Продуктовый центр

NJ3423

مولد قطع غيار السيارات لتويوتا 27060-28290 2706028240. ALNO098ZD

Применимый тип: Toyota

Номер запчасти:27060-28290 2706028240 ALNO098ZD A6291 CAL40322 1042104030 10421040319664219375 ALN0098AN,ALN0098GB,ALN0098MQALNOO98NW,ALNOO98RN,ALNOO98USALNO098ZD ALNOO98WA 2406028290.2706028240.2706028290.270602829084 11084N

Свойства продукта

Номинальный выход :	12V 130A
Pulley :	7pk
Размер :	24 * 18 * 17 سم وحدة واحدة مربع داخلي
Вес :	الوزن الصافي: 5.2KG الوزن الإجمالي: 5.35KG
Упаковочные материалы :	تغليف ورق كرافت محايد
Спотовые / предварительные продажи :	البضائع الفورية
Гарантия :	سنة واحدة
Номер продукта :

Подробная информация о продукции

Тип :	AC مولد
Спецификация :	12V 130A
Блок :	7PK
Марка :	نوو جين
Цифры :	27060-28290 2706028240
Качество :	تجديد
Время поставки :	10 أيام

27060-28290 2706028240 ALNO098ZD A6291 CAL40322 1042104030 10421040319664219375 ALN0098AN,ALN0098GB,ALN0098MQALNOO98NW,ALNOO98RN,ALNOO98USALNO098ZD ALNOO98WA 2406028290.2706028240.2706028290.270602829084 11084N

الإجراءات العامة للتركيب والاحتياطات لمولدات تويوتا 12 فولت 130 أمبير (بما في ذلك الموديلات المرقمة 130 أمبير)

تُطبق على معظم سيارات ركاب وسيارات الدفع الرباعي تويوتا (مثل كامري، كورولا، راف فور، هايلاندر وغيرها)، للمولدات التي تعمل بالحزام سواء مع منظم خارجي أو داخلي.

ملاحظة: المولد 130 أمبير هو مولد عالي القدرة، ويُستخدم عادةً في الموديلات ذات المستوى العالي أو السيارات المجهزة بأجهزة كهربائية عالية القدرة. قبل التركيب، تحقق من التوافق فيما يتعلق بعام السيارة، نوع المحرك، رقم المولد الأصلي، حجم البكرة، وحاملات التركيب.

أولاً: الاستعداد قبل التركيب (مهم للغاية)

1. الأدوات والمواد الاستهلاكية

مجموعة مقابس ومفاتيح ربط (10/12/14 ملم شائعة الاستخدام)، مفك ربط سيراتيني، قضبان تمديد
مفتاح عزم دوران (ضروري؛ اربط بقيم عزم الدوران المحددة من الشركة المصنعة)
شريط عازل كهربائي، أنابيب تقلص حراري، أداة ربط الطرفات
قفازات عمل، نظارات حماية، حصيرة مضادة للانزلاق
منظف لاتصالات كهربائية، ورق زجاجي (لتنظيف الطرفات المؤكسدة)
حزام مولد جديد (يُوصى بالاستبدال، خاصة إذا كانت مسافة السيارة ≥ 60,000 كيلومتر)
سائل تبريد/مضاد التجمد (مطلوب لتفريغه في بعض الموديلات أثناء الفك)

2. السلامة وفصل الطاقة

أطفئ المحرك، اربط الفرامل اليدوية، أخرج المفتاح، واترك المحرك يبرد تمامًا إلى درجة حرارة الغرفة.
افصل طرف البطارية السالبة (-) أولاً، ثم الطرف الموجب (+) لتجنب حدوث دوائر قصيرة.
سجل الإعدادات الإلكترونية مثل إعدادات الراديو، الساعة، وظيفة رفع النوافذ التلقائية، حيث قد تُعيد ضبطها بعد فصل الطاقة.

