مولدات 31100-PLM-A01 31100-PLM-A02 A5TA7091 PP13893N لهوندا سيفيك D14Z5 R18A1 D17A8
Применимый тип:Honda Civic D14Z5 R18A1 D17A8
Немедленное консультирование
Номер запчасти:31100-PLM-A01 31100-PLM-A02 A5TA7091 PP13893N
Свойства продукта
| Номинальный выход : | 12V 70A |
| Pulley : | 6pk |
| Размер : | 24 * 18 * 17 وحدة واحدة مربع داخلي |
| Вес : | الوزن الصافي 4.65KG ، الوزن الإجمالي 4.8KG |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | ألتيماتور |
| Спецификация : | 12V 70A |
| Блок : | 6pk |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | 31100-PLM-A01 31100-PLM-A02 |
| Качество : | إعادة التصنيع |
| Время поставки : | 30 يوماً |
طريقة تثبيت مولد الكهرباء 12 فولت 70 أمبير على محركات هوندا سيفيك D14Z5/R18A1/D17A8
الإعدادات قبل التثبيت (обязательная لجميع الموديلات)
إيقاف تشغيل طاقة السيارة بالكامل: فصل طرف البطارية السلبي (تسخة مقاس 10 مليمتر) ونقل الكابل السلبي إلى مكان ليس هناك تلامس مع المعدن، لمنع حدوث إغلاق كهربائي قصير وإحتراق المكونات الكهربائية أثناء التثبيت.
تنظيف مكان التثبيت: مسح كومة تثبيت المولد والثقوب لبراغي التثبيت ورأس عمود محور بكرة المولد من جانب المحرك من الزيت والصدأ. التأكد من أن الكومة غير منحنية، وأن الخيط في الثقوب للبراغي لم يُحطم؛ التأكد من عدم وجود أضرار في الدبابيس التوجيهية والمحامل وأطراف توصيل الكهرباء للمولد.
التحقق من الأجزاء المكونة: التأكد من أن المولد يطابق مواصفات 12 فولت 70 أمبير، وأن براغي التثبيت المطابقة وبراغي ذراع التعديل ومشد الحزام المستقل (إن وجد) هي أجزاء أصلية OE أو متوافقة مع الأجزاء الأصلية OE. التأكد من تطابق نموذج الحزام مع المحرك المقابل (يستخدم الحزام 4PK/5PK لمعظم موديلات D14Z5/D17A8، و5PK لمعظم موديلات R18A1).
الخطوات الأساسية للتثبيت (شائعة للثلاثة موديلات محركات، 6 خطوات)
الخطوة 1: محاذاة وتثبيت جسم المولد
وضع المولد في الكومة التخصيصية للتثبيت من جانب المحرك، ومحاذاة ثقوبه التوجيهية الثنتين بدقة مع الدبابيس التوجيهية للكومة (الثقب السفلي للتثبيت + الثقب العلوي للمفصل المطوي لـ D14Z5/D17A8، الثقب الأيسر للتثبيت + الثقب الأيمن للتعديل لـ R18A1). رفع المولد ببرودة أثناء المحاذاة، لتفادي إتلاف الدبابيس/الثقوب التوجيهية في حال التثبيت بالقوة.
إدخال البراغي الرئيسي السفلي للتثبيت في الثقب، وتدليك التسخة ولكن دون شدها بالكامل (اترك فجوة 3-5 مليمتر للعديل على توتر الحزام لاحقًا).
إدخال البراغي العلوي للمفصل المطوي/براغي ذراع التعديل للمولد في الثقب المقابل، وتدليك التسخة أيضًا دون شدها بالكامل. يجب أن يتأرجح المولد بضئيل في الكومة الآن، لاحتياط مكان للعديل على الحزام.
الخطوة 2: توصيل سلكات المولد (خطوة حرجة، أي توصيل خاطئ سيؤدي إلى إحتراق المولد/وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك)
توزيع أطراف توصيل الكهرباء للمولد متساوٍ للثلاثة موديلات محركات. القيام بالتوصيل بстрогоية حسب اللون/العلامة، ولا يوجد ترتيب ثابت. تثبيت السلكات بالبراميل بعد التوصيل، لمنع إ истираниها بواسطة الحزام:
طرف B+ (السلك الأحمر السميك، أبرز طرف توصيل كهربائي بصورة براغي على المولد): توصيله بكابل البطارية الموجب (مُضغوط بغاية نحاسية حسب التكوين الأصلي OE)، شدها ببراغي مقاس 12 مليمتر ووضعه في الغلاف الواقي العازل.
طرف IG (السلك الأحمر/الأصفر النحيف، نوع الشفرة): توصيله بالطاقة من مفتاح الإشعال، إدخاله مباشرة في المخرج الخاص بالشفرة وثبيت البريميل بإحكام.
طرف L (السلك الأزرق/الأسود النحيف، نوع الشفرة): توصيله بمصباح المؤشر للشحن على لوحة العدادات، إدخاله في المخرج المقابل والتأكد من عدم وجود رعاش.
الكابل الأرضي: جسم المولد متصل بالأرض بشكل طبيعي عبر الكومة التثبيتية بلوك المحرك، ولا يلزم أي توصيل إضافي. في حال ضعف التوصيل بالأرض، قم بتركيب حزام تربيط بالأرض (يُربط أحد الطرفين بجسم المولد، والطرف الآخر ببراغي بلوك المحرك).
الخطوة 3: تثبيت بكرة المولد والحزام
التحقق من أن محمل بكرة المولد يدور بسلاسة ولا يوجد صوت غريب أو رعاش. سحب بكرة المولد على العمود الرئيسي للمولد، وشد التسخة الثابتة للكرة بغاية مفتاح مقبس مقاس 22 مليمتر (عزم الالتفاف: 28-32 نيوتن·متر). لا تضرب البكرة بال młоть.
الاحتياطات الرئيسية عند تثبيت مولد الكهرباء 12 فولت 70 أمبير على هوندا سيفيك D14Z5/R18A1/D17A8
أولاً: قبل التثبيت: الاحتياطات لضمان الأمان والتحقق من الأجزاء المكونة
إيقاف تشغيل الطاقة بدقة تامة
فقط فصل طرف البطارية السلبي غير كافٍ؛ يجب نقل الكابل السلبي إلى منطقة عازلة ليس هناك تلامس مع المعدن (مثل لفها بشرائط عازلة). يمنع تمامًا توصيل الكابل السلبي بالأرض، لمنع حدوث إغلاق كهربائي قصير عند تلامس الأدوات مع أطراف توصيل الكهرباء أثناء التثبيت، مما قد يؤدي إلى إحتراق وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك والفيوزات وحتى انفجار البطارية.
التحقق من الأجزاء المكونة والحالة العاملة
التأكد من أن المولد هو النموذج الأصلي OE بمواصفات 12 فولت 70 أمبير، ومطابق لطاقة المحرك (التكوين القياسي للثلاثة موديلات محركات). أي مواصفات غير متوافقة ستؤدي إلى توليد طاقة غير كافية أو مفرطة، وتتسبب في إتلاف المكونات الكهربائية.
التحقق من أن محامل المولد والدبابيس التوجيهية خالية من الرعاش والتشوه، وأطراف توصيل الكهرباء خالية من الأكسدة والأضرار، والحزام المحرك خالي من الشقوق والإست истирани والشيخوخة (يوصى باستبدال الحزام المحرك بشكل متزامن مع المولد؛ عمر خدمة الحزام المحرك ≤ 60000 كيلومتر).
التحقق من الكومة التثبيتية: التأكد من عدم وجود تشوهات ولا خيط محطم في الثقوب للبراغي. يجب تصليح الكومات ذات التشوهات الضئيلة قبل التثبيت؛ خلاف ذلك، سيتم إزاحة المولد، مما يؤدي إلى توزيع غير متساوٍ لل нагрузка على الحزام المحرك.
الإعداد للبيئة العملية والأدوات
وركبة السيارة على سطح مستوٍ. بعد رفعها بالجاك، ضع دعامات أمان وثبتي العجلات بمسدسات منع الانعكاس. يمنع تمامًا العمل على سيارة مرتفعة بالجاك فقط.
يجب استخدام مفتاح عزم الالتفاف دقيق (الدقة ±5%)؛ يمنع تمامًا شد البراغي بمعموم مفتاح يدوي عادي. يجب أن تكون الوصمات والملامح التثبيتية المطابقة خالية من أسنان محطمة. يمكن وضع الملامح التثبيتية فقط على الحبال المعززة لجسم المولد؛ يمنع تمامًا التلامس مع نهايات المحامل وأطراف توصيل الكهرباء.
ثانياً: أثناء التثبيت: الاحتياطات الرئيسية للمحاذاة وتوصيل السلكات وشد البراغي
1. محاذاة وتثبيت الجسم: يمنع التثبيت بالقوة، احتفظ بالفجوات للعديل
يجب أن تتم محاذاة ثقوب وتدبابيس التوجيه بدقة تامة. ارفع المولد ببرودة أثناء المحاذاة؛ يمنع تمامًا ضرب جسم المولد أو الكومة بال młоть أو الملامح التثبيتية، لتفادي انحناء الدبابيس التوجيهية وتشوه الثقوب للبراغي وإزاحة المولد لاحقًا.
تدليك جميع براغي التثبيت ولكن دون شدها بالكامل (اترك فجوة 3-5 مليمتر). اضغط بالعزم المحدد فقط بعد التوتر الأولي للحزام المحرك. يمنع تمامًا تثبيت البراغي أولاً قبل تعديل الحزام – هذا قد يؤدي إلى تكسير الكومة واتوتر مفرط للحزام.
متطلبات المحاذاة الخاصة بالمو델ات:
D14Z5/D17A8 (ذراع تعديل ميكانيكي): يجب أن يتطابق الثقب العلوي للمفصل المطوي مع ذراع التعديل بالكامل ولا يوجد فجوات؛ خلاف ذلك، سيحدث رعاش أثناء تعديل الحزام.
R18A1 (مشد هيدروليكي): يجب أن يمتلئ الثقب الأيسر للتثبيت للمولد في паз الكومة بالكامل، لمنع إزاحة المولد عند تعرض المشد الهيدروليكي لل нагрузка.
2. عملية توصيل السلكات: أي خطأ غير مسموح به، أي توصيل خاطئ سيؤدي إلى إحتراق المكونات
ممنوع إدخال الأطراف في أماكن خاطئة: قم بالمطابقة بстрогоية لأطراف توصيل الكهرباء حسب اللون/العلامة. يُتصل طرف B+ (السلك الأحمر السميك) فقط بطرق البطارية الموجب. يمنع تمامًا توصيل الأسلاك السميكة بأطراف IG/L (اللمسات النحيفة)، ويمنع إغلاق طرف L (مصباح المؤشر للشحن) بالأرض.
شد وتعزل طرف B+: يجب أن تغطي الغاية النحاسية طرف براغي B+ بالكامل. بعد شدها ببراغي مقاس 12 مليمتر، يجب وضع الغلاف الواقي العازل الأصلي OE بالضرورة؛ يمنع تمامًا تركها مكشوفة، لمنع حدوث إغلاق كهربائي قصير مع بلوك المحرك أثناء عمل المحرك.
المصادر المعلوماتية
أولاً: الروابط الأساسية للدليل الخدمي الأصلي لل завода (حسب موديلات المحركات)
| نموذج المحرك | نموذج هوندا سيفيك المقابلة / رمز الهيكل | إصدار دليل الخدمي الأصلي لل завода (FSM) / الفصل | وصف المصدر الرئيسي |
|---|---|---|---|
| D14Z5 (1.4 لتر SOHC) | نسخة أوروبية سيفيك EP2/EM1 (2001-2005) | دليل خدمة هوندا سيفيك EP2/EM1 (2001-2005)، الفصل: كهرباء المحرك → تثبيت المولد/أعداد عزم الالتفاف | دليل خدمة بعد البيع الأصلي لـ هوندا أوروبا/اليابان، يغطي العملية الكاملة لتثبيت المولد وتوصيل السلكات وضبط عزم الالتفاف وتبريد الحزام وإصلاح العيوب؛ المولد 12 فولت 70 أمبير هو التكوين القياسي الأصلي لل завода |
| D17A8 (1.7 لتر SOHC) | نسخة أمريكية/يابانية سيفيك ES1/ET2 (2001-2005) | دليل خدمة هوندا سيفيك ES1/ET2 (2001-2005)، الفصل: كهرباء المحرك → استبدال وتعديل المولد | دليل завода أصلي لـ هوندا أمريكا الشمالية/اليابان، يحتوي على مواصفات حصرية للبكرات التوجيهية/الذراع التعديلي الميكانيكي؛ أعداد عزم الالتفاف متطابقة مع D14Z5، والاختلافات فقط في تبريد الحزام |
| R18A1 (1.8 لتر SOHC) | سيفيك الجيل الثامن FA1/FG1 (2006-2011) | دليل خدمة هوندا سيفيك FA1/FG1 (2006-2011)، الفصل: كهرباء المحرك → تثبيت المولد وخدمة المشد الهيدروليكي | دليل завода أصلي عالمي لـ هوندا، дополнен بمواصفات تثبيت/التحقق للمشدات الهيدروليكية التلقائية؛ أعداد عزم الالتفاف أعلى من المحركين الاثنين السابقين – هي معايرة حصرية لل завода |
ثانياً: المصادر المُصممة للبيانات والمواصفات الرئيسية
أعداد عزم الالتفاف (براغي التثبيت / البكرات / أطراف توصيل البطارية)
المصدر: الفصل «أعداد عزم الالتفاف» في دليل الخدمي الأصلي لل завода هوندا؛ الأعداد هي القيود التحميلية التصميمية المعايرة لكومات تثبيت المحرك/المولد، وليست بيانات تجريبية.ملاحظة إضافية: في البوليتين التقني لخدمة بعد البيع لـ هوندا (TSB)، يمنع بوضوح شد البراغي بمفاتيح الصدمة الهوائية؛ يجب استخدام مفتاح عزم الالتفاف بدقة ±5%.
مواصفات توصيل السلكات (أطراف B+/IG/L)
المصدر: مخططات توصيل الكهرباء الأصلية لهوندا + مواصفات التثبيت الكهربائي؛ تعريفات الأطراف وألوان الأسلاك ومتطلبات العزل هي معايير عالمية موحدة، لمنع الإغلاق الكهربائي القصير/إحتراق وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك.ملاحظة إضافية: في دليل التدريب على الخدمة لهوندا، ينص بوضوح على ضرورة وضع غلاف عازل على طرف B+، ويمنع توصيل طرف L بالأرض.
