قد توجد اختلافات طفيفة في التفاصيل بين العلامات التجارية المختلفة. يرجى الرجوع إلى دليل الصيانة المقابل قبل البدء بالتركيب.
افصل الكابل السلبي للبطارية لمنع حدوث коротة دائرة.
قم بتنظيف المحرك الدوار (الأسطوانة) وأحجار المحمل والمفرشات وغيرها من المكونات، وفحص ما إذا كانت ملفات المحرك الدوار (الأسطوانة) والمحول (الكومموتاتور) والصحفة (الجورنال) مضررة أو منحرفة.
مفتاح الغطاء المربوط بالمكعب، قلاع المفرشات، مقص الحلقات اللاصقة، الشحوم التدريجية، مفتاح عزم الدوران، إلخ.
ضع كمية صغيرة من الشحوم التدريجية على أجزاء الاحتكاك مثل صحفة المحرك الدوار (الأسطوانة) وأحجار المحمل والمربعات المفتاحية.
أعد تركيب القابض أحادي الاتجاه وحلقة الاحتفاظ وغيرها من الأجزاء على عمود المحرك الدوار (الأسطوانة)، وتأكد من تثبيت حلقة القفل في نهاية العمود في مكانها الصحيح.
اسحب الشوكة في غلاف الشوكة الخاص بالقابض أحادي الاتجاه، وأدخل المحرك الدوار (الأسطوانة) مع لوحة الدعم الوسيطة والقابض أحادي الاتجاه في غطاء نهاية المحرك، وشد براغي لوحة الدعم الوسيطة.
أثبت الح垫圈 الدافع على العمود في نهاية المحول (الكومموتاتور) للمحرك الدوار (الأسطوانة)، واسحب المحرك الثابت (الستاتور) وغطاء نهاية المفرشات في المحرك الدوار (الأسطوانة) وفقًا للعلامات المحاذاة التي تم وضعها أثناء الفك، وشد البراغي الواصلة.
استخدم قلعة سلكية خاصة لتثبيت المفرشات في حامل المفرشات، وتأكد من أن المفرشات تلامس المحول (الكومموتاتور) بشكل جيد.
أثبت مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) بزاوية مائلة لتمكين مجموعة الصمام المنزلق من التعاون مع الشوكة، وشد براغي التثبيت، ووصل الصفيحة الموصلة بين مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) ومركز المحرك.
اجمع غطاء النهاية الأمامي وغطاء النهاية الخلفي وثبتهما ببراغي طويلة، وأثبت غطاء الغبار وشد براغي التثبيت.
افحص المسافة الخالية النهائية للمحرك الدوار (الأسطوانة) في الهيكل، والتي لا يجب أن تتجاوز 0.15 مم بشكل عام؛ قم بضبط الشوكة بحيث عندما يلامس مكبس مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) قرص الاتصال، تكون المسافة بين وجه دبوس الأسنان والح垫圈 الدافع 1.5-2.5 مم، و0.5-1.5 مم عند التقدم الكامل.
وصلة البطارية، وقم بتشغيل بداية التشغيل لفترة قصيرة، وافحص ما إذا كان المحرك الدوار (الأسطوانة) يدور بسلاسة، وما إذا كانت هناك أي ضوضاء غير عادية، وما إذا كان دبوس الأسنان يمكنه الانخراط والعودة بشكل طبيعي.
تغطي هذه الاحتياطات السلامة والتجميع والمسافة الخالية والاختبار والصيانة لضمان التركيب الموثوق به وطول عمر المكون الممتد.
افصل الكابل السلبي للبطارية قبل البدء بالتركيب لمنع حدوث коротة دائرة وصدمة كهربائية؛ اربط الكابل الموجب أولاً ثم الكابل السلبي عند إعادة التركيب لتفادي الاحتراق بسبب الاتصال العكسي.
قم بتنظيف صحفة المحرك الدوار (الأسطوانة) والمحول (الكومموتاتور) وأحجار المحمل؛ افحص ما إذا كانت الملفات والمحول (الكومموتاتور) والصحفة (الجورنال) والشكل المفرزة (السبلاين) والقابض أحادي الاتجاه متشوهة أو محترقة أو مبتلىء أو متوترة؛ يجب أن يكون ارتفاع المفرشات ≥10 مم، وأن المفرشات تتحرك بحرية، وأن مساحة التلامس ≥80%.
إعداد مفتاح الغطاء المربوط بالمكعب ومقص الحلقات اللاصقة وقلاع المفرشات ومفتاح عزم الدوران ومسحب وأداة الضغط والشحوم التدريجية (مثل الشحوم القلوية) والمزيل للملوثات والشرائط العازلة والح垫圈 /الحلقات اللاصقة الجديدة؛ لا تضرب بقوة أبدًا، واستخدم أدوات المسحب/الضغط للمكونات ذات التثبيت الضيق.