3. التحقق من مواصفات المولد

الإخراج: 12 فولت 130 أمبير (مكتوب على اللوحة المعدنية)
الموصلات/الطرفات:

الطرف الرئيسي B+ (طرف طاقة كبير)
موصل الإثارة/الإشارة (2 إلى 4 دبابيس)
طرف التأريض (GND)

أرجل التركيب: مواقع ثقوب الحاملات الأمامية/الخلفية ومواصفات البراغي يجب أن تتطابق مع الأصل
البكرة: عدد الأخاديد، القطر، واتجاه الدوران يجب أن تكون متطابقة مع البكرة الأصلية
المحركات المتوافقة: تحقق من توافق الحاملات لمحركات تويوتا الشائعة مثل 2AZ-FE، 1GR-FE، 3UR-FE وغيرها.

ثانياً: الخطوات العامة لفك المولد القديم

فك برغي تعديل المولد/المشدود

لبكرات المشدود الخارجية: استخدم مفك ربط لتحريك المشدود وتخفيف شد الحزام؛
لمشدودات ذات تعديل ذاتي: استخدم أداة خاصة لتخفيف الشد وإزالة الحزام.

فصل الاتصالات الكهربائية

أزل صامولة الطرف الرئيسي B+ (عادةً 12/14 ملم) وعزل الطرف؛
افصل موصل الإثارة/الإشارة (لاحظ اتجاه القفل؛ لا تسحب بقوة)؛
أزل سلك التأريض المنفصل إذا كان مُجهزًا.

فك براغي التركيب

أزل برغي الحامل السفلي أولاً، ثم برغي الحامل العلوي/ذراع التعديل؛
سجل موقعه، طوله، والحلقات لكل برغي لتجنب الخطأ في التركيب.

إزالة المولد القديم

استخرج المولد بعناية عبر الفجوة في حجرة المحرك، وتجنب الاحتكاك بالبكرة، المروحة، والأنابيب.

ثالثاً: الخطوات الأساسية لتركيب المولد الجديد 130 أمبير

1. التنظيف والفحص المسبق

نظف أسطح التلامس لحاملات المحرك وثقوب البراغي لإزالة الزيت، الشحوم، والصدأ؛
فحص المولد الجديد:

عدم وجود فراغ في المحامل أو أصوات غير طبيعية؛
البكرة خالية من الشقوق أو الارتخاء؛
الطرفات خالية من الأكسدة وبدون خيوط متضررة.

2. التركيب والتحديد

ضع المولد الجديد في الحامل، ثم اربط برغي الحامل السفلي وشدّه باليد فقط (لا تشدّه بالكامل).
قم بمحاذاة ثقوب الحامل العلوي/ذراع التعديل، ثم اربط البرغي العلوي وشدّه باليد فقط.
اضبط موقعه لضمان أن البكرة تقع في نفس المستوى مع بكرة العمود المرفقي وبكرة ضاغط التكييف (محاذاة بصرية).

3. شد البراغي (وفق مواصفات الشركة المصنعة)

القيم التالية هي قيم مرجعية عامة لتويوتا؛ ارجع دائمًا إلى دليل الصيانة للحصول على القيم الدقيقة:

برغي تثبيت الحامل السفلي: 35–45 نيوتن·متر
برغي الحامل العلوي/ذراع التعديل: 30–40 نيوتن·متر
برغي المشدود/التعديل: 20–30 نيوتن·متر
صامولة قفل: 15–25 نيوتن·متر

المولد 130 أمبير يولد اهتزازًا أكبر؛ لا تشدّ البراغي أبدًا بدرجة غير كافية، حيث قد يسبب ذلك أصواتًا غير طبيعية، انزلاق الحزام، أو كسر الحاملات.

4. تركيب حزام المولد

ضع الحزام، وتأكد من أنه جالس تمامًا في أخاديد البكرات بدون لف أو انحراف.
اضبط شد الحزام (للموديلات ذات المشدودات الخارجية):

اضغط المولد بلطف بعصا لرفع الحزام؛
اضغط على منتصف الحزام بإصبعك — يُوصى بانحراف حوالي 10–15 ملم (حمل متوسط)؛
شدّ برغي التعديل وصامولة القفل.

للموديلات ذات المشدودات ذاتية التعديل: فقط أطلق المشدود وتأكد من أن الحزام قد تم شدّه تلقائيًا بشكل صحيح.

