|
Тип :
|
ألتيماتور
|
|
Спецификация :
|
12V 100A
|
|
Блок :
|
2PK
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
23100-VB310 23100-VB311
|
|
Качество :
|
إعادة التصنيع
|
|
Время поставки :
|
10 أيام
|
الجزء الأول: طريقة التركيب (خطوات مفصلة)
1. الاستعدادات قبل التركيب ومواصفات السلامة
1.1 إعداد الأدوات والمواد الاستهلاكية
يجب استخدام الأدوات القياسية التالية؛ ممنوع استخدام أدوات غير مناسبة، مهترئة أو مشوهة:
مجموعة مقابس: 8/10/12/13/14/17/19 ملم
مفاتيح حلقية ومفتوحة، قضيب تمديد، وصلات عالمية
مفتاح عزم ديناميكي (دقة ±4%، مدى 20–110 نيوتن·متر)
مقياس شد الحزام (مستحسن)
متعدد القياسات (مدى الجهد المستمر والتيار المستمر)
قفازات عازلة، نظارات واقية، قفازات مقاومة للحرائق
منظف كاربوريتر، مزيل الصدأ، معجون موصل، شحم عالي الحرارة
حزام متعدد الأضلاع جديد (يطابق طول ونتوءات محرك الموديل)
براغي تثبيت المولد وبراغي ذراع التعديل الجديدة (يستبدل لتجنب الفشل الإجهادي)
أنابيب حماية الحزمة الكهربائية، شريط عالي الحرارة، موصلات طرفية (لإصلاح الحزمة عند الحاجة)
1.2 إجراءات فصل الطاقة الكهربائية (الخطوة الأولى الإلزامية)
أطفئ مفتاح الإشعال، أزل المفتاح وابتعد عن السيارة.
افتح غرفة المحرك؛ افصل كبل الطرف السالب (−) للبطارية أولاً، ثم الطرف الموجب (+).
لف طرف الكبل الموجب بشريط عازل لمنع حدوث قصر دائرة عرضي بالعرض.
انتظر 5 دقائق لتفريغ الجهد المتبقي في نظام التحكم الإلكتروني، لتجنب إتلاف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ومجموعة العدادات والحساسات.
لا تفصل أو تربط أسلاك المولد أو الكبل الرئيسي B+ أو موصل المنظم عندما يكون النظام مشغولاً بالطاقة.1.3 تثبيت السيارة وبيئة العمل
أوقف السيارة على أرض مستوية صلبة ومقاومة للحرائق؛ اضفر الفرامل اليدوية واضفتر الدخل المنخفض (عاملي) / الوضع P (أوتوماتيكي).
ضع أسافير مانعة للدوران أمام وخلف العجلات.
تأكد من أن المحرك بارد تماماً؛ أنابيب العادم وغرفة التوربو يجب أن تكون باردة لمنع الحروق والحرائق.
ممنوع وجود نار مكشوفة، تدخين أو سوائل قابلة للاشتعال في منطقة العمل؛ احتفظ بطفاء حريق مسحوق جاف جاهز.
2. إزالة المولد القديم (إجراء قياسي)
2.1 إزالة حزام متعدد الأضلاع
حدد جهاز شد/دوران المولد في نيسان باترول Y61 2.8 TD (بعض الموديلات تستخدم شد يدوياً، وبعضها آلي).
استخدم مفتاحاً أو مقبساً لتطبيق عزم عكسي، حرر شد الحزام ثم أزل الحزام.
افحص الحزام: استبدله بآخر جديد إذا ظهرت تشققات، تصلب، فقدان أضلاع، تلوث بالزيت أو تآكل حواف.
سجل مسار الحزام؛ التقط صوراً إذا لزم الأمر لتجنب التركيب الخاطئ.
2.2 فصل الوصلات الكهربائية للمولد
اتبع التسلسل بدقة لمنع حدوث قصر دائرة:
أزل الصامولة والغسالات من طرف B+ الرئيسي للمولد، ثم افصل الحزمة الرئيسية.
لف طرف الحزمة الرئيسية بشريط عازل، ثبته معلقًا وتجنب ملامسة الأجزاء المعدنية.
افصل موصل المنظم/الحقل للمولد (عادة موصل بلاستيكي 2 أو 3 دبابيس)؛ اضغط على القفل واسحب بسلاسة دون شد الأسلاك.
افحص الحزمة: أصلح أو استبدلها إذا كانت العزل مهترئاً، متشققاً، محترقاً، أو الأطراف مؤكسدة أو الدبابيس متخفية.
2.3 إزالة براغي تثبيت المولد
أزل أولاً براغي الذراع الطويل / براغي تعديل الشد.