ضع كمية صغيرة من الشحوم التدريجية على صحفة المحرك الدوار (الأسطوانة) وأحجار المحمل والمربعات المفتاحية ومناطق تلامس الشوكة؛ قم بمحاذاة المحرك الثابت (الستاتور) وغطاء النهاية والشوكة وفقًا للعلامات التي تم وضعها أثناء الفك لتفادي التثبيت الخاطئ.
أثبت القابض أحادي الاتجاه وحلقة الاحتفاظ وحلقة القفل وتأكد من أن الشوكة تتطابق بشكل صحيح مع غلاف الشوكة؛ أثبت مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) بزاوية مائلة لتمكين الصمام المنزلق من الانخراط بدقة مع الشوكة.
استخدم قلعة سلكية خاصة لتثبيت المفرشات في حامل المفرشات لضمان التلامس الجيد مع المحول (الكومموتاتور) بدون انسداد؛ يجب ألا تتعرض أسطح المحول (الكومموتاتور) والمفرشات للسموم النفطية.
شد البراغي الواصلة وبراغي مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) وفقًا لعزم الدوران المحدد لتفادي الانزلاق أو التشوه؛ أضف الح垫圈 الزنبركية لوحة الدعم الوسيطة لمنع سقوطها.
لا تضرب المحرك الدوار (الأسطوانة) أو المحرك الثابت (الستاتور) أو مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) لتفادي تلف عزل الملف أو تشوه الهيكل؛ لا تفتح مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) وملف قلب المحرك الثابت (الستاتور) إلا إذا لزم الأمر.
يجب أن تكون المسافة الخالية النهائية للمحرك الدوار (الأسطوانة) في الهيكل ≤0.15 مم؛ يجب أن يكون الح垫圈 الدافع مثبتًا بشكل صحيح، ويمكن إضافة أو إزالة الح垫圈 للضبط إذا لزم الأمر.
عندما يلامس مكبس مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) قرص الاتصال، يجب أن تكون المسافة بين وجه دبوس الأسنان والح垫圈 الدافع 1.5–2.5 مم؛ عند التقدم الكامل، يجب أن تكون 0.5–1.5 مم، ويمكن ضبطها من خلال موضع تثبيت الشوكة أو مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي).
يجب أن يدور المحرك الدوار (الأسطوانة) بمرونة بدون انسداد بعد التثبيت؛ إذا لم يكن كذلك، فافحص التمحورية (الاتساق المحوري) للمحمل، وقم بإصلاح أو حفر أو استبدال الحامل إذا لزم الأمر.
الاختبار بدون حمل: قم بتشغيل التيار لفترة قصيرة، يجب أن يدور المحرك الدوار (الأسطوانة) بسلاسة بدون ضوضاء غير عادية، ولا يجب أن يكون للمفرشات شرارة قوية.
الاختبار على الانخراط: يمكن لدبوس الأسنان التمدد والانخراط والعودة بشكل طبيعي بدون صدمة أو دوران فارغ.
يجب أن يكون وقت التشغيل المفرد ≤5 ثوانٍ، وأن يكون الفاصل الزمني بين إعادة التشغيل ≥15 ثانية، ويجب إغلاق الجهاز لمدة 2 دقائق بعد 3 مرات تشغيل متتالية لمنع الإصابة بالحرارة الزائدة.
لا يجب عكس قطبية التيار، وإلا سيتم احتراق مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) والملفات.
لا يجب أن يتعرض المحول (الكومموتاتور) والمفرشات والملفات للسموم النفطية، وإلا سيحدث شرارة مفرطة وانخفاض العزل.
لا يجب أن تكون الح垫圈 الدافعة وحلقات الاحتفاظ وحلقات القفل والح垫圈 الزنبركية وغيرها من المكونات مفقودة لمنع الحركة المحورية أو سقوط المكونات.
افحص بانتظام تآكل المفرشات ونقاء المحول (الكومموتاتور) وأداء القابض أحادي الاتجاه، واستبدل المكونات المتقدمة في العمر بشكل своевремен.
للبعض من الأنماط، يجب الانتباه إلى محاذاة دبابيس التحديد بين لوحة الدعم الوسيطة وغطاء النهاية لضمان التمحورية (الاتساق المحوري) للمحمل.
تتطلب دقة التطابق بين مفتاح المزلق (المغزل الكهرومغناطيسي) والشوكة درجة عالية، ويجب ضمان أن يكون ممر الصمام المنزلق صحيحًا.
قم بالشد وفقًا لعزم الدوران المحدد في دليل الصيانة، وقم بإجراء اختبار بدون حمل واختبار الكبح للتحقق بعد ضبط المسافة الخالية.
هذه "الاحتياطات" هي ملخص مهني تم تجميعه بواسطة tôi بناءً على مواصفات الصيانة العامة لبداية التشغيل ونقاط أساسية من الدلائل الفنية للعلامات التجارية الثلاثة، وليست اقتباسات مباشرة من وثيقة عامة واحدة. المصادر والأساسيات الأساسية هي كما يلي:
