<ب>

طريقة تركيب مولد ميتسوبيشي 12 فولت

I. التحضيرات قبل التثبيت

تحضير الأدوات والمواد

• الأدوات الخاصة: مفتاح عزم الدوران (5–50 نيوتن متر)، مجموعة غطاءات البراغي، مفك براغي مkreuz/مسطح، مقوام أطراف الأسلاك، مقياس متعدد الوظائف.

• المواد: براغي تثبيت المولد الأصلي من المصنع، واشر التثبيت المانع للانزلاق، شريط عازل، زيت تشحيم耐热， أسلاك ذات مواصفات مناسبة (تتناسب مع التيار القياسي للمولد).

فحص المكونات

1. فحص مظهر المولد الجديد: عدم وجود تشققات في الهيكل، عدم وجود انسداد أو أصوات غريبة في المحمل، عدم وجود أكسدة أو صدأ على أطراف الأسلاك.

2. التحقق من نموذج المولد: التأكد من مطابقته لنموذج محرك السيارة (مثل النماذج المطابقة مع محركات سلسلة 4G63 و 4A91).

3. فحص المرفق المثبت على الجانب المحرك بعد إزالة المولد القديم: عدم وجود تشوهات، عدم وجود انزلاق في الخيوط؛ استبدال المرفق التالف إذا لزم الأمر.

الإجراءات الأمنية

1. فصل الكابل السلبي لبطارية السيارة لمنع حدوث وصل كهربائي قصير أثناء التثبيت.

2. ارتداء القفازات لتجنب التلوث المحمل للمولد أو أطراف الأسلاك بسبب ملامسة اليدين.

II. خطوات التثبيت

تحديد الموضع والتثبيت الأولي

1. وضع المولد في паз تحديد الموضع الخاص بالمرفق المثبت على الجانب المحرك ومحاذاة ثقوب البراغي.

2. تركيب براغي التثبيت واشر التثبيت المانع للانزلاق، وشد البراغي يدويًا حتى الوصول إلى حالة التثبيت الأولي (لا تشده تمامًا)، لضمان إمكانية تعديل موضع المولد قليلاً.

تركيب حزام الحركة

1. تمرير حزام الحركة عبر بكرة المولد، بكرة عمود الكرنك والمشد وفقًا لخريطة مسار الحزام الأصلي من المصنع.

2. تعديل المشد: تدوير البرغي المعدل للمشد في اتجاه عقارب الساعة لجعل شدة الحزام تفي بالقيمة المحددة (عند الضغط على منتصف الحزام، يجب أن يكون الانحراف 10–15 مم).

3. شد براغي تثبيت المولد باستخدام مفتاح عزم الدوران. يجب أن تتبع قيمة عزم الدوران دليل الصيانة الأصلي من المصنع (عادةً 25–35 نيوتن متر، وتعتمد القيمة الدقيقة على النموذج المحدد).

توصيل الدوائر الكهربائية

1. الطرف B+ (الطرف الرئيسي للطاقة): توصيل السلك السميك بقطب البطارية الموجب، وتركيب الغلاف العازل، وشد برغي الطرف (عزم الدوران: 8–12 نيوتن متر)، والتأكد من عدم وجود انزلاق.

2. الطرف IG (الطرف الممغنط): توصيل السلك الرقيق بمفتاح الإشعال للتحكم في تشغيل وإيقاف دائرة مغنطة المولد.

3. الطرف L (الطرف الخاص بمصباح المؤشر): توصيل السلك بمصباح المؤشر للشحن على لوحة العدادات؛ ترك الطرف غير متصل إذا لم تكن السيارة مجهزة بمصباح مؤشر للشحن.

4. الطرف الأرضي: ضمان التلامس الموثوق بين هيكل المولد وبلوك المحرك. في حالة الحاجة، صقل السطح المتلامس لإزالة الصدأ وضمان التأرض الجيد.

5. بعد الانتهاء من جميع عمليات التوصيل، لف الأطراف المكشوفة بشريط عازل لمنع حدوث وصل كهربائي قصير.

إعادة توصيل البطارية

III. الفحوصات بعد التثبيت

الاختبار في السرعة الخالية

قياس الجهد

فحص الأصوات الغريبة والاهتزازات

احتياطات تركيب مولد ميتسوبيشي 12 فولت

المتطلبات الأساسية للعمل الآمن

1. يجب فصل الكابل السلبي للبطارية طوال عملية التثبيت. العمل تحت الجهد الكهربائي ممنوع строгоً لمنع حدوث وصل كهربائي قصير قد يؤدي إلى تلف جسر الموجات المستقيمة للمولد، أو منظم الجهد، أو وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة.

2. ارتداء القفازات الواقية والنظارات الواقية لتجنب الإصابات الجسدية الناتجة عن ارتداد الحزام أو انزلاق الأداة. عند إزالة المولد القديم، قم أولاً بإزالة حزام الحركة ثم إرخاء براغي التثبيت.

فحص التوافق للتثبيت

1. يجب أن يتطابق نموذج المولد الجديد تمامًا مع نموذج المحرك (مثل نموذج المولد A5T03477 المطابق لمحرك 4G63). تحقق من مواقع ثقوب التثبيت، وقطر بكرة الحزام، وطول رأس العمود لمنع انحراف الحزام أو الإجهاد غير الطبيعي للمحمل بسبب الانحرافات الميزانية.

2. فحص كمال ملحقات المولد: واشر التثبيت المانع للانزلاق الأصلي من المصنع، والبوشات العازلة، وأغطية أطراف الأسلاك ضرورية للغاية. التثبيت ممنوع في حالة عدم وجود أي من هذه الأجزاء.

