24V 70A حفارة مولد للآلات الهندسية 16SI 8600595 5310736 A012-059
Применимый тип:Cummins
Номер запчасти:16SI 8600595 5310736 A012-059 4TNV98
| Номинальный выход : | 24V 70A |
| Pulley : | 8PK 72 مم |
| Размер : | 24 * 18 * 17 سم وحدة واحدة مربع داخلي |
| Вес : | الوزن الصافي: 6.5KG |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
| Тип : | إيترناتور |
| Спецификация : | 24V 70A |
| Блок : | 8PK 72 مم |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | 16SI 8600595 5310736 |
| Качество : | إعادة التصنيع |
| Время поставки : | 10 أيام |
المجلد الأول: التحضيرات قبل التركيب
التحضير الأدوات والمواد
الأدوات الميكانيكية: مفتاح عزم الدوران، مجموعة غطاءات البراغي، مفك براغي مkreuz (مثل الصليب) ومفك براغي مسطح، مفاتيح، مفك نافذة (إذا لزم الأمر).
الأدوات الكهربائية: ملتيمتر، ملقط إحكام، شريط عازل، أنبوب مُص축受热.
المواد المساعدة: براغي تثبيت المولد ذات المواصفات المطلوبة، حلقات مانعة للتسرب، أسلاك التأريض، أغلفة عازلة.
فحص المعدات
فحص مظهر المولد: عدم وجود شقوق في الهيكل، عدم وجود انسداد أو أصوات غريبة في المحامل، عدم وجود أكسدة أو صدأ في أطراف التوصيل الكهربائي.
التحقق من معايير الموديل: التأكد من أن الجهد القياسي للمولد هو 24 فولت والتيار القياسي هو 70 أمبير، وأنها تتوافق مع المحرك ونظام الكهرباء في السيارة بالكامل.
فحص موقع تركيب المحرك: عدم وجود تشوهات في المعلق، عدم وجود انزلاق في خيوط الفتحة البراغية؛ تنظيف البقع الزيتية والصدأ من سطح التلامس للتركيب.
المجلد الثاني: خطوات التركيب الميكانيكي
تحديد الموضع والرفع
رفع المولد ووضعه في المعلق المخصص له في المحرك، ومحاذاة فتحات براغي التثبيت، مع الحرص على توازن موازي بين بكرة المولد وبكرة عمود الكرنك للمحرك، حيث يجب أن يكون انحراف التوازن موازي ≤ 0.5 ملم.
وضع الحلقات المسطحة والحلقات مانعة للتسرب، وتدبيس براغي التثبيت مؤقتًا (بدون شدها تمامًا).
تركيب وتشديد الحزام
تركيب الحزام المُدير: بناءً على مخطط مسار الحزام في المحرك، وضع الحزام على بكرة المولد وبكرة عمود الكرنك.
ضبط تشديد الحزام: تحريك المولد عبر المعلق المُعدل للمولد لتشديد الحزام.
معيار التشديد: عند الضغط على منتصف الحزام بقوة حوالي 10 كجم، يجب أن يكون الانحراف 10–15 ملم. كبديل، اتبع معايير عزم الدوران المذكورة في دليل صيانة محركات كامينز.
شد براغي التثبيت إلى عزم الدوران المحدد:
عزم الدوران لبراغي التثبيت الرئيسي: 25–35 نيوتن متر
عزم الدوران لبراغي المعلق المُعدل: 15–20 نيوتن متر
(للحصول على القيم الدقيقة، راجع دليل صيانة الموديل المعني).
فحص فجوة التشغيل
المجلد الثالث: خطوات التوصيل الكهربائي (نظام 24 فولت)
الإجراءات الأمنية قبل التوصيل الكهربائي
توصيل الدائرة الرئيسية
الطرف B+ في المولد (الطرف السميكة، يُعادل الجهد الإيجابي للخروج): توصيله بالقطب الإيجابي للبطارية أو بموزع الطاقة الرئيسي في السيارة بالكامل، باستخدام أسلاك نحاسية متعددة الخيوط ذات مساحة المقطع العرضي ≥ 16 مم²، وتركيب جهاز انقطاع تيار (بقياس تيار 100 أمبير).
إحكام طرف السلك باستخدام طرف سلك مضغوط، وتركيب غلطة مانعة للتسرب، وشدها إلى عزم الدوران 8–12 نيوتن متر لضمان التلامس الجيد وتجنب التسخين والحرق.
توصيل الدائرة التحكمية
الطرف D+ في المولد (الطرف النحيلة، طرف التحكم في الإثارة): توصيله بوحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) أو بكابل التحكم لمصباح الإشارة للشحن.
بالنسبة للطرازات التقليدية (بدون ECU)، يمكن توصيله بمصدر طاقة 12 فولت/24 فولت خاضع لتحكم مفتاح الإشعال لتحقيق بدء إثارة المولد.
