Плита сцепления 30100-2TB1B 30100-0W81A, 30100-2TB1B, 8972179850 30100-0W81A JF980 325016160 DG903 8009980 8972072450 8972179850 1862560001 IS-39 ДЛЯ Isuzu, Nissan, Opel, Vauxhall

Очистите поверхность махового колеса сцепления и рабочую поверхность пластины под давлением, чтобы удалить масляные пятна, ржавую и износовые канавки. Замените их, если есть трещины или сильный износ.

Проверьте, являются ли зубы тренного диска нетронутыми, и проверьте тренную накладку на наличие проливания, абляции или трещины, а также на наличие открытых клепок. Замените диск терения, если он не отвечает требованиям.

Подготовьте специальный инструмент выравнивания сцепления (или используйте входный вал передачи в качестве замены) для центрирования диска трения во время установки и обеспечения его коаксиальности с маховым колесом и пластиной давления.

Нанесите высокотемпературную жир на основе лития (запрещено моторное масло или обычное жир) равномерно на внутреннее отверстие спина диска трения и поверхность спины входного вала передачи передач. Количество нанесенного жира должно быть тонким и равномерным, чтобы избежать загрязнения трения.

Если диск терения оснащен амортизирующими пружинами, нет необходимости дополнительно смазывать детали пружины.

Закрепить маховик (вы можете винтовать болт позиционирования в отверстие болта маховика, чтобы предотвратить вращение маховика).

Поставьте теренный диск в центр маховика, вставьте инструмент выравнивания через шпин-хаб теренного диска, пока он не опорится на подшипник центра маховика, обеспечивая, чтобы теренный диск был центрирован и параллель поверхности маховика.

Установите пластину под давлением, выравнивайте ее отверстия для болтов с отверстиями на маховом колесе и завертайте все закрепляющие болты вручную (еще не затягивайте их).

Принять метод перекрестного диагонального затяжения (например, для 4 болтов следуйте последовательности 1-3-2-4; для 6 болтов следуйте последовательности 1-4-2-5-3-6) и затяжите их постепенно до стандартного крутящего момента в 2-3 шага.

Isuzu легкие грузовики / пикапы: крутящий момент болта пластины давления обычно 25-35 Нм.

Nissan Navara/Sylphy: крутящий момент болта пластины давления обычно составляет 20-30 Нм.

Во время процесса затяжения подтвердите, что инструмент выравнивания все еще может плавно вращаться, чтобы гарантировать, что диск трения не сдвигался; после завершения затяжения вытащите инструмент выравнивания.

Смажите рукав направляющего подшипника для освобождения, установьте подшипник для освобождения на вилку для освобождения сцепления и убедитесь, что подшипник плавно вращается без забоя.

Поднимайте и установьте трансмиссию, плавно вставьте входный вал в накопитель диска трения, подключите трансмиссию к болтам для фиксации двигателя и затяжите их к стандартному крутящему моменту.

Подтвердите, что диск трения, пластина давления и подшипник для отпуска являются совместимыми частями для соответствующей модели. Существуют значительные различия в спецификациях компонентов сщепления между коммерческими автомобилями Isuzu и легковыми автомобилями Nissan, а смешивание деталей строго запрещено.

Проверьте, что тенная накладка не имеет отделения, абляции или трещин, а глубина клепки не менее 0,3 мм; рабочая поверхность пластины под давлением свободна от канавок или деформации; подшипник освобождения вращается плавно без блокировки или аномального шума. Замените любые дефектные части, если это необходимо.

Тщательно очистить масляные пятна, ржавчину и железные накладки с рабочих поверхностей махаха и пластины под давлением. Протерьте их безводным этанолом или специальным чистящим средством. Никогда не чистите покрытие трения двигательным маслом или дизельным топливом.

Если на маховике или пластине под давлением слегка ржавица, полируйте ее тонкой шлифовой бумагой; в случае наличия глубоких канавок (глубина > 0,2 мм) или деформации, необходимо заменить детали, в противном случае произойдет треперение сцепления.

Для отмеченных дисков трения, сторона маркирована " ФРОНТ / Маховое колесо " надо обращаться к рулевому колесу. Для тех, кто не отмечен, судим по длине щепленного вулкана: более длинная сторона вулкана обращается к передаче передач, а более короткая сторона обращается к маховому колесу.

Обратная установка непосредственно вызовет неполное отключение сцепления, трудности с перемещением передач и даже выгорание диска трения. Для таких моделей, как тяжелые транспортные средства Isuzu и Nissan Patrol, строго следуйте руководству по обслуживанию.

Нанесите высокотемпературный жир на основе лития только на внутреннее отверстие спина диска трения, спины входного вала передачи и рукава направляющего подшипника для выпуска. Жир следует наносить тонко и равномерно.

Никогда не позволяйте жиру загрязнять трение. Если загрязнение происходит случайно, немедленно очистите его чистящим средством, в противном случае будет вызвано скользящее сцепление.

Затягивайте болты пластины давления в 2-3 этапа с помощью метода перекрестной диагонали. Никогда не затяжайте один болт полностью сразу, так как это приведет к деформации пластины давления, что приведет к дрожбе сжатия и аномальному шуму.

Значение крутящего момента должно соответствовать модели:

Isuzu легкие грузовики: давление пластины болт крутящий момент 25-35N · м

Nissan Sylphy и другие легковые транспортные средства: крутящий момент болта пластины под давлением составляет 20-30N·m

Для тяжелых моделей обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретных значений крутящего момента.

Используйте специальный инструмент выравнивания (или входный вал передачи в качестве замены) для размещения диска трения, обеспечивая, чтобы он был коаксиальным с маховым колесом и пластиной давления. Без этого инструмента входный вал передачи может не вставиться во время установки или может возникнуть износ шпина.

Ссылки:

Два раздела содержания усовершенствованы и интегрированы из информации, охватывающей несколько моделей транспортных средств и руководств, а не копируются непосредственно из одного документа. Поэтому не существует ни одного " . оригинальная ссылка" или " ссылка на номер страницы " доступные.

Конкретные параметры варьируются между различными типами транспортных средств (например, коммерческие автомобили Isuzu против пассажирских автомобилей Nissan). Содержание прямо напоминает пользователям обратиться к руководству по обслуживанию соответствующей модели для обеспечения применимости.