|
Тип :
|
AC مولد
|
|
Спецификация :
|
12V 150A
|
|
Блок :
|
7PK
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
23100EB315 23100EB31B 23100-EB31T
|
|
Качество :
|
تجديد
|
|
Время поставки :
|
10 أيام
|
طريقة التركيب القياسية للمولد الكهربائي نيسان/ميتسوبيشي 12 فولت 150 أمبير
الأول: الإعداد للتركيب
1. الأدوات والمواد الاستهلاكية
الأدوات الأساسية: مفتاحات ربطية (بالأساس 10/12/14/17 مليمتر)، مفتاح عزم الدوران (0-200 نيوتن/متر)، مفاتيح فتح مسطحة/مقاطعة، مِرْكَبٌ للانقلاب (للتحديد الإضافي)
المواد الاستهلاكية: بوشات حامل تثبيت المولد (تُستبدل في حال التآكل)، براغي/بر болتات منع التفكك (يفضل قطع الغيار الأصلية OE)، مادة إغلاق الخيوط عالية الحرارة (للبولتات الثابتة للحامل)، فينيليس للموصلات الكهربائية (لمنع الأكسدة)
العوامل الحماية: قفازات عازلة، نظارات حماية. يتم التنفيذ بعد فصل cực البطارية السلبي.
2. فحص الملحقات
تأكيد نموذج المولد: 12 فولت 150 أمبير، وتحقق من مطابقة أبعاد الواجهة والقدمات التثبيتية للمولد مع حامل السيارة الأصلي (قدمات التثبيت للمولدات نيسان/ميتسوبيشي ذات المواصفات نفسها تكون عالمية في الغالب؛ يلزم فحص مسافة مركز الوكرة لبعض النماذج).
فحص الملحقات: تتمدحر الوكرة والكلاچ أحادي الاتجاه بسلاسة وبدون انسداد؛ تكون أطراف الموصلات للمنظم والمتعرج خالية من الأكسدة؛ يكون للتوتر الركاب قوة مرنة طبيعية (بدون تسرب زيت أو ضوضاء غير عادية).
الثاني: خطوات التركيب الأساسية (التثبيت الميكانيكي)
الخطوة 1: تحديد الموقع الأولي للمولد
ضع المولد في موضع حامل التثبيت الأصلي في غرفة المحرك، أولاً ادخل البولت الثابت الرئيسي (البولت الكبير الذي يربط المولد بالكتل الأساسية/الحامل) في حفرة التحديد، ولا تضغه تمامًا (اترك فجوة 2-3 مليمتر لتسهيل ضبط توتر الركاب).
خصائص نماذج نيسان/ميتسوبيشي: تُستخدم بعض مولدات 150 أمبير تثبيتًا بحدين مزدوجين (تثبيت رئيسي + قدمة تثبيت إضافية). ادخل دبوس التحديد/البولت للقدمة التثبيتية الإضافية أولاً، ثم حدد الموقع للبولت الرئيسي لتفادي تشوه الحامل بسبب الضغط.
الخطوة 2: تركيب الوكرة والركاب التآلي
اجعل وكرة المولد محاذية تمامًا مع وكرة رمح الكرنك وكرة توتر الركاب (يرتد ركاب التآلي لمحركات نيسان/ميتسوبيشي في اتجاه عقارب الساعة، لا يوجد دوران عكسي).
انقلب الجانب الخارجي للمولد ببطء باستخدام المركب للانقلاب (نقطة تطبيق القوة هي الحреб المعززة لجسم المولد؛ لا تضغط على أطراف الموصلات/المنظم)، واضع الركاب التآلي في أخاديد الوكرة، وتأكد من عدم إزاحة الركاب ولا انحناء حوافه (المولد 150 أمبير يتحمل حملًا عاليًا، لذا يجب أن يدخل الركاب بالكامل في الأخاديد).
اضغط على جهاز التوتر بشكل أولي لجعل الركاب في حالة توتر جزئي، وثبّت بولت جهاز التوتر مؤقتًا.
الخطوة 3: ضغط البولتات الثابتة حسب عزم الدوران
اضغط باستخدام مفتاح عزم الدوران في ترتيب: البولتات الإضافية أولاً، ثم البولت الرئيسي، وفقًا لمعايير عزم الدوران الأصلية لمولدات نيسان/ميتسوبيشي 12 فولت 150 أمبير:
البولت الثابت الرئيسي: 45-55 نيوتن/متر (ضع مادة إغلاق الخيوط عالية الحرارة لمنع التفكك بسبب اهتزاز المحرك)
بولت قدمة التثبيت الإضافية/براغة دبوس التحديد: 25-30 نيوتن/متر
براغة تثبيت الوكرة: 35-40 نيوتن/متر (لا تضغها مفرطًا لتفادي تلف الكلاچ أحادي الاتجاه)
الخطوة 4: ضبط توتر الركاب بدقة
هذه خطوة حاسمة لتركيب مولدات نيسان/ميتسوبيشي (الركاب غير المتوتر جيدًا في نماذج 150 أمبير الحمل العالي عرضة للانزلاق والاحتراق، بينما التوتر المفرط قد ي поврежд المحامل):
اضغط على الجزء الأوسط من الركاب (بين وكرتين) بأصابعك بقوة حوالي 10 كيلوغرام؛ الانحناء المسموح للركاب هو 10-15 مليمتر وهو المعيار.
