27060-20300 for Toyota Alternator assy 2706020300 Genuine OEM Part
Применимый тип:Toyota LEXUS
Немедленное консультирование
Номер запчасти:9664219-365 9664219-375 104210-3662 1042103651,1042103652,104210365 1042103750,1042103751 270600A100,270600A130,270600A13084,2706020280 270602028084 1293401ND 27060-20300 27060-20290 27060-20280-84 1042103662 27060-0A100 27060-0A130 27060-20290 27060-0A130-84 27060-20290-84 1042103660 104210-3661 1042103661 1042103662 2706020280 1042103660
Свойства продукта
| Номинальный выход : | 12V 130A |
| Pulley : | 6pk |
| Размер : | 24*18*17cm single unit inner box |
| Вес : | NET WEIGHT:5.6KG GROSS WEIGHT:5.9KG |
| Упаковочные материалы : | Neutral kraft paper packaging |
| Спотовые / предварительные продажи : | Spot goods |
| Гарантия : | 1 year |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | Acgenerator |
| Спецификация : | 12V 130A |
| Блок : | 6PK |
| Марка : | NUOJIN |
| Цифры : | 27060-20300 |
| Качество : | Renovate |
| Время поставки : | 10 days |
طريقة تركيب محترف لمولد التيار 12 فولت في تويوتا / لكزس (المعيار المصنع + النسخة العملية)
يغطي هذا المستند العملية الكاملة للسلامة والتركيب والتبليط والاختبار، ويمكن استخدامه مباشرة في صيانة السيارات والوثائق الفنية.
1. الاستعدادات الآمنة (لا يمكن إغفالها)
حماية فصل التيار
أوقف المحرك، اربط الفرامل اليدوية، واضبط علبة التروس على الوضع P أو الترقية الأولى.ارفع السيارة بأمان باستخدام رافعة سيارات أو دعائم أمان؛ لا تعتمد فقط على الجاك.
افصل الطرف السالب للبطارية وانتظر 90 ثانية على الأقل (معيار تويوتا/لكزس) لتجنب التلف الناتج عن القصير الكهربائي لوسائد الأمان، وحدة التحكم الإلكترونية ECU، ونظام الشحن.
ارتدِ قفازات معزولة ونظارات واقية. احتفظ بمكان العمل بعيداً عن درجات الحرارة العالية والمواد القابلة للاشتعال. لا تقم أبداً بتوصيل أطراف المولد بالأرض.
الأدوات والمواد المستهلكة
الأدوات: مقابس 8–19 مم (بما في ذلك المقابس الطويلة والمفاصل المتحركة)، مفتاح تروس، مفتاح عزم دوران، أداة مشدود الحزام، مقياس متعدد، قلم علامة، فرشاة سلكية، أقمشة تنظيف.
المواد: شحم مقاوم للحرارة، شريط عازل، براغي أصلية (استبدلها إذا كانت البراغي القديمة تالفة).
فحص القطعة الجديدة وموقع التركيب
تأكد من أن المولد الجديد يتطابق مع الوحدة الأصلية في تيار الخرج (120 أمبير/150 أمبير وما إلى ذلك)، وحجم البكرة، وثقوب التركيب، ونوع الموصل.
افحص المولد: لا ضرر ميكانيكي، ولا انزياح في المحامل، ولا أكسدة في الأطراف، ولا تشوه في البكرة.
نظف سطح المحرك/التركيب لإزالة الزيت والصدأ والأوساخ لضمان التلامس السليم.
افحص حزام القيادة: لا شقوق، ولا انفصال، ولا تآكل مفرط؛ يجب أن يعمل مشدود الحزام بشكل سليم.
2. إزالة المولد القديم (اتبع الترتيب)
وسم وإزالة الحزام
استخدم قلم العلامة لتسجيل اتجاه دوران الحزام ومساره لتجنب التركيب غير الصحيح.
أطلق مشدود الحزام لإزالة الحزام؛ احتفظ به بشكل سليم (بعيداً عن الزيت).
فصل الاتصالات الكهربائية
أزل غطاء العزل من كابل الشحن، افك جوز الطرف الموجب (كابل سميك)، ولفه بشريط عازل لمنع حدوث قصير كهربائي.
افصل موصل الإشارة/الحقل (سلك رفيع) وسم موقعه.
أزل مشابك حزمة الأسلاك ورتب الحزمة لتجنب التداخل.
إزالة براغي التثبيت
افك براغي تثبيت المولد (2–4) وبراغي الضبط بالتدريج بالاتجاه القطري.
أزل المولد القديم بعناية، مع تجنب الأنابيب والأسلاك والمكونات ساخنة القريبة.
3. تركيب المولد الجديد (الخطوات الرئيسية)
المحاذاة والشد المسبق
ضع المولد الجديد في موقعه، محاذياً مع دبوس التوجيه/ثقوب التركيب. قم بتدوير البكرة يدوياً للتأكد من عدم التجميد.
ثبت براغي التثبيت الأصلية ولفها يدوياً 3–4 دورات لضمان عدم حدوث خيط متقاطع أو انحراف.