المواصفات الرئيسية للتثبيت الميكانيكي

1. التحكم في عزم الدوران للبراغي: يجب أن يتبع عزم الدوران لبراغي التثبيت المواصفات الأصلية من المصنع بدقة (عادةً 25–35 نيوتن متر). الضعف في شد البراغي سيؤدي إلى الاهتزازات والأصوات الغريبة وانزلاق الحزام؛ الشد المفرط قد يؤدي إلى تشوه المرفق أو تشقق هيكل المولد.

2. معيار شدة الحزام: عند تطبيق ضغط قدره 10 كجم força على منتصف الحزام، يجب أن يكون الانحراف 10–15 مم. بعد الشد، قم بتشغيل المحرك – عدم وجود صوت صفير للانزلاق في الحزام يشير إلى الامتثال للمعايير.

3. حماية المحمل: لا تضرب غطاء المولد الأمامي أو بكرة الحزام بالأدوات لتفادي تلف المحمل الداخلي. قبل التثبيت، يمكن تطبيق كمية صغيرة من زيت التشحيم耐热 (فقط النوع الموصى به من قبل المصنع الأصلي) على نهاية المحمل.

الحظر الأساسي للتوصيل الكهربائي

1. حظر التوصيل الخاطئ لأطراف الأسلاك بشكل صارم: يجب توصيل الطرف B+ (السلك السميك) بقطب البطارية الموجب؛ الطرف IG بمفتاح الإشعال؛ الطرف L بمصباح المؤشر للشحن على لوحة العدادات. تبديل توصيل الأطراف IG و B+ سيؤدي مباشرة إلى تلف منظم الجهد.

2. متطلبات موثوقية التأرض: يجب صقل السطح المتلامس بين هيكل المولد وبلوك المحرك لإزالة الصدأ وال пятان الزيتية، لضمان أن مقاومة التأرض أقل من 0.1 أوم. استخدام الأسلاك بدلاً من التأرض بالهيكل ممنوع، حيث أن هذا سيؤدي إلى عدم كفاية توليد الطاقة أو وميض مصباح المؤشر للشحن.

3. الحماية العازلة: بعد شد جميع أطراف الأسلاك (عزم الدوران: 8–12 نيوتن متر)، لف الأجزاء المكشوفة بشريط عازل لمنع حدوث وصل كهربائي قصير في أطراف الأسلاك بسبب اهتزاز السيارة أثناء القيادة.

احتياطات الفحوصات بعد التثبيت

1. عند تشغيل المحرك للمرة الأولى، اتركه يعمل في السرعة الخالية لمدة 3–5 دقائق ومراقب ما إذا كان مصباح المؤشر للشحن ينطفئ في غضون 3 ثوانٍ. إذا ظل المصباح مضيئًا أو يومض، أطفئ المحرك على الفور وفحص الدائرة. العمل المستمر مع وجود عطل ممنوع بشكل صارم.

2. يجب إجراء قياس الجهد عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل:

• يجب أن يكون الجهد 13.5–14.5 فولت في السرعة الخالية.

• يجب ألا تتجاوز تقلبات الجهد 0.5 فولت عند عمل المحرك بسرعة 2000 دورة في الدقيقة.

  الجهد المرتفع بشكل مفرط سوف يضر بالأجهزة الكهربائية الموجودة في السيارة، بينما الجهد المنخفض بشكل غير طبيعي يشير إلى وجود عطل في المولد أو المنظم.

3. مراقبة المولد بحثًا عن الأصوات الغريبة أثناء العمل:

• الصوت الحزني قد يشير إلى تآكل المحمل.

• الصوت الصافي قد يشير إلى انزلاق الحزام.

  في كلتا الحالتين، أطفئ المحرك على الفور لأغراض التشخيص وإزالة العطل.

المراجع

1. دليل الصيانة لميتسوبيشي موتورز «المولدات السيارية» (الإصدار 2023)

2. المعيار الوطني للجمهورية الشعبية الصينية «المتطلبات الفنية للمولدات السيارية» (GB/T 21662-2008)

ملاحظات إضافية وتوصيات للتحقق

1. دليل المصنع الأصلي لميتسوبيشي: عادةً ما يكون مرفقًا بدليل الصيانة الخاص بنموذج السيارة أو بقطع الغيار للمولد. كما يمكن الحصول عليه من خلال نظام ميتسوبيشي موتورز ما بعد البيع، أو التوكيلات المصرح بها، أو قنوات الدعم الفني الرسمية. تختلف قيم عزم الدوران المحددة وخرائط التوصيل تبعًا لنموذج المحرك (مثل 4G63 و 4A91) ويجب التحقق منها وفقًا لنموذج السيارة الفعلي.

2. المعيار الوطني: بناءً على النتائج التحقق، المعيار الوطني GB/T 21662-2008 هو بالفعل المعيار الوطني المنطبق على المولدات السيارية. (يمكن العثور على الإصدار الحالي أو المعدل على الموقع الرسمي لمديرية المعايير في الصين). المتطلبات الفنية الخاصة به (مثل نطاق الجهد، وإجراءات الأمن) هي معايير صناعية عالمية ويمكن استخدامها كأساس للتثبيت والقبول.

3. إذا لزم الأمر، يمكنني المساعدة في العثور على روابط تنزيل دليل الصيانة الأصلي لميتسوبيشي لنماذج السيارات المحددة، أو تقديم طريقة للتحقق والحصول على رقم المعيار GB/T 21662-2008.