اضغط بولت جهاز توتر الركاب إلى عزم دوران 30-35 نيوتن/متر. بعد الضغط، ا دوران المحرك دورتين كاملتين، وتحقق من توتر الركاب مرة أخرى للتأكد من عدم الإزاحة.
القواعد الرئيسية للاحتراز عند تركيب المولد الكهربائي نيسان/ميتسوبيشي 12 فولت 150 أمبير
الأول: قواعد التشغيل الآمنة العامة
افصل cực البطارية السلبي طوال العملية؛ يُحظر строгоً التوصيل/التثبيت مع توصيل الكهرباء لتفادي القصير الذي قد يرفع من الخدمة منظم المولد والبطارية أو Харسة الكهربائية في غرفة المحرك. اربط cực السلبي فقط بعد إنهاء جميع الأعمال، واضغط براغة cực السلبي إلى عزم دوران 12-15 نيوتن/متر.
ارتدي قفازات عازلة ونظارات حماية، وتجنب التلامس مع مكونات المحرك عالية الحرارة (مجموعة العادم، Турبوكمبريسر) وأطراف الموصلات للمولد، لتفادي الحروق والإصابة بالكهرباء. أثناء العمل في غرفة المحرك، لا تربط أطراف الموصلات بشكل عشوائي بأدوات معدنية.
لا تطبق قوى ضرب على جسم المولد وأطراف الموصلات والمنظم؛ قم بجميع عمليات التركيب ببطء لتفادي تكسير الجسم وتلف المكونات الداخلية (المتعرج/الملفات).
الثاني: متطلبات خاصة للتركيب الميكانيكي
1. متطلبات الحاملات والبولتات الثابتة
استخدم فقط البولتات الأصلية المطلية بمنع التفكك للبولتات الثابتة الرئيسية/الإضافية. ضع مادة إغلاق الخيوط عالية الحرارة على البولت الرئيسي قبل الضغط؛ يُحظر استبدالها ببولتات عادية. للنماذج بحدين مزدوجين، اضغط في ترتيب: الإضافية أولاً، ثم الرئيسي لتفادي تشوه الحامل بسبب الضغط.
إذا كانت بوشات المطاط لحامل التثبيت متآكلة أو متكسرة أو متلاخية، استبدلها بالبوشات الأصلية دون استثناء. في حال contrario، ستنتقل اهتزازات المحرك إلى المولد، مما يؤدي إلى تآكل مبكر للمحامل وضوضاء غير عادية وتقصير عمر خدمة المولد.
بعد الضغط، تحقق من عزم دوران جميع البولتات الثابتة مرة أخرى، واتبع المعايير بدقة (البولت الرئيسي: 45-55 نيوتن/متر، البولت الإضافي: 25-30 نيوتن/متر). البولتات الرخوة قد تؤدي إلى الإزاحة والانزلاق، بينما الضغط المفرط يؤدي إلى إحتراق الخيوط للبولتات وتكسير الحاملات.
2. متطلبات أساسية للوكرات والركاب التآلي
يُحظر ضرب الوكرة مباشرة بمطرقة أثناء التركيب؛ اضغطها باستخدام أداة ضغط خاصة لتفادي تلف الكلاچ أحادي الاتجاه (مكون أساسي لمنمذجة نيسان/ميتسوبيشي 150 أمبير، وتلفه يؤدي إلى اهتزاز في السرعة الخالية وعدم شحن البطارية وضوضاء غير عادية من الركاب). تتمتع وكرات بعض نماذج ميتسوبيشي بخيوط عكسية اليد اليسرى؛ انتبه لاتجاه الخيوط عند الضغط لتفادي إحتراقها.
استخدم فقط ركاب متعددات المسارات ذات المواصفات الأصلية (يُحظر استخدام ركاب V الشكل العادية). تحقق من مطابقة نموذج الركاب مع المحرك، وتأكد من أن الركاب يدخل بالكامل في الأخاديد دون إزاحة أو انحناء حوافه أو تشوه أثناء التركيب. للنماذج 150 أمبير الحمل العالي، الركاب غير المتوتر جيدًا عرضة للانزلاق والاحتراق، بينما التوتر المفرط ي поврежд محامل المولد وجهاز توتر الركاب.
بعد ضبط توتر الركاب، ا دوران المحرك دورتين كاملتين وتحقق من التوتر مرة أخرى. اضغط على الجزء الأوسط من الركاب بقوة 10 كيلوغرام؛ يجب أن يكون الانحناء 10-15 مليمترًا – هذا هو المفتاح لمنع عيوب الركاب.