الطرف التأريضي (E) في المولد: توصيله بالكتل المحرك باستخدام سلك تأريض لضمان التأريض الموثوق. يجب أن تكون مساحة المقطع العرضي لسلك التأريض ≥ 10 مم²، وأن مقاومة التأريض ≤ 0.1 أوم.
الحماية العازلة
لف جميع أطراف التوصيل الكهربائي بشريط عازل أو وضعها في أنبوب مُص축受热 لمنع حدوث коротة دائرة نتيجة التلامس مع المكونات المعدنية.
تنظيم حزم الأسلاك وتثبيتها بأربطة تثبيت لمنع التآكل الناتج عن الاهتزاز.
إعادة الفحص بعد التوصيل الكهربائي
المجلد الرابع: الفحوصات والتشغيل التجريبي بعد التركيب
استعادة الكهرباء: إعادة توصيل كابل القطب السلبي للبطارية.
الاختبار عند بدء التشغيل:
بدء تشغيل المحرك و تشغيله بسرعة холостة (حوالي 750 دورة في الدقيقة). مراقبة مصباح الإشارة للشحن: في الظروف الطبيعية، يجب أن يطفئ المصباح في غضون 3–5 ثوانٍ بعد بدء التشغيل.
استخدام الملتيمتر لقياس الجهد في الطرف B+: يجب أن يكون الجهد 26–28 فولت عند السرعة الخالية من الحمل، ولا يقل عن 24 فولت عند الحمل الكامل (عند توصيل حمل 70 أمبير)، وهو ما يُتوافق مع معيار شحن نظام 24 فولت.
الاختبار تحت الحمل:
توصيل الأحمال الكهربائية في السيارة بشكل تدريجي (مثل الأضواء، مكيف الهواء، نظام الهيدروليكية) حتى تصل إلى التيار القياسي 70 أمبير. تشغيل المولد لمدة 10–15 دقيقة، وفحص درجة حرارة هيكل المولد (الدرجة الحرارية الطبيعية ≤ 80 مئوية)، مع التأكد من عدم وجود رائحة غريبة أو أصوات غير طبيعية.
1. متطلبات دقة التركيب الميكانيكي
يجب أن يكون بكرة المولد وبكرة عمود الكرنك للمحرك موازيين تمامًا، وأن انحراف التوازن الموازي ≤ 0.5 ملم. عدم الالتزام بهذا المتطلب سيؤدي إلى تآكل غير طبيعي للحزام، وأصوات غريبة، وحتى تمزقه.
شد براغي التثبيت إلى عزم الدوران المحدد (25–35 نيوتن متر للبراغي الرئيسي، 15–20 نيوتن متر لبراغي المعلق المُعدل). عزم الدوران المفرط سيؤدي إلى انزلاق الخيوط أو تشوه المعلق؛ بينما عزم الدوران غير الكافي سيؤدي إلى التسرب نتيجة الاهتزاز.
ضمان وجود فجوة ≥ 20 ملم بين هيكل المولد والمكونات المحيطة بالمحرك (مثل أنابيب العادم وأنابيب الزيت) لضمان مساحة تبريد كافية وتجنب تلف الملفات الداخلية نتيجة السخونة العالية.
2. التحكم في تشديد الحزام
يجب أن يُتقن تشديد الحزام بشكل строги وفقًا للمعيار: انحراف 10–15 ملم عند الضغط على منتصف الحزام بقوة حوالي 10 كجم. تشديد الحزام غير الكافي سيؤدي إلى انزلاق الحزام ونقصان في توليد الكهرباء؛ بينما التشديد المفرط سيؤدي إلى تسريع تآكل محامل المولد وتقصير عمره الافتراضي.
إعادة فحص تشديد الحزام بعد 50 ساعة من التشغيل مع استخدام حزام جديد، نظرًا لأن الأحزمة الجديدة لها قدرة امتداد معينة.
3. متطلبات توافق المكونات الإضافية
استخدم فقط براغي التثبيت، والحلقات مانعة للتسرب، والأحزمة المُديرة الأصلية أو ذات المواصفات المكافئة. المكونات الإضافية غير المتوافقة ستؤدي إلى انحراف موقع التركيب أو تشوهات في التشغيل.
المعلقات التركيبية تختلف بين طرازات كامينز المختلفة (مثل سلسلة 6BT و 6CT). لا تُستخدم معلقات من طرازات مختلفة.
المجلد الثاني: ملاحظات السلامة الكهربائية
1. الخطوات الأمنية الإلزامية قبل التوصيل الكهربائي
2. معايير توصيل الدوائر الكهربائية
الدائرة الرئيسية (الطرف B+): استخدم أسلاك نحاسية متعددة الخيوط ذات مساحة المقطع العرضي ≥ 16 مم²، وتركيب جهاز انقطاع تيار بقياس 100 أمبير لمنع تسخين السلك وإشعاله نتيجة الزائد من الحمل. إحكام طرف السلك باستخدام طرف سلك مضغوط، وشدها إلى عزم الدوران 8–12 نيوتن متر، وضمان التلامس الثابت لتجنب حرق الطرف نتيجة المقاومة العالية للتلامس.
