до указанного крутящего момента 28-32N ・ м. Небольшое количество резьбового шкафчика может применяться для антирасслабления, чтобы предотвратить расслабление болта и смещение генератора из-за вибрации во время работы транспортного средства.

Строго контролировать напряжение ремня: Нажмите на середину ремня, и отклонение должно контролироваться между 25-38 мм. Слишком свободный ремень может скользнуть и повлиять на производство электроэнергии, в то время как слишком плотный ремень ускорит износ подшипников генератора и самого ремня, сокращая их срок службы.

Ссылки:

vintageautogarage.com 

На этом сайте представлены несколько инструкций по установке генераторов серии Ford. Например, на этапах установки разъема для проводки генератора Ford G3 упоминаются ключевые моменты, такие как отключение батареи перед демонтажей и сборкой, выбор проводов 10- или 8- калибра для зарядного кабеля и тестирование напряжения между 14,1 В и 14,6 В после установки. Кроме того, в руководстве по установке для 12-вольтного отрицательно-наземного преобразования Ford Model A четко указаны основные моменты, такие как регулирование герметичности ремня и соблюдение стандартных процедур проводки алтернатора. Это содержимое очень соответствует основным требованиям в мерах предосторожности монтажа, включая электрическую безопасность через отключение питания, стандартизированную проводку и испытание напряжения.

americanmuscle.com 

Руководство по установке алтернатора для конкретных моделей Ford Mustang, опубликованное на этом веб-сайте, подробно описывает такие операции, как отключение отрицательного терминала батареи, снятие затяжателя ремня и последовательность демонтажа и установки крепления болтов. Он обеспечивает модель - конкретную практическую основу для содержания, связанного с процессом демонтажа и сборки и защиты компонентов в монтажных мерах предосторожности.