3. متطلبات تحديد الموقع العام
بعد التركيب، يجب أن يكون المولد محاذيًا تمامًا مع وكرة رمح الكرنك وكرة توتر الركاب، بدون إزاحة أو انحناء. في حال contrario، سيؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي للركاب ووزن غير متساوي على محامل المولد، مما يسبب ضوضاء غير عادية في وقت قصير.
المراجع
الأول: الأسس الأ'autoritative الأساسية (المعايير الأصلية/الصناعية)
دليل الصيانة الأصلي لنيسان (FSM)
النماذج المطبقة: نافارا، باترول، باثفايندر، أورفان وغيرها من النماذج المزودة بمولد 12 فولت 150 أمبير
الأسس الأساسية:
قيم عزم الدوران لبولتات تثبيت المولد (البولت الرئيسي: 45-55 نيوتن/متر، البولت الإضافي: 25-30 نيوتن/متر) وبراغة الوكرة (35-40 نيوتن/متر) وبراغة طرف الموصل B+ (20-25 نيوتن/متر)
معيار توتر الركاب (انحناء 10-15 مليمتر تحت قوة 10 كيلوغرام) والجهد في السرعة الخالية/الحمل (13.8-14.5 فولت / 13.5-14.2 فولت)
تحديد أطراف الموصلات (B+/BAT، D+، E/GND) وترتيب التوصيل ومتطلبات الأرضية
مواصفات الأمان (العمل مع فصل الكهرباء، حظر التوصيل/الفصل مع توصيل الكهرباء، عدم ضرب المولد)
المصدر: منصة المعلومات الخدمية العالمية لنيسان (Nissan Global Service Information، GSI)، نظام خدمة حصري للوكلاء المصرح بهم.
دليل الصيانة الأصلي لميتسوبيشي (FSM)
النماذج المطبقة: إل200، باجيرو، داليكا، كانتر وغيرها من النماذج المزودة بمولد 12 فولت 150 أمبير
الأسس الأساسية:
متطلبات التصميم والتوصيل للوكرات بخيوط عكسية اليد اليسرى وخيوط الكشف L (موصلات ذات حماية من الخطأ) لبعض النماذج
ترتيب الضغط للثبيت بحدين مزدوجين، متطلبات استبدال البوشات، مواصفات حماية الكلاچ أحادي الاتجاه
معيار اختبار الحمل للمولد (الرATING 150 أمبير، الإخراج تحت الحمل العالي ≥140 أمبير)
متطلبات المصنع الأصلية للحماية من الماء/الغبار وتثبيت Харسة الكهربائية
المصدر: منصة الخدمة الفنية العالمية لميتسوبيشي (Mitsubishi Global Service، MGS)، دليل техниكي لمولدات ميتسوبيشي إلكتريك التكميلي.
المعايير الصناعية العامة لصيانة الكهرباء السياحية
الأسس: SAE J1171 (أمان الأنظمة الكهربائية السياحية)، ISO 8854 (تركيب واختبار المولدات الكهربائية السياحية)، مواصفات صيانة الكهرباء ASE (التميز في الخدمة السياحية)
المحتوى الأساسي:
مقطع الخيط 35-50 مليمتر مربع للتوصيل عالي التيار (B+)، معالجة أطراف الموصلات لمنع الأكسدة، الحماية العازلة
حظر الشروع بالحث، حظر فصل cực البطارية السلبي أثناء التشغيل، حظر استبدال الركاب المتعددات المسارات بالركاب V الشكل العادية
متطلبات موصلية الأرضية، مواصفات استخدام مفتاح عزم الدوران، خطوات الفحص بعد التركيب
الثاني: ملاحظات دمج المحتوى (ليس مصدر واحد)
تم إعادة هيكلة المعايير والخطوات والاحتياطات الموزعة في دليل المصنع الأصلي لنيسان/ميتسوبيشي في ترتيب منطقي: الإعداد للتركيب → التثبيت الميكانيكي → التوصيل الكهربائي → الفحص النهائي والانتهاء → القواعد للاحتراز لسهولة الاستخدام الميداني.
تمت إضافة النقاط الرئيسية الحصرية للنماذج 150 أمبير الحمل العالي (مثل خطر انزلاق الركاب ومتطلبات التبريد واختبار الحمل)، والتي تعتمد على الخبرة الصناعية في صيانة السيارات التجارية والسيارات الركابية ذات القدرة الكبيرة – هذه النقاط مذكورة بشكل مبعثر فقط في دليل المصنع الأصلي.
البيانات الرئيسية مثل عزم الدوران والجهد ومقطع الخيط تتوافق بدقة مع معايير المصنع الأصلي، ولا تحتوي على تعديلات شخصية.
الاحتياطات والإجراءات الحماية في القواعد للاحتراز (مثل حماية الكلاچ أحادي الاتجاه والمنظم والمتعرج) هي نتيجة تلخيص مواصفات الأمان للصنع وأحوال الصيانة بعد الأعطال.