شد البراغي (المعيار الحرج)
استخدم طريقة الشد التدريجي القطري: اشد أولاً إلى 10 نيوتن/متر، ثم زد القوة تدريجياً حتى العزم النهائي 25–35 نيوتن/متر (المعيار العام لتويوتا/لكزس؛ ارجع إلى دليل الصيانة الأصلي).
بعد الشد: يجب أن يكون المولد ثابتاً، مع فراغ ≥ 5 مم عن الأجزاء المحيطة (أنبوب العادم، الأسلاك، المروحة) لتجنب التداخل أثناء التشغيل.
الاتصال الكهربائي (الترتيب + الشد + العزل)
أولاً، اتصل بموصل الإشارة/الحقل: اضغطه حتى يسمع صوت الإغلاق، للتأكد من ثباته.
ثم، اتصل بكابل الشحن الموجب: نظف الطرف، ركب الكابل، شد الجوز بمقبس 12–14 مم إلى 8–10 نيوتن/متر، وأعد تركيب غطاء العزل.
ثبت حزمة الأسلاك بروابط بلاستيكية، واحفظها بعيداً عن أنبوب العادم والمكونات الدوارة لتجنب الحرق أو التآكل.
تركيب حزام القيادة
ركب الحزام وفقاً للاتجاه المُوسَّم. اضبط التوتر باستخدام المشدود: يجب أن يكون انحراف الحزام في المنتصف 6–8 مم (معيار تويوتا).
تأكد من أن الحزام محاذٍ مع جميع البكرات، بدون انحراف أو احتكاك غير طبيعي.
4. الفحص قبل تشغيل التيار
نظف حجرة المحرك وتأكد من عدم ترك أي أدوات أو براغي أو حطام.
أعد الفحص: عزم الشد، الاتصالات الكهربائية، توتر الحزام، ومسار حزمة الأسلاك تفي بالمتطلبات.
تأكد من أن كابل الطرف السالب للبطارية لا يزال منفصلاً، ومفتاح الإشعال في وضع الإيقاف OFF.
5. الاختبار والتحقق (عملية مرحلية)
اختبار الجهد الساكن
أعد توصيل كابل الطرف السالب للبطارية وشد الجوز إلى 10 نيوتن/متر.
قم بقياس الجهد عند الطرف الموجب للمولد باستخدام مقياس متعدد: ≥ 12.4 فولت (الجهد الطبيعي للبطارية).
اختبار التشغيل بدون حمل
ابدأ تشغيل المحرك واتركه يعمل في وضع الخمول: يجب أن تطفئ مصباح تحذير الشحن على لوحة العدادات.
قم بقياس جهد الخرج: 13.8–14.5 فولت (النطاق المعياري لتويوتا/لكزس).
ارفع سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة؛ يجب أن يظل الجهد مستقراً عند 14.0–14.5 فولت بدون تقلب كبير.
اختبار الحمل
شغّل الأجهزة الكهربائية عالية الطاقة (المصابيح الأمامية، مكيف الهواء، محرك النفخ). يجب أن يظل الجهد ≥ 13.5 فولت.
الفحص: لا ضوضاء غير طبيعية، ولا ارتفاع في درجة الحرارة، ولا أطراف ساخنة؛ ولا انزلاق في الحزام.
اختبار الطريق والفحص النهائي
اجري اختبار طريق لمدة 5–10 كم للتحقق من تشغيل مستقر لنظام الشحن بدون إضاءة مصابيح تحذير.
بعد إيقاف المحرك، أعد شد جميع البراغي وسجل تفاصيل التركيب (رقم القطعة، عزم الدوران، التاريخ).
6. الأفعال المحظورة تماماً (خطوط حمراء في صيانة تويوتا / لكزس)
فصل أو توصيل كابلات المولد بدون فصل البطارية.
ضرب أو نصب أو تركيب قسري لغلاف المولد.
شد البراغي دون اتباع مواصفات عزم الدوران أو الترتيب القطري.
تركيب الحزام عكسياً أو بتوتر مفرط/غير كافٍ.
ترتيب الأسلاك بشكل غير دقيق بالقرب من المكونات ساخنة أو الدوارة.
استخدام مولدات أو براغي أو كابلات غير أصلية أو غير متطابقة.
7. استكشاف الأخطاء الشائعة
مصباح الشحن يظل مضاءً: افحص الأسلاك، موصل الحقل، أو عطل داخلي في المولد.
جهد عالٍ (> 14.8 فولت): عطل في منظم الجهد؛ استبدل المولد على الفور.
جهد منخفض (< 13.5 فولت): انزلاق الحزام، اتصالات فضفاضة، فرش متآكلة، أو مُصحِّح تالف.
ضوضاء غير طبيعية: توتر غير صحيح للحزام، فشل في المحامل، أو انحراف في التركيب.
ملاحظات تركيب المولد 12 فولت الأكثر اختصاراً وعملية
تويوتا / لكزس (ضرورية للفنيين)
1. السلامة أولاً (لا تخطئ أبداً)
افصل دائماً الطرف السالب للبطارية أولاً وانتظر 90 ثانية على الأقل قبل العمل لتجنب التلف الناتج عن القصير الكهربائي لوسائد الأمان، وحدة التحكم الإلكترونية، وكابلات الشحن.