ثم أزل براغي التثبيت السفلي للدعامة (البراغي الحامل الرئيسي).
أخيراً أزل براغي التثبيت العلوي / براغي الدعامة.
ادعم المولد بيدك وأزلها ببطء؛ تجنب الاصطدام بالعمود المرفقي، صينية الزيت، أنابيب التكييف أو خطوط التوجيه.
نظف أسطح الدعامة وسطح التلامس مع كتلة المحرك؛ أزل الزيت والكربون والصدأ لضمان تلامس مستوي.
3. خطوات تركيب المولد الجديد (12 فولت 100 أمبير)
3.1 الفحص قبل تركيب المولد الجديد
تحقق من المواصفات: 12 فولت، 100 أمبير، تكوين الدبابيس، اتجاه طرف B+، موضع علامات التثبيت – يجب أن تطابق الوحدة الأصلية.
افحص الخارج: لا تشققات في الغلاف، لا خلل في المحامل، لا توقف الدوار، لا تشوه المروحة، لا خدوش واضحة على الحلقات الانزلاقية.
أدر البكرة يدوياً: يجب أن تدور بسلاسة بدون ضوضاء أو خلل شعاعي/محوري كبير.
تحقق من طول الفرش وحالة المنظم لضمان أنها جديدة/صالحة للاستخدام.
3.2 تحديد المولد وتركيبه
ضع المولد الجديد بعناية في دعامة التثبيت واتجاه فتحات التثبيت؛
لا تضرب بقوة.
ركّب براغي التثبيت العلوي أولاً، لف 2–3 لفات يدوياً، لا تشدد.
ركّب براغي التثبيت الرئيسي السفلي، لفها بالكامل يدوياً.
ركّب براغي الذراع المعدل / براغي تعديل الشد؛ اترك حركة تأرجح بسيطة لشد الحزام.
3.3 تركيب حزام متعدد الأضلاع
ضع الحزام على مسار الأصل؛ تأكد من أنه يجلس بالكامل في أخاديد جميع البكرات بدون انحراف أو لف.
الموديلات ذات الشد اليدوي: لف براغي التعديل لدفع المولد للخارج وشد الحزام.
الموديلات ذات الشد الآلي: استخدم مفتاحاً لتحرير جهاز الشد، ضع الحزام، ثم حرره ببطء؛ تأكد من أن ذراع الشد ضمن مدى العمل الفعال.
3.4 معيار شد الحزام (حرج جداً لـ Y61 2.8 TD)
عند تطبيق ضغط 10 كجم في منتصف الحزام: الانحراف المسموح به 8–12 ملم.
باستخدام مقياس الشد: وفقاً لمواصفات الحزام (عادة 450–600 نيوتن).
3.5 قيم عزم الشد النهائية للبراغي (يجب الالتزام بها بدقة)
العزم الموصى به لـ نيسان باترول Y61 2.8 TD (القيم الدقيقة وفقاً لدليل الصيانة المصنعي):
براغي التثبيت الرئيسي للمولد: 45–55 نيوتن·متر
براغي ذراع التعديل: 35–45 نيوتن·متر
براغي الدعامة المساعدة: 25–30 نيوتن·متر
صامولة طرف B+ الرئيسي: 12–15 نيوتن·متر (ممنوع الشد المفرط لتجنب تشقق الخيوط / كسر الغلاف)
هام:
الجزء الثاني: الاحتياطات (النظام، السلامة، الأعطال، الاستخدام طويل الأمد)
1. احتياطات السلامة الكهربائية (بنود إلزامية)
لا تفصل أو تثبت كبل المولد الرئيسي أبداً عندما يكون مشغولاً بالطاقة؛ افصل طرف البطارية السالب أولاً في جميع الحالات لتجنب شرر، احتراق الأطراف، حريق أو تلف وحدة التحكم الإلكترونية.
الكبل الرئيسي B+ يعمل بالطاقة دائماً، متصل مباشرة بالبطارية حتى عند إيقاف المحرك؛ يتطلب حماية عزل صارمة.
لا تستخدم حزمة أسلاك رديئة، صغيرة المقطع أو مهترئة؛ التيار التشغيلي العالي للمولد 100 أمبير قد يسبب ارتفاع حرارة وحريق.
لا تستخدم مفتاح ربط صدمي لشد صامولة طرف B+ بشكل مفرط؛ قد يكسر الطرف الداخلي للمولد أو يضر بالمقوم.
لا تعدل بشكل عشوائي تأريض المنظم أو أسلاك الحقل، أو تضيف ثنائيات/مرحلات إضافية، فقد يسبب شحنًا غير متحكم فيه.
بعد استبدال المولد، افحص جميع قواطع السيارة، القواطع الرئيسية وقواطع البطارية؛ حدد السبب وحلله قبل استبدال أي قاطع محترق.
2. احتياطات التركيب الميكانيكي
غرفة المحرك في Y61 2.8 TD ذات مساحة محدودة؛ لا ترفع أو تضرب أو تلوّن غلاف المولد بقوة، لتجنب خلل محاذاة المحامل الداخلية أو تشقق الأغطية.
يجب أن تكون جميع براغي التثبيت أصلية أو أجزاء عالية الجودة بدرجة قوة ≥ 8.8؛ ممنوع استخدام براغي عادية غير قياسية.
يجب أن تكون بكرة المولد في نفس المستوى مع بكرات العمود المرفقي والتكييف ومضخة الماء؛ عدم المحاذاة يسبب تآكل مبكر للحزام واهتزاز المولد.
إذا كانت الدعامة مشوهة، متشققة، متآكلة أو ذات فتحات متوسعة، أصلح أو استبدل الدعامة؛ لا تعتمد فقط على البراغي في التثبيت غير الآمن.
الشد حرج: الشد القليل مقبول، الضعيف غير مقبول؛ عدم كفاية الشد هو السبب الأكثر شيوعًا لضعف الشحن والضوضاء في مولدات Y61.
إذا كان جهاز الشد الآلي معطلاً أو ضعيفًا أو محملاته مهترئة، استبدله مع المولد؛ لا تستبدل المولد فقط.
المراجع:
I. أدلة الصيانة المصنعية الأصلية (الأساس الرئيسي)
1. دليل الصيانة المصنعي لنيسان باترول Y61 2.8 TD (FSM)
أرقام الوثائق: SM7E‑1Y61G1، SM7E‑2Y61G1، SM8E‑Y61AG0، SM9E‑Y61BG0، SM9E‑Y61CG2
(مخصص لموديلات الديزل Y61 2.8 TD، إصدارات الشرق الأوسط / أستراليا / آسيا والمحيط الهادئ، 2001–2004)
المحتويات المغطاة:
إجراءات قياسية لإزالة وتركيب المولد، قيم عزم الشد للبراغي
(البراغي الرئيسي: 45–55 نيوتن·متر، براغي الذراع: 35–45 نيوتن·متر، طرف B+: 12–15 نيوتن·متر)
معيار شد حزام متعدد الأضلاع (انحراف 8–12 ملم تحت ضغط 10 كجم)، مواصفات مسار الحزام
تسلسل الوصلات الكهربائية، تعريفات دبابيس الكبل الرئيسي B+ وموصل الحقل، متطلبات حماية الحزمة الكهربائية
معايير اختبار نظام الشحن (جهد الخمول 13.8–14.4 فولت، جهد تحت الحمل ≥ 13.5 فولت)
تشغيل المحرك البارد، تسلسل فصل البطارية، متطلبات تفريغ الجهد المتبقي لوحدة التحكم الإلكترونية
نطاق التطبيق:
Y61 GR II 2.8 TD (محرك الديزل RD28)، يغطي مواصفات تركيب المولدات الأصلية 12 فولت والمولدات المطورة 100 أمبير.
2. مخطط الأسلاك لنظام الشحن نيسان باترول Y61 ودليل إضافي تقني
أرقام الوثائق: سلسلة EM (Y61)، المجلد 44 لمخططات الأسلاك للسيارة (مجلد نظام الشحن)
المحتوى من المصدر:
مواصفات السلامة الكهربائية، معايير فحص التسرب الساكن، منطق تحديد أعطال المنظم، متطلبات مطابقة القواطع.
تتوافق تمامًا مع أقسام «احتياطات السلامة الكهربائية» و«الاختبارات بعد التركيب» في هذه الوثيقة.
II. المعايير الفنية الوطنية والصناعية (أساس المواصفات العامة)
JB/T 6710‑2006 مولدات التيار المترددة للمركبات ومحركات الاحتراق الداخلي – المواصفات
جهة الإصدار: اتحاد الصناعة الميكانيكية الصيني
البنود الرئيسية المستشهدة:
المتطلبات العامة للمظهر، جودة التجميع، أداء الدوران وعزم الشد للعناصر المثبتة لمولدات السيارات 12 فولت
المعايير الإلزامية لشد الحزام، مقاومة التلامس للأطراف، والحماية العازلة
معايير الامتثال للفحص المصنعي والتركيب بعد البيع للمولدات، تدعم محتويات أقسام «الفحص قبل التركيب» و«احتياطات التركيب الميكانيكي».