الاحتياطات الأساسية لتركيب مولد تويوتا 12 فولت 130 أمبير

منظمة في قائمة تحقق قابلة للتنفيذ مباشرة حسب الفئات: السلامة → التركيب → الكهرباء → اختبار القيادة → خاصة بالترقية إلى 130 أمبير، لسهولة المراجعة أثناء التركيب.

أولاً: السلامة وفصل الطاقة (إلزامي)

فصل الطاقة أولاً، ثم العمل

افصل دائمًا طرف البطارية السالبة (-) أولاً، ثم الطرف الموجب (+) لتجنب دوائر قصيرة ناتجة عن اتصال الأداة بالأرض، والتي قد تحرق الأسلاك أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
يجب أن يكون المحرك مبردًا تمامًا قبل بدء العمل لتجنب الحروق من المكونات الساخنة، سائل التبريد، أو زيت المحرك.

الحماية وتسجيل الإعدادات

ارتدِ قفازات عمل ونظارات حماية؛ الزيت في حجرة المحرك والمكونات الساخنة تشكل خطر الحروق.
سجل رموز أمان الراديو، إعدادات الساعة، وظيفة رفع النوافذ التلقائية، ذاكرة المقاعد وغيرها، حيث ستُعيد ضبطها بعد فقدان الطاقة.

ممنوع العمل تحت الطاقة

الطرف الرئيسي B+ للمولد يظل دائمًا تحت طاقة 12 فولت؛ لا تزيله أو تلمسه أبدًا بينما الطاقة متصلة.
عزل الطرف B+ المُزال بشريط عازل كهربائي أو أنابيب تقلص حراري لتجنب التأريض العرضي.

ثانياً: التركيب الميكانيكي (مهم للغاية لمنع الضوضاء والأضرار)

معايير الحاملات والبراغي

يجب أن تكون أسطح التلامس للحاملات نظيفة، خالية من الزيت، الشحوم، والصدأ؛ وإلا سوف يحدث ارتخاء في التركيب وضوضاء رنينية.
يجب شدّ البراغي باستخدام مفتاح عزم دوران بقيم عزم الدوران المحددة من الشركة المصنعة — لا تعتمد أبدًا على الشعور باليد فقط:

برغي تثبيت الحامل السفلي: 35–45 نيوتن·متر
برغي الحامل العلوي/ذراع التعديل: 30–40 نيوتن·متر
صامولة قفل: 15–25 نيوتن·متر

طول البراغي ومواقع الحلقات يجب أن تتطابق مع الأصل؛ البراغي الطويلة جدًا قد تلامس المكونات الداخلية للمحرك وتسبب أضرارًا.

الحزام والشد

يجب أن تقع بكرة المولد في نفس المستوى مع بكرة العمود المرفقي، بكرة ضاغط التكييف، وبكرات التأرجح (مطلوب محاذاة بصرية). عدم المحاذاة يسبب تآكل غير متساوٍ، انزلاق الحزام، أو كسره.
يجب ألا يُلف الحزام أبدًا أو يُركب عكس الاتجاه. فحصه قبل التركيب بحثًا عن الشقوق، تصلب، أو قطع مفقودة؛ يُوصى بالاستبدال، خاصة إذا كانت مسافة السيارة ≥ 60,000 كيلومتر.
يجب أن يكون الشد معتدلًا: اضغط على منتصف الحزام بإصبعك — الانحراف المثالي حوالي 10–15 ملم. الشد غير الكافي يسبب صوت صفير وانزلاق؛ الشد المفرط يضر بمحامل المولد ومضخة الماء.

المصادر:

أولاً: المصادر المعتمدة الأساسية (أصل تويوتا، الأهم)

دليل صيانة تويوتا (Toyota Service Manual, TSM)

التغطية: إجراءات فصل الطاقة، خطوات فك وتركيب المولد، قيم عزم دوران البراغي، شد الحزام، الاتصالات الكهربائية، ومعايير فحص الجهد.