ثبت السيارة باستخدام رافعة أو دعائم أمان؛ لا تعتمد فقط على الجاك.
احتفظ بمكان العمل بعيداً عن درجات الحرارة العالية والمواد القابلة للاشتعال. لا تقم أبداً بتوصيل الطرف الموجب للمولد بالأرض.
2. الفحص قبل التركيب
يجب أن يتطابق المولد الجديد مع القديم في التيار، والموصل، والدعامة، والبكرة.
افحص الحزام: لا شقوق، ولا شيخوخة، ولا تلوث بالزيت؛ يجب أن يعمل المشدود بشكل سليم.
نظف سطح تركيب المولد – لا يوجد زيت، ولا صدأ، ولا وشمات مفقودة، لأن ذلك سيسبب اهتزازاً وضوضاءً.
3. نقاط التركيب الرئيسية
حاذِ المولد مع ثقوب التوجيه وادخله بلطف؛ لا تضربه أو تضغط عليه بقوة.
شد براغي التثبيت بالتدريج بالاتجاه القطري، إلى عزم 25–35 نيوتن/متر. لا تفرط في الشد.
ترتيب الأسلاك:أولاً اتصل بموصل الإشارة الصغيرثم اتصل بالكابل الموجب السميكلا تعكسهما أبداً ولا تترك اتصالات فضفاضة.
شد جوز الطرف الموجب بإحكام؛ الاتصالات الفضفاضة تسبب ارتفاع درجة الحرارة وخطر الحريق.
لا تترك الحزام عكسياً. التوتر المعياري: انحراف 6–8 مم عند الضغط.
احتفظ بحزمة الأسلاك بعيداً عن أنبوب العادم والبكرات لتجنب الحرق، التآكل، أو التداخل.
4. قبل تشغيل التيار والاختبار
تأكد من عدم ترك أي أدوات أو مسامير أو حطام في حجرة المحرك.
تأكد من أن المولد لا يلامس أي أنابيب أو أسلاك أو غطاء المروحة.
أعد توصيل الطرف السالب للبطارية قبل الاختبار.
5. معايير الاختبار
يجب أن تطفئ مصباح الشحن بعد التشغيل؛ استمرار الإضاءة يدل على عطل.
الجهد المعياري للشحن: 13.8 فولت – 14.5 فولت.
يجب أن يظل الجهد ≥ 13.5 فولت عند تشغيل المصابيح الأمامية ومكيف الهواء.
لا ضوضاء غير طبيعية، ولا اهتزاز، ولا أسلاك ساخنة، ولا انزلاق في الحزام.
6. أوقف المحرك فوراً في حالة حدوث خطأ
الجهد > 14.8 فولت: منظم تالف – سيتلف البطارية ووحدة التحكم الإلكترونية إذا استمر التشغيل.
الجهد < 13.5 فولت: لا شحن؛ افحص الحزام، الأسلاك، والمولد.
الضوضاء، الاهتزاز، أو ارتفاع درجة الحرارة: أوقف المحرك على الفور وافحص التركيب والمحامل.
7. الأفعال المحظورة تماماً
فصل كابلات المولد بدون فصل البطاريةضرب أو كسر غلاف المولدشد البراغي بشكل عشوائي دون اتباع مواصفات عزم الدورانتركيب الحزام عكسياً أو بتوتر غير صحيحترتيب الأسلاك بالقرب من المكونات ساخنة أو الدوارةاستخدام مولدات غير أصلية أو غير متطابقة
المراجع:
هذا المحتوى لا يتم استخراجه من أي كتاب أو صفحة ويب أو مستند PDF منفرد.تم دمجه وتحسينه وتبسيطه إلى نسخة عملية جاهزة للاستخدام للصيانة والتدريب والوثائق الفنية بناءً على:
دليل الصيانة الأصلي لتويوتا و لكزس (FSM)
مواصفات التركيب الكهربائي العامة لجميع موديلات تويوتا / لكزس
المعايير الصناعية لتركيب المولدات في السيارات اليابانية
النقاط الحرجة الأكثر عرضة للخطأ والخطورة في practice الصيانة الفعلية
أساس البيانات والمواصفات الأساسية
مدة فصل التيار، مواصفات عزم الدوران، ترتيب الأسلاك، ومعايير الجهد→ مأخوذة من مواصفات الصيانة الكهربائية الأصلية لتويوتا / لكزس
هيكل تركيب المولد، توتر الحزام، ومتطلبات مسار الأسلاك→ تنطبق على جميع موديلات تويوتا / لكزس بما في ذلك كامري، كورولا، كراون، برادو، ألفارد، ES، RX، GS، LX وغيرها.
باختصار:المحتوى = معايير تويوتا / لكزس الأصلية + خبرة صيانة عملية
هذه المادة مناسبة لدلائل الخدمة، مواد التدريب، والوثائق الفنية. إنها لا تمثل محتوى عشوائياً من الإنترنت.