الدائرة التحكمية (الطرف D+): اختر طريقة التوصيل بناءً على موديل السيارة. بالنسبة للطرازات التي تتحكم فيها وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، لا تُوصَل مباشرة إلى القطب الإيجابي للبطارية، لأن هذا سيؤدي إلى فقدان التحكم في الإثارة. بالنسبة للطرازات التقليدية (بدون ECU)، توصيلها بمصدر طاقة 24 فولت خاضع لتحكم مفتاح الإشعال لضمان أن إثارة المولد تُبدأ فقط عند تشغيل المحرك.
الطرف التأريضي (E): توصيله بالكتل المحرك بشكل موثوق باستخدام سلك تأريض ذات مساحة المقطع العرضي ≥ 10 مم²، مع ضمان أن مقاومة التأريض ≤ 0.1 أوم. لا تستخدم المكونات غير الصلبة (مثل ملمس مستوى الزيت في المحرك، وأنابيب الزيت) للتأريض.
المجلد الثالث: ملاحظات التشغيل والصيانة
1. الفحص عند بدء التشغيل والتشغيل التجريبي
بعد بدء تشغيل المحرك، مراقبة مصباح الإشارة للشحن: في الظروف الطبيعية، يجب أن يطفئ المصباح في غضون 3–5 ثوانٍ. إذا ظل المصباح مضيئًا أو يومض، فهذا يشير إلى تشوهات في توليد الكهرباء؛ قم بإيقاف المحرك فورًا لاستكشاف المشكلة.
قياس الجهد في الطرف B+ عند السرعة الخالية من الحمل: النطاق الطبيعي للجهد هو 26–28 فولت. عند الحمل الكامل (70 أمبير)، يجب ألا يقل الجهد عن 24 فولت. إذا كان الجهد مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، قم بضبط المنظم أو فحص الحمل.
أثناء التشغيل التجريبي، استمع إلى صوت تشغيل المولد. التشغيل الطبيعي يجب أن يكون بدون أصوات من المحامل أو همس إلكترومغناطيسي؛ قم بإيقاف المحرك لفحصه إذا تم الكشف عن أي أصوات غريبة.
2. النقاط الأساسية للصيانة اليومية
نظف سطح المولد من الغبار، والبقع الزيتية، والقمامة بانتظام لمنع دخول الأجسام الغريبة إلى بكرة الحزام أو قنوات التبريد، مما يقلل من كفاءة التبريد.
فحص أطراف التوصيل الكهربائية بحثًا عن أكسدة وتسرب. إذا تم الكشف عن صدأ، نظف الأطراف واشطه بخلطة موصلة للكهرباء لمنع التلامس السيئ.
فك المولد وفحص محامله كل 500 ساعة من التشغيل. قم باستبدال المحامل فورًا إذا تم الكشف عن انسداد، أو أصوات غريبة، أو فجوة محورية مفرطة.
3. الحماية في ظروف التشغيل الخاصة
عند التشغيل في بيئات غبارية، أو طينية، أو عالية الرطوبة، قم بتركيب غطاء حماية للمولد (تأكد من وجود فتحات تهوية) لمنع دخول البخار المائي والأجسام الغريبة إلى الداخل وتسبب коротة دائرة في الملفات.
عند إيقاف المولد لفترة طويلة، فصل كابل القطب السلبي للبطارية لمنع التسرب الكهربائي الساكن. قبل إعادة الاستخدام، قم بقياس مقاومة العزل للملفات باستخدام الملتيمتر؛ البدء في التشغيل مسموح فقط إذا كانت مقاومة العزل الساكنة ≥ 5 ميغا أوم.
4. ملاحظات إنذار الأعطال
إذا تجاوزت درجة حرارة هيكل المولد 80 مئوية، أو إذا تم الكشف عن رائحة احتراق أو دخان أثناء التشغيل، قم بإيقاف المحرك فورًا. استكشف المشاكل المحتملة مثل الزائد من الحمل، أو التلامس السيئ في التوصيل الكهربائي، أو коротة دائرة داخلية في المولد.
إذا كانت بطارية السيارة تنفد بانتظام، بالإضافة إلى فحص حالة البطارية، فحص ما إذا كان تيار الشحن للمولد يُتوافق مع المعيار (يجب ألا يقل تيار السرعة الخالية من الحمل عن 5 أمبير لمولد بتيار قياسي 70 أمبير).
استبدال الحزام فورًا إذا تم الكشف عن شقوق، أو شيخوخة، أو فقدان أسنان. لا تستخدم حزامًا متلفًا، لأنه قد ينكسر ويؤدي إلى توقف المولد وقطع التيار الكهربائي في السيارة بالكامل.
