لوحة المقابط 30100-EQ00A 30100EQ010 ، DN-933 ، 30100-EQ00A ، 30100-AU600 DN933 ، 1864600228 ، 324 0273 10 324027310 ، 30100EQ00A لنيسان
Применимый тип:Nissan
Номер запчасти:30100EQ010，DN-933，30100-EQ00A，30100-AU600 DN933，1864600228，324 0273 10 324027310，30100EQ00A 30100AU600，30100-EQ000 30100-EQ000，30100-EQ010 1864 600 228 30100EQ000 30100EQ010
| Номинальный выход : | |
| Pulley : | 24T |
| Размер : | 25 + 25 + 3 240 مم |
| Вес : | الوزن الصافي 0.95KG الوزن الإجمالي 1.05KG |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
| Тип : | لوحة المقابط |
| Спецификация : | |
| Блок : | 24T |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | 30100-EQ00A |
| Качество : | جديد |
| Время поставки : | 30 يوماً |
أولا - التحضير
تأكيد السلامة: تأكد من رفع السيارة بأمان أو دعمها بواسطة المقاعد ، وإزالة ناقل الحركة.
إعداد الأداة:
أداة محاذاة المقابض: إلزامي. يستخدم لضمان أن يكون قرص الاحتكاك مركزيا مع عمود المرفقف.
مفتاح عزم الدوران ومجموعة المقابس (12mm ، 14mm ، 17mm ، 19mm ، إلخ).
تحديد الدبابيس (إذا لزم الأمر): تستخدم لتأمين لوحة الضغط.
الدهون: الدهون عالية نقطة الذوبان، خصوصا لتزييت عمود المدخلات.
ثانياً. التحقق الحرج: تأكيد اتجاه التثبيت (الخطوة الأكثر أهمية)
علامات التحقق: عادة ما يتم ختم جانب قرص الاحتكاك " الجبهة" (جانب العجلة الطائرة) أو " T / M الجانب " (جانب الإرسال).
" الجبهة" يجب أن يواجه الجانب المحرك / عجلة الطيران.
" T / M الجانب " يجب أن يواجه الجانب النقل.
تحقق من الهيكل:
إذا كان القرص يحتوي على مخفض ربيع (محور) ، فإن الجانب الذي لديه محور أطول عادة ما يواجه الناقل (جانب T / M).
إذا كان القرص غير متناظر ، فإن الجانب الذي لديه رؤوس مسمار ضحلة أو مسطحة يواجه عجلة الدفع.
ثالثاً - خطوات التثبيت (الإجراء القياسي)
1. تزيين المدخلات عمود الخلايا
ضع كمية صغيرة من الدهون ذات نقطة الذوبان العالية في أخدود الخلاف في قرص الاحتكاك.
تحذير: لا تطبق بشكل مفرط ، وتأكد من أن الدهون لا تلوث أسطح الاحتكاك (البطانات) ، لأن هذا سيسبب انزلاق المقابض.
2. تثبيت عجلة الطيران (إذا تم استبدالها)
إذا تم تثبيت عجلة تحميل جديدة، قم بتشديد مسامير عجلة تحميل في تسلسل متقاطع في مرات متعددة إلى عزم الدوران المحدد (عادة 60-80 ن · م، اعتمادا على النموذج).
3. تثبيت قرص المقابض ولوحة الضغط
وضع لوحة الضغط: مواءمة غطاء المقابض / لوحة الضغط مع الدوابل تحديد الموقع على عجلة الطيران (أو استخدام دبابيس تحديد الموقع المخصصة).
إدراج قرص الاحتكاك: ضع قرص الاحتكاك بين لوحة الضغط والعجلة الطائرة.
محاذاة: إدراج أداة محاذاة من خلال خطوط القرص الاحتكاك وإلى المحامل التجريبي أو ثقب الوسط في الجزء الخلفي من العمود المرفقي.
ضبط: حرك قرص الاحتكاك بلطف باليد لضمان أن أداة المواءمة تدور بسلاسة ، مما يشير إلى أن القرص مركز تماما.
4. ضيق مسامير لوحة الضغط
باستخدام مفتاح عزم الدوران ، قم بتشديد مسامير تركيب لوحة الضغط في تسلسل قطري / متقاطع (من الداخل إلى الخارج) في مرات متعددة.
مرجع عزم الدوران القياسي: عادة ما يتراوح بين 15 ن · م و 25 ن · م لنماذج نيسان (راجع دليل خدمة النموذج المحدد للحصول على القيم الدقيقة).
النقطة الرئيسية: تدور باستمرار أداة المواءمة أثناء التشديد لضمان عدم تحول قرص الاحتكاك.
5. إزالة أداة
بمجرد تشديد المسامير بالكامل ، قم بإزالة أداة المواءمة.
رابعا - التفتيش والانتهاء بعد التثبيت
تحقق من تحمل الإفراج:
تحقق من أن محامل الإفراج يدور بسلاسة دون ضجيج ملزم أو غير طبيعي.
ضع كمية صغيرة من الدهون على نقطة الاتصال بين شوكة الإفراج والمحامل.
تثبيت نقل:
بفضل استخدام أداة المواءمة ، يجب أن ينزلق عمود مدخلات النقل بسلاسة في خطوط القرص الاحتكاكي.
إذا كان دفعه صعبًا ، قم بحظر استخدام القوة الوحشية أو المطرقة. إعادة تفكيك وتحقق ما إذا كان القرص خاطئ التوازن أو مثبت إلى الوراء.
نقل آمن:
ضيق مسامير تركيب المحرك إلى ناقل الحركة إلى عزم الدوران المحدد.
أولا - تأكيد التوجيه (خطوة حاسمة)
الإجراء: يجب تأكيد الجانبين الأمامي والخلفي من قرص الاحتكاك مرارا وتكرارا قبل التثبيت.
علامات نيسان الشائعة:
" الجبهة" أو " FLYWHEEL الجانب" : يواجه المحرك / عجلة الطيران.
" T / M الجانب " أو " نقل " : يواجه الإرسال.
" الربيع على جانب واحد فقط" : عادة ، يواجه الجانب البارز مع الينابيع (المثبط) النقل (الجانب T / M).
نتيجة: إذا تم تثبيته إلى الوراء ، فإن عمود مدخلات ناقل النقل سيخرج من الأسفل ضد عمود المرفقف ، مما يمنع تثبيت ناقل النقل. حتى لو كان يمكن تثبيته ، فإن المقابض لن ينفصل بالكامل ، مما يسبب طحن التروس (تحطم التروس) وجعل السيارة غير قابلة للقيادة.
ثانياً. التنظيف والوقاية من الزيت (عوامل العمر الأساسية)
الإجراء: يجب الحفاظ على جانبي القرص الاحتكاكي (أسطح المواد الاحتكاكية) جافين ونظيفين تمامًا.
المحرمات: اليدين الدهنية، ضباب الزيت من منافخ الغبار الهواء المضغوط، أو تقطير الدهون.
نتيجة: حتى قطرة واحدة من الزيت سوف تسبب انزلاق المقابض، والزجاج، ورائحة الحرق. لا يمكن إصلاح هذا الضرر عن طريق الرمال. يجب استبدال الجزء.
الإجراء: فحص أسطح الاتصال من عجلة الطائرة ولوحة الضغط قبل التثبيت.
القياسية: يجب أن تكون الأسطح مسطحة وسلسة وخالية من الأخدود الواضحة أو بقع الزجاج أو الشقوق.
العلاج: يمكن تلميع الخدوش الصغيرة بورق الرمال الدقيق. إذا كانت هناك أخاديد عميقة أو شقوق حرارية ، يجب استبدال عجلة الدفع. وإلا ، سيرتدي القرص الجديد بسرعة أو يسبب زعزعة أثناء الإقلاع.
ثالثا - التشحيم ومعالجة الطحال (مكافحة النوبات)
الإجراء: تطبيق الدهون ذات نقطة الذوبان العالية (عادة ما تتضمن مجموعة المقابض) داخل خطوط محور القرص الاحتكاكي.
حذر: تطبق فقط على الشبكات واستخدم كمية معتدلة (طبقة رقيقة).
نتيجة: لن يسبب أي تزييت ارتداء السبلين وفك المقابض غير الكامل (الالتزام). الكثير من التشحيم سوف يرمي على أسطح الاحتكاك، مما يسبب الانزلاق.
الإجراء: تحقق من أن تحمل الإفراج يدور بحرية. ضع الشحوم على نقطة الاتصال بين محامل الإفراج والشوكة ، وكذلك نقطة محور عمود الشوكة.
ملاحظة: بالنسبة لبعض نماذج نيسان (على سبيل المثال ، Sylphy ، X-Trail) ، فإن محامل الإفراج خالية من الصيانة ولا يمكن تفكيكها للتنظيف. إذا كان هناك ضوضاء غير طبيعية ، استبدلها مباشرة.
المراجع:
أولا - المصادر الرسمية الموثوقة الأساسية (الأساس الأساسي)
موقع القسم: نظام المقابض. الرقم القياسي للقسم هو القسم CL (المسمى القسم ST في بعض النماذج)، ولا سيما الفصل الفرعي " . قرص المقابل وغطاء المقابل. "
المحتوى الأساسي: مواصفات علامات اتجاه القرص الاحتكاكي (FRONT / T / M SIDE) ، وتسلسل التشديد القطري / المتقاطع لمسامير لوحات الضغط ، ومعلمات عزم الدوران (19-25 N · m ، تختلف حسب النموذج) ، ومحرومات التشحيم السبلين ، والمتطلبات الإلزامية لأداة المواءمة ، وتحذيرات التلوث بالزيت.
المعلمات التقنية: بيانات الخدمة المواصفات (SDS) تحدد بشكل صريح عزم الدوران المسمار لوحة الضغط، عزم الدوران المسمار العجلة الطائرة، ونوع الدهون للخطوط (عادةً الدهون القائمة على الليثيوم ثنائي كبريتيد الموليبدينوم).
أمثلة الأرقام اليدوية:
Nissan Altima (L32, 2007–2012): دليل خدمة Nissan Altima L32 (القسم CL - قرص المقابل وغطاء المقابل).
نيسان فرونتير (2004): دليل إصلاح نيسان فرونتير 2004 (القسم CL - نظام المقابط).
نيسان 370Z (2009): 2009 نيسان 370Z دليل الإصلاح (القسم CL - المقابض).
علامات سكن مقصورة المحرك / ناقل النقل: علامات المصنع المتعلقة باتجاه تركيب قرص الاحتكاك وتسلسل تشديد المسمار لوحة الضغط تعمل كمراجع موثوقة مباشرة للتركيب في الموقع.
نشرات الخدمة التقنية لنيسان (TSB): توفر هذه الخطوات والاحتياطات المنقحة لمشاكل تركيب المقابض الشائعة في دفعات إنتاج محددة (على سبيل المثال ، تشوه لوحة الضغط ، ضوضاء تحمل الإفراج).
ثانياً. المواصفات التقنية لمورد المكونات (أساس مستوى المكونات)
يتم توفير مخابط نيسان في الغالب من قبل مصنعين مثل NSK و Aisin. تحدد الكتيبات التقنية الرسمية الخاصة بهم متطلبات على مستوى المكونات مثل علامات اتجاه القرص الاحتكاكي ومعايير التشحيم في الخلايا وعمر تعب الربيع في الحجاب الحاجز للوحة الضغطية ، والتي تتسق مع الكتيب الرسمي لنيسان.
المتطلبات الرئيسية: كمية الدهون لخطوط القرص الاحتكاكي، ومعايير منع تلوث الزيت لأسطح الاحتكاك، ومعايير الخالية من الصيانة / استبدال محامل الإفراج.
ثالثاً - المعايير العامة للصناعة والمراجع التكميلية (أساس الامتثال)
الرقم القياسي: JASO C 404 (اختبار مواجهة المقابل للسيارات) ، الذي يحدد المعايير التقنية العامة لبيئات تركيب قرص الاحتكاك المقابل ومتطلبات النظافة والتوازن.
الرقم القياسي: مواصفات إصلاح السيارات بموجب نظام إدارة الجودة ISO 9001 ، والتي تغطي مراقبة العملية وإدارة عزم الدوران ومتطلبات التحقق من الأخطاء لتركيب المقابض.