المصادر النموذجية:

نظام المعلومات الفنية الرسمي لتويوتا (TIS/ETM): أقسام «نظام الشحن / المولد» لموديلات السيارات والمحركات المحددة (مثل 2AZ‑FE، 1GR‑FE، 3UR‑FE، A25A‑FX وغيرها).
أدلة صيانة خاصة بالموديلات (ملفات PDF أصلية من الشركة أو كتب مطبوعة لكامري، هايلاندر، راف فور، لاند كروزر وغيرها).

مصادر البيانات الرئيسية:

قيم عزم دوران البراغي (الحامل السفلي: 35–45 نيوتن·متر، الحامل العلوي: 30–40 نيوتن·متر، الطرف B+: 12–15 نيوتن·متر): من قسم «تركيب المولد» في دليل TSM لكل موديل.
معايير الجهد (السرعة الخالية: 13.8–14.2 فولت، 2000 دورة في الدقيقة: 14.0–14.7 فولت): من قسم «فحص نظام الشحن» في دليل TSM.
تسلسل فصل الطاقة (السالبة أولاً، ثم الموجبة)، حماية الأسلاك، وتركيب الموصلات: من قسم «احتياطات الصيانة الكهربائية» في دليل TSM.

مخطط الأسلاك الكهربائي لتويوتا (Electrical Wiring Diagram, EWD)

التغطية: مواصفات الكابل الرئيسي B+، تعريف دبابيس موصل الإثارة، تصميم دائرة التأريض، وتقييمات المصابيح الحرارية.

المصدر: مخططات EWD خاصة بالموديلات داخل نظام TIS/ETM لتويوتا، والتي تحدد القسم المطلوب للكابل الرئيسي وتقييم المصابيح الحرارية للمولدات 130 أمبير.

ثانياً: المعايير العامة للصناعة (لا تخص تويوتا حصريًا، ولكن إلزامية عند الصيانة)

معيار SAE J2807 (معيار أنظمة الكهرباء للسيارات)

المتطلبات للمولدات عالية القدرة (130 أمبير فما فوق)، بما في ذلك قسم الكابل الرئيسي ≥8–10 ملم² وتركيب مصباح حراري عالي القدرة (120–150 أمبير) بالقرب من طرف البطارية الموجب، مأخوذة من معايير SAE الخاصة بأحمال وأنظمة الأسلاك الكهربائية للسيارات.

معايير الصيانة ASE (جمعية التميز في خدمة السيارات)

إجراءات تركيب المولد — بما في ذلك تنظيف الحاملات، شدّ باستخدام مفتاح عزم دوران، فحص مستوى الحزام، واختبار الحمل — هي إجراءات قياسية للفنيين المعتمدين من ASE.

معيار ISO 6469 (سلامة الكهرباء للمركبات على الطرق)

المتطلبات الأمنية مثل إجراءات فصل الطاقة، حماية العزل، وحماية من الدوائر القصيرة هي إرشادات عالمية عامة لصيانة السيارات في جميع أنحاء العالم.

ثالثاً: المحتوى الخاص بالترقية إلى 130 أمبير (خبرة عملية + توافق الصناعة، ليس من دليل واحد من الشركة)

المواضيع الفريدة للمولدات 130 أمبير مقارنة بالمولدات القياسية 80–100 أمبير — بما في ذلك ترقية قسم الكابل، مطابقة البطارية (70 أمبير ساعة+)، متطلبات التبريد المعززة، ومطابقة تيار المنظم الخارجي (≥130 أمبير) — مأخوذة من:

الوثائق الفنية لشركة دينسو (DENSO، المورد الرئيسي للمولدات لتويوتا).
برامج ترقية تويوتا المصنعة للسيارات عالية الأداء/المعدلة (مثل لاند كروزر، تندرا).
ممارسات الصناعة من مجتمعات تعديل السيارات الرباعية/الثقيلة لتويوتا في أمريكا الشمالية وأستراليا.

ملحق: دليل TSM لتويوتا للمولدات 130 أمبير المصنعة أصليًا (مثل تلك المستخدمة في الموديلات ذات المستوى العالي مع محركات 3UR‑FE 5.7 لتر و1GR‑FE 4.0 لتر) يحدد بوضوح الاختلافات في مواصفات الكابل الرئيسي وتقييمات المصابيح الحرارية مقارنة بالموديلات ذات القدرة القياسية.