لوحة ضغط المقابل ، لوحة المقابل 3400037031 ، 037031 ، 8112308 ، 8112848 6WK2101 AP0127 3400037031 K2101 638290600 10030423 HD20 HK38077 10552020 لفولفو

وقف السيارة على منطقة مسطحة وآمنة، وسحب فرامل وقوف السيارة، ورفع السيارة مع مقبس، ودعمها بأمان مع مواقف السلامة لضمان عدم تحرك السيارة أثناء التثبيت.

جهز أدوات مثل مفاتيح المقابس، ومفاتيح المزيج، ومفتاح المقبس، ومفتاح عزم الدوران، بالإضافة إلى مجموعة جديدة من مخابط فولفو.

استنزف زيت التروس من ناقل الحركة، وإزالة مكونات الاتصال بين ناقل الحركة والمحرك (بما في ذلك المسامير وموارد الدفع) ، ووصمها لإعادة تركيبها بدقة في وقت لاحق.

حدد مواقف التجميع على مجموعة غطاء المقابل وتجميع عجلة الطائرة لضمان إعادة الإعداد الدقيقة أثناء تركيب المجموعة الجديدة.

استخدم مفتاح المقبس لإزالة المسامير على لوحة الضغط المقابل ، وتخفيفها تدريجيا في تسلسل قطري لتجنب تشوه لوحة الضغط بسبب القوة غير المتساوية. ثم إزالة لوحة ضغط المقابل وقرص المقابل.

إزالة محامل الإفراج. عادة ، يتم توصيل محامل الإفراج بشوكة الإفراج ؛ أولاً إزالة شوكة الإفراج من ناقل النقل ، ثم أخرج محامل الإفراج.

نظف أسطح العجلة الطائرة ولوحة الضغط لإزالة الزيت والصدأ والشوائب ، وضمان سطح تركيب نظيف ومسطح.

ضع زيت التشحيم على المحامل التجريبية على عجلة الدفع لضمان التشغيل السلس للمحامل التجريبية.

ضع قرص المقابض الجديد على عجلة الطائرة ، مع إيلاء الاهتمام لاتجاهه. بشكل عام ، يجب أن يواجه الجانب المقمر النقل ، ويجب أن يكون محاذاة بدقة مع الشبكات وعمود الدفع.

تثبيت لوحة الضغط ، ووضعها بشكل مستقر على عجلة الدفع ، ومواءمتها مع المواقف المحددة سابقا ، وتشديد المسامير وفقا لعزم الدوران المحدد والتسلسل لضمان تثبيت لوحة الضغط بقوة موحدة. قد يختلف عزم الدوران لمسامير لوحات الضغط حسب النموذج (راجع دليل صيانة المركبة للتفاصيل) ، وعادة ما يكون حوالي 25Nm.

تثبيت تحمل الإفراج وتجميع الشوكة الإفراج للحفاظ على عجلة الدفع والقرص المدفوع مركزي. قم بتثبيت محامل الإفراج على عمود مدخلات الناقل ، وتأكد من وضعه بشكل صحيح ويمكن التحرك بسلاسة ، وتطبيق الدهون القائمة على الليثيوم على نقاط الاتصال مثل شوكة الإفراج ومحامل الإفراج.

إعادة تثبيت ناقل الحركة على المحرك، وتشديد المسامير المتصلة، وإعادة توصيل جميع الأسلاك وخطوط الأنابيب المنفصلة سابقا.

أضف كمية مناسبة من زيت التروس إلى ناقل الحركة.

ضبط السفر الحر لدواسة المقابض ، والتي يجب ضبطها بشكل عام إلى 15 مم-25 مم (راجع دليل صيانة السيارة لقيم محددة).

شغل المحرك وإجراء عملية اختبار للتحقق من تشغيل المقابل، بما في ذلك ما إذا كان المقابل ينفصل ويشتغل بسلاسة، وإذا كان هناك أي ضوضاء أو اهتزازات غير طبيعية أثناء تشغيل السيارة.

فحص القطع: تأكد من أن مجموعة المقابض تتطابق مع نموذج فولفو. تحقق من كل مكون للتلف أو التآكل أو التشوه. على سبيل المثال، تحقق من ما إذا كان سطح لوحة الضغط مسطح وما إذا كانت مادة الاحتكاك في قرص المقابل متلابسة بشكل مفرط.

تنظيف المكونات: مسح بلطف أسطح لوحة ضغط المقابل وقرص المقابل والعجلة المتحركة بقماش رطب لإزالة بقع الزيت والصدأ والشوائب. لا تستخدم عجلة طحن أو فرشاة جافة أو هواء مضغوط للتنظيف لتجنب تلف المكونات.

اتجاه تركيب المكون: يحتوي قرص المقابض على اتجاه تركيب محدد. يجب أن يواجه جانب القرص المدفوع مع قرص امتصاص الصدمات اتجاه لوحة الضغط ، ويجب أن يتوافق بدقة مع الشبكات وعمود الدفع. عند تثبيت غطاء المقابل ، تأكد من أنه يتوافق مع علامات المواءمة للوحة الضغط وربيع الحجاب الحاجز.

تشديد المسامير: عند تشديد مسامير لوحة الضغط ، قم بتشديدها تدريجياً بالترتيب القطري لضمان أن لوحة الضغط مشددة بشكل متساو. قد يختلف عزم الدوران لمسامير لوحة الضغط لنماذج مختلفة. وعادة ما يكون حوالي 25 ن.م. راجع دليل صيانة السيارة للحصول على قيم محددة.

تثبيت المحامل والتزييت: عند تثبيت محامل الإفراج ، تأكد من أنها تناسب بشكل جيد مع شوكة الإفراج. ضع دهون التشحيم القائمة على الليثيوم على كل نقطة محور وسطح المحامل ومحامل الإفراج للحد من الاحتكاك.

ضمان التماثل: استخدم العمود الأول لنقل الحركة كعصا توجيهيا أثناء التثبيت لضمان أن انحراف التماثل بين المقابل والعجلة المتحركة ضمن النطاق المسموح به ، مما يوفر الراحة للتثبيت اللاحق لنقل الحركة.

ضبط دواسة المقابل اللعب الحر: يجب عادة ضبط اللعب الحر لدوساة المقابل إلى 15 - 25 مم. راجع دليل صيانة المركبة للحصول على قيم محددة لضمان الفصل العادي والاشتراك في المقابل.

فحص التشغيل: بدء تشغيل المحرك والتحقق من حالة العمل للمقبض ، بما في ذلك ما إذا كان الفصل والاشتراك سلسًا ، وما إذا كان هناك أي ضوضاء أو اهتزازات غير طبيعية أثناء المركبة ' عملية